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港鐵客量跌已改善 大致重返第5波前

(星島日報報道)港鐵(066)今年上半年車務營運勁蝕二十八億元,虧損擴大逾兩成,自二○二○年疫情開始以來該業務累計息稅前虧損逾一百億元。但受惠多個物業發展項目盈利同時入帳,令期內純利按年大升七成七,至四十七點三億元,中期息增至每股四毫二仙,可選擇以股代息。票價調整機制檢討將於第三季展開諮詢,港鐵行政總裁金澤培強調,票務收入是重要的經常性收入來源,支持其未來投資逾千億元推動新鐵路項目、提升鐵路資產及維修等。他又指,近期客運量已回升至第五波疫情前水平,冀隨放寬入境檢疫要求,客流會有所增加。  港鐵截至今年六月底止中期總收入按年升百分之三點二,至二百三十億元,但經常性業務轉虧,錄近七億元虧損,去年同期則賺九點一億元,主要是對深圳地鐵四號作出九點六億元減值撥備,撇除該撥備,經常性利潤則下跌近七成至二點八億元。港鐵未有正面回應未來是否需就此繼續減值撥備,常務總監─中國內地業務及全球營運標準劉天成僅指,深圳四號自二○一○年投入營運至今一直未能調整票價,料當地定價機制仍需時落實,而疫情下低客量料將維持一段時間。  車務營運虧損近28億  第五波疫情令巿民減少外出,上半年本地鐵路客量按年跌百分之十一點七,而香港與內地的過境鐵路服務暫停,機場快綫客量遠未回復至疫情前水平,致車務營運業務虧損擴大至近二十八億元。自二○二○年疫情開始以來,車務營運已錄逾一百億元的息稅前虧損。金澤培表示,票價調整機制客觀透明,即使車務營運錄虧損,仍會按機制調整票價。他歡迎政府進一步放寬入境檢疫政策,希望可增加客流,集團已加強機場快的服務,及推出相關票務優惠。港鐵香港客運服務總監楊美珍指,自四月底社交距離措施放寬,客運量已有所改善,並恢復至第五波疫情前水平。  票務是重要經常性收入  港鐵票價調整機制檢討將於今年下半年展開,預計明年上半年完成。金澤培指,港鐵正籌備「檢討機制」準備工作,會聆聽各持份者的意見,但強調疫情仍對集團業務帶來挑戰,而物業發展利潤只是非經常性的收益,票務收入是集團重要的經常性收入,支持港鐵提供高效及安全的服務,包括未來投資一千億元,推動新鐵路項目及小蠔灣物業發展項目,及配合政府北部都會區發展;每年投放一百億元提升現有鐵路資產及維修等。港鐵財務總監許亮華表示,集團財務狀況穩健、淨負債比率只有百分之十二點七,加上手上現金及借貸額度尚有逾三百億元,因此毋須股本融資。  港鐵擬為市區綫更換現有信號系統,但金澤培指,預期軟件安全保證工作須更長的時間才可完成,目前正研究其他替代方案,但相信新列車能如期在今年底投入營運。  男子倒斃殘廁 承認處理不足  對於上月一名男子在港鐵紅磡站的殘疾人士洗手間倒臥不治,楊美珍表示,經內部調查,承認當日在協助尋找事主的處理,跟進及溝通方面有不足之處,對此深感抱歉,會非常嚴肅跟進需要改善的地方,亦會繼續配合警方調查,及與事主家屬保持聯絡,希望為他們提供任何協助。

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