白俄羅斯總統盧卡申科日前視察首都明斯克一家摩托車工廠，發現一款所謂「國產」摩托車，主要零部件全是中國製造，令他相當不滿，即場訓斥官員和廠方負責人。
「國產」摩托車零件全來自中國激嬲盧卡申科。
白俄羅斯國家通訊社（BELTA）15日報導，盧卡申科在當地官員的陪同下視察了明斯克市的部分工業項目，其中包括一家名叫「OOO Minsk MotoVeloZavod」的摩托車廠商。
在一輛白俄羅斯「國產」新款摩托車前，盧卡申科問：「很好，都是國產的嗎？」
廠方負責人回應：「設計理念和設計方案都是自己的，然後將來自不同製造商的所有零部件組裝起來......」
盧卡申科立刻打斷質問：「也就是說，沒有東西是國產的。那零部件是......」
「但我們做的都是精細裝配，工作量也很大。」負責人趕緊解釋。
接著，盧卡申科一項一項地詢問摩托車主要構件來源，廠方也一一作出說明。
「大燈是哪裡的？」——「大燈來自中國。」「輪胎擋泥板？」——「也是中國的。」「引擎呢？」——「引擎是中國的。」「中國？好吧。那輪胎是哪兒的？」——「也是（中國的）。」
盧卡申科越問越急，再次質問：「難道我們沒有廠家（生產輪胎）嗎？」——「我們有一家工廠，只是今天還在申請......」
聽到這樣的回答，盧卡申科即場變臉：「這裡沒什麼好看的。這不行，這些工作一點也沒做好。」
為什麼「國產」摩托車零件大部分來自中國，令盧卡申科如此憤怒？
盧卡申科表示，與中國關係很好，這是件好事，但無論是摩托車還是自行車，仍應該盡可能自己生產零部件。
他強調，現在白俄羅斯許多零部件都是從國外購買的，但國內製造商應該開始自己生產零部件。個別產品國產化率只有20%左右，特別是在全球不確定性和制裁的背景下，這種情況具有一定的風險。
換言之，幸好白俄羅斯和中國的關係很好，如果從其他國家進口，遇到他們制裁怎麼辦？國際政治環境急劇惡化，提升國家防範風險能力相當迫切，這也是盧卡申科發現主要零部件嚴重依賴進口，即場變臉的重要原因。
深喉
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
美國財長耶倫16日再次炒作所謂中國「產能過剩」，聲稱解決產能過剩和更廣泛的宏觀經濟失衡問題，有助中國經濟發展。中國駐美使館對此予以駁斥。
「誠然，近年來中國電動汽車、鋰電池和光伏產品出口有所增長，但這是國際分工和市場需求的結果。」駐美使館發言人劉鵬宇指出，供需平衡是相對的，不平衡往往是常態，「解決這些問題主要還要依靠市場按照價值規律進行調節。」
內地觀察者網注意到，所謂「產能過剩」，是美國政客操弄對華議程的最新話術。作為著名經濟學家，耶倫近期無視經濟學常識，持續炒作中國「產能過剩」話題，受到多方駁斥。
AP資料圖片
耶倫本月4日至9日訪華，是今年首位訪華的美內閣成員。8日，財政部副部長廖岷介紹，雙方就發展中國家債務處理、世界銀行改革、國際貨幣基金組織治理改革、反洗錢和反恐怖融資等全球性挑戰議題深入交換意見，同意在多邊渠道下就相關問題繼續保持溝通與合作。
廖岷表示，中美達成以下新的共識成果：一是由兩國財政部牽頭，在中美經濟工作組框架下就兩國及全球經濟平衡增長議題進行交流。二是由中國人民銀行和美國財政部牽頭，在金融工作組框架下就金融穩定、可持續金融、反洗錢等議題持續開展交流。
中國社會科學院美國問題專家呂祥介紹，所謂「平衡增長」，包括許多議題：各國如何平衡自身的供給和需求，如何平衡自身的國家安全利益和經濟發展利益，如何平衡自身的利益和他人的利益等。
「平衡增長」一詞同樣暗示了美國的兩面性。呂祥認為，美國既想要借中國市場發展自身，又要打壓中國高新技術和優勢產能的崛起，這種兩面性對華政策預計會經歷一個長期過程。
至於耶倫等美國政客近期炒作「產能過剩」，呂祥表示，此舉實質上是希望中國給美國留時間。同時，「這些話是說給美國人聽的」，以配合現任總統拜登的連任競選。
去年9月，為落實中美兩國元首峇里島會晤重要共識，根據國務院副總理、中美經貿中方牽頭人何立峰與耶倫達成的共識，中美雙方商定，成立經濟領域工作組，包括「經濟工作組」和「金融工作組」。
「經濟工作組」由中美兩國財政部副部長級官員牽頭，「金融工作組」由中國人民銀行和美國財政部副部長級官員牽頭。兩個工作組將定期、不定期舉行會議，就經濟、金融領域相關問題加強溝通和交流。
