社會事
内地吉祥航空表示，將於8月14日起恢復飛往香港方向航線，首階段將復航往返南京的航班，逢周日一班。這是吉祥航空因疫情等因素，事隔2年後首度復航香港。
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其中南京往香港航班編號為HO1305，將於下午1時自南京起飛，預料下午3時30分抵達香港；至於香港往南京航班編號則為HO1306，將於下午5時自香港離港，晚上7時30分著陸南京。
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內地傳媒報道，在2020年暫停運營前，吉祥航空曾運營上海浦東至香港航線近10年。在南京往返香港航線開通後，吉祥航空將持續評估該航線運營情況，在做好外防輸入的前提下，視情恢復滬港間直飛航班，同時考慮新增其他內地城市與香港之間的航班服務。
吉祥航空。網圖
韓亞航空一架航班升空後發現機翼出現故障，在空中盤旋6個小時耗油後降落原地。
韓亞航空（Asiana Airlines）官網圖片
盤旋6小時降落原地
韓亞航空（Asiana Airlines）早前發生意外，一架OZ573航班從南韓仁川機場起飛，原定前往烏茲別克首都塔什干，然而升空後卻發現機翼出現問題，為安全起見，機長決定在空中盤旋6個小時耗油，直到當晚11時30分許才降落回原本的出發點仁川。
FB@韓亞航空（Asiana Airlines）
起飛半小時就發現問題
據外媒報導，OZ573航班上一共有277名乘客，雖然起飛後半小時左右就發現問題，但在裝滿燃油的情況下全機重量無法達到降落標準，因此一直在黃海上空盤旋。
韓亞航空（Asiana Airlines）官網圖片
更換客機再出發
在故障航班返回仁川後，韓亞航空更換了同型號的客機再度出發，不過還是有4名乘客放棄行程。韓亞航空強調，為了減少顧客的不便，他們在盤旋期間有向機上旅客持續提供餐點，並在落地後迅速換機。
韓亞航空（Asiana Airlines）官網截圖
盤旋耗油減輕重量避免爆炸
故障航班選擇盤旋耗油有科學依據。飛機起飛時攜帶大量燃料，飛機在降落時，當飛機的重量超過了最大著陸標準線時，此時的飛機起落架就可能會因為承受不了重大的衝撞而損壞。
另外，飛機攜帶大量的燃料降落機場，萬一在著陸過程中發生意外，在如此多燃料的情況下，還可能會發生爆炸，加劇事故的嚴重程度。
