上年度51名公務員被免職　政府將更果斷處理不當行為

公務員事務局表示，在2017/18至2021/22的五個財政年度，共有1124名公務員因干犯嚴重不當或被裁定干犯刑事罪行，而須接受正式紀律行動和懲處，當中有155人被免職。單在2021/22財政年度，公務員被免職的個案有51宗，局方往後會繼續要求各部門採取更果斷的行動，盡速處理公務員的不當行為。

局方提交立法會的文件說，對於表現持續欠佳或因種種原因令政府對其執行公職失去信心的人員，政府可根據相關條例，即「第12條行動」，基於公眾利益而著令這些公務員退休，終止聘用有關人員，該類個案在去年有70宗，都涉及拒絕簽署聲明的個案。政府往後會給部門更清晰的指引，在有需要的情形下，更積極採取「第12條行動」。

另外，政府已加強審視處於試用期的公務員，包括工作表現、能力、潛質和品行，如果當局認為試用人員品格、性情欠佳、行為不當、辦事效率欠佳，或其他原因而不應繼續留任，可根據條例終止有關聘用或拒絕批准通過試用期，過去3年共有59名試用人員被終止聘用或拒絕批准通過試用期。

政府強調對於公務員的忠誠度，尤其處理試用期的公務員，必定會繼續嚴格把關。

政府就沙田T4主幹路工程項目，再向立法會財委會申請撥款，財委會下月3日進行審議。不過，政府仍未向立法會提交T4工程項目的相關文件。

造價71億6千萬元的T4主幹路項目，早前被指造價昂貴，政府上月撤回撥款申請。

運輸及物流局日前在社交平台表示，T4主幹路在2030年建成後，經濟收益預計每年高達5億元，估算T4主幹路只要約14年便能夠「回本」。局方表示，T4全長2.3公里，即每公里約31億元，與跨灣連接路的每公里造價相近，造價是控制於合理水平，亦是現時市場的回標價格。

局方又表示，T4主幹路提供一條2.3公里的直接幹道外，同時包含兩條連接沙田區的支路，以及單車徑、行人隧道和休憩設施等，在優化方案下，將部分路段改以地下行車道方式興建，提供契機增建東西行支路接駁沙田市中心和馬鞍山等地區。

局方強調，優化路段是惠及整區，並提升T4的功能，而不是單為處理部分地區反對的妥協方案。