社會事
行政長官會同行政會議早前決定，向龍運巴士、城巴機場及北大嶼山、香港島及過海巴士網絡批予為期10年的新專營權。城巴宣布，下周日起為屯門推出全新及全面的巴士網絡，包括開辦提供全日服務的50M循環路線，連按屯門北及屯門中，並在翌日起開辦50、55及56號線，前往油尖旺、九龍東及北區的繁忙時間服務。
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率先開辦的50M路線，將扶助連接屯門第54區及屯門站的區內巴士服務，全程車費4.9元，至於50、55及56號線則分別會提供直接往來屯門54區與尖沙嘴、觀塘及上水的特快服務，收費介乎14.6至17.9元，並設有分段收費。另外，城巴兩條往來屯門54區及港島的全新過海路線，將於今年內稍後時間開辦。
城巴營運總裁李卓豪。資料圖片
城巴營運總裁李卓豪表示，將推出6條新路線，為屯門的顧客提供直接及特快的巴士服務，隨着愈來愈多屋苑入伙，絕對有信心於年底前將部分路線提升為全日服務。
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城巴宣布，下周日起為屯門推出全新及全面的巴士網絡。資料圖片
城巴獲當局批准輸入20名內地車長，首批5人會陸續抵港，並準備接受本地駕駛考試。運輸署說，去年6月推出的運輸業輸入勞工計劃，涵蓋公共小巴行業及非專營巴士行業，並不適用於專營巴士車長，有關計劃的申請人必須是公共小巴營辦商或非專營巴士營辦商。
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運輸署指出，城巴除了經營兩個巴士專營權外，同時亦持有相關客運營業證提供非專營巴士服務，營運包括居民服務、僱員服務等路線，因此符合資格透過計劃輸入司機駕駛旗下的非專營巴士路線。城巴早前申請並獲批輸入20名非專營巴士司機，輸入司機數目符合每位僱主輸入勞工和本地勞工不高於1：2的人手比例。
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運輸署已清晰地向城巴表示，在計劃下輸入的非專營巴士司機，不可以擔任計劃外的其他工作，包括不可以駕駛專營巴士路線，署方日後會加強監察，如發現有關公司違規，所獲得的輸入司機批准會被撤銷，而隨後兩年內亦不會獲准參與計劃。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
運輸署重申，會詳細及嚴格審視所有申請，以確保每宗申請均符合計劃內的所有要求，包括有否優先聘用本地司機及未能在本港聘得合適司機等情況，最後經考慮跨部門聯絡小組提供的意見後，作出批准或拒絕配額的申請。
圖片由城巴提供
