兩岸
內地流傳片段顯示，一架國航客機在飛行期間，機翼部件有螺絲震動，甚至有螺絲已缺失，乘客擔心飛行安全，質疑人員在起飛前檢查不到位。
國航微博回應事件。
國航證實事件，強調非常重視航空安全，已即時對飛機相關部位進行檢查，維修了螺絲鬆動情況，並對相關機隊進行排查。
紅圈可見最上一夥螺絲已缺失，另有螺絲很鬆動。
有乘客乘坐7月7日從北京往湖南衡陽國航CA1921航班，在飛行途中發現飛機左機翼內側船形整流罩存在螺絲鬆動的情況，六顆螺絲中最上面一顆螺絲相信已經掉落，下面有一顆在飛行中不停晃動，乘客拍成視頻發布在社交媒體上，引起關注。
紅圈可見最上一夥螺絲已缺失，另有螺絲很鬆動。
內地機場資料顯示該航班當日下午安全抵達衡陽機場。
國航昨晚在微博發文證實事件，回應指，高度重視網絡上反映國航CA1921航班飛機左機翼內側船形整流罩存在螺絲鬆動的現象，已立即對飛機相關部位進行檢查，並已對螺絲鬆動情況進行維修，同時會對相關機隊進行排查。
紅圈可見最上一夥螺絲已缺失，另有螺絲很鬆動。
韓亞航空一架航班升空後發現機翼出現故障，在空中盤旋6個小時耗油後降落原地。
韓亞航空（Asiana Airlines）官網圖片
盤旋6小時降落原地
韓亞航空（Asiana Airlines）早前發生意外，一架OZ573航班從南韓仁川機場起飛，原定前往烏茲別克首都塔什干，然而升空後卻發現機翼出現問題，為安全起見，機長決定在空中盤旋6個小時耗油，直到當晚11時30分許才降落回原本的出發點仁川。
FB@韓亞航空（Asiana Airlines）
起飛半小時就發現問題
據外媒報導，OZ573航班上一共有277名乘客，雖然起飛後半小時左右就發現問題，但在裝滿燃油的情況下全機重量無法達到降落標準，因此一直在黃海上空盤旋。
韓亞航空（Asiana Airlines）官網圖片
更換客機再出發
在故障航班返回仁川後，韓亞航空更換了同型號的客機再度出發，不過還是有4名乘客放棄行程。韓亞航空強調，為了減少顧客的不便，他們在盤旋期間有向機上旅客持續提供餐點，並在落地後迅速換機。
韓亞航空（Asiana Airlines）官網截圖
盤旋耗油減輕重量避免爆炸
故障航班選擇盤旋耗油有科學依據。飛機起飛時攜帶大量燃料，飛機在降落時，當飛機的重量超過了最大著陸標準線時，此時的飛機起落架就可能會因為承受不了重大的衝撞而損壞。
另外，飛機攜帶大量的燃料降落機場，萬一在著陸過程中發生意外，在如此多燃料的情況下，還可能會發生爆炸，加劇事故的嚴重程度。
