錢財事
經內媒統計，10個品牌、14家車企經國家市場監督管理總局發布了16期召回信息，涉及車型共計42款，而召回車輛的總量則達到了38.61萬輛，相較5、6兩月23萬輛左右的總量有明顯的上升。隨著新能源車的逐漸普及，新能源車的問題已經不僅停留在動力系統、電驅功能等方面，包括裝配、功能設計甚至軟件都有可能成為召回原因。在7月，共有112421輛新能源車宣布召回，在召回總數中佔比接近三成。
吉利汽車(00175)召回122446輛汽車，位居榜首，比亞迪(01211)召回52928輛唐DM位居第四，東風(00489)旗下東風本田召回31984輛緊隨其後。
比亞迪(01211)及比亞迪電子(00285)同發盈喜，預計上半年盈利105億至117億元(人民幣‧下同)，按年上升逾1.92至2.25倍。扣除非經常損益後盈利93億至103億元，增長逾2倍至2.4倍。
去年同期淨利潤35.95億元。
資料圖片：比亞迪-巴塞隆那國際車展比亞迪展台(囻片來源：比亞迪官網)
集團指出，上半年新能源汽車行業保持快速增長，集團新能源汽車銷量按年強勁增長，市場份額持續提升；上游原材料價格回落令集團繼續保持良好盈利水平。
另外，手機部件及組裝業務受惠大客戶份額提升，新能源汽車及新型智能產品等新興業務增長，產能利用率提升，業務結構進一步優化，實現盈利大幅改善。
比亞迪電子亦預期，上半年股東應佔溢利將按年增加約1.15倍至1.46倍。去年同期盈利6.34億元。
該公司認為，期內股東應佔溢利增加，主要受益於大客戶份額提升，新能源汽車及新型智能產品等新興業務增長，產能利用率提升，業務結構也進一步優化，實現盈利大幅改善。
