社會事
泰國及越南同意合作於全球市場抬高米價，令外界憂慮影響本港米價，米行商會監事李豐年1日在電台節目指，現時仍未正式收到泰國及越南就米價提出加價的通知，港府及供應商也未收到相關的消息，市民亦毋須太擔心。
泰國。資料圖片
他提到從泰國進口的香米佔本港香米供應六成，越南進口的則佔約三成，兩者合計佔整體九成，惟進口商品屬較高級的香米，兩者在價格上有一定差距，較難合作抬高米價。
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李豐年又指，大米價格受受成影響，難過去兩年進出口米價平穩，估計今年收成不差。另外，香港仍可從內地、柬埔寨、台灣、日本等地進口大米，不過台灣米及日本米會較貴。
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李豐年指本港九成香米由泰國及越南進口，惟兩國香米價格有差距。資料圖片
航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行。
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的士業界向政府提出加價申請，建議市區的士落旗由現時27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面，「紅的」及「綠的」都提出加2毫。
在立法會一個委員會會議上，航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行，而市民對的士服務有意見，主要源於一小撮害群之馬，認為警方應嚴厲執法，法庭亦不應判罰過輕。
A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留，他指出自上次2022年7月加價以來，服務質素未有提升，亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高，市民不介意加價，但如果服務質素無提升，反而會倒迫市民乘搭非法網約車。
易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)
選委界議員林筱魯表示，看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為，如果能強制的士安裝雲端攝錄機，相信可改善服務，市民更願意乘搭，有助提高司機收入，便不用大幅申請加價。
運輸署署長李頌恩回應說，明白加價會影響市民，當局會做好把關，處理申請時作全盤考慮，包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出，營運的士業務要有健康的財政條件，才能提升服務，兩者有一定關連，如無健康財務狀況，的士業界長遠運作未必有最好效果。
至於安裝雲端攝錄機方面，李頌恩說，政府已動啟動可行性研究，當中涉及私隱、費用等問題，都屬於研究範圍內，計劃今年內諮詢業界。
