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2022全球最佳航空出爐 卡塔爾蟬聯榜首國泰跌出十大

大視野

2022全球最佳航空出爐 卡塔爾蟬聯榜首國泰跌出十大
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2022全球最佳航空出爐 卡塔爾蟬聯榜首國泰跌出十大

2022年09月24日 17:10 最後更新:09月25日 00:59

知名航空服務調查機構Skytrax公布2022年全球最佳航空公司排名,頭3位依次是卡塔爾航空、新加坡航空和阿聯酋航空。

瑞士國際航空排第10位。

瑞士國際航空排第10位。

全日空(ANA)由去年第3下滑至第4,而國泰航空則十大不入,由去年第6,大跌10位,降至第16位。

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瑞士國際航空排第10位。

知名航空服務調查機構Skytrax公布2022年全球最佳航空公司排名,頭3位依次是卡塔爾航空、新加坡航空和阿聯酋航空。

大韓航空排第9位。

全日空(ANA)由去年第3下滑至第4,而國泰航空則十大不入,由去年第6,大跌10位,降至第16位。

法國航空排第8位。AP

總部設於英國的Skytrax,於去年9月至今年8月期間訪問來自一百多個國家和地區逾1,400萬名旅客,讓他們投票選出全球前一百位最佳航空公司。

土耳其航空第7位。

榜首的卡塔爾航空已七度奪冠,同時還獲得8項大獎,包括全球最佳商務艙、最佳商務艙貴賓室艙座和餐飲及中東地區最佳航空公司等殊榮。

日本航空排第6位。

排第二的新加坡航空,也摘下了亞洲最佳航空公司、全球最佳頭等艙、全球最佳頭等艙座椅、全球最佳機艙服務員和餐飲服務等9個全球最佳獎項。

澳洲航空排第5位。

而排第三的阿聯酋航空則獲得最佳機上娛樂、最佳經濟艙、最佳經濟艙餐飲和艙座等獎項。至於排第四的全日空亦獲得全球最佳機場服務和全球最潔淨機艙獎項。

ANA由去年第3下滑至第4。

由5至10位分別是澳洲航空、日本航空、土耳其航空、法國航空、大韓航空及瑞士國際航空。第11至20位依序為英國航空、阿提哈德航空、中國南方航空、海南航空、漢莎航空、國泰航空、荷蘭皇家航空、長榮航空、維珍航空和塔新航空。

阿聯酋航空排第3位。

阿聯酋航空排第3位。

新加坡航空排第2位。

新加坡航空排第2位。

國泰航空連跌10位。Twitter圖片

國泰航空連跌10位。Twitter圖片

卡塔爾航空蟬聯第1位。Twitter圖片

卡塔爾航空蟬聯第1位。Twitter圖片

大韓航空排第9位。

大韓航空排第9位。

總部設於英國的Skytrax,於去年9月至今年8月期間訪問來自一百多個國家和地區逾1,400萬名旅客,讓他們投票選出全球前一百位最佳航空公司。

法國航空排第8位。AP

法國航空排第8位。AP

榜首的卡塔爾航空已七度奪冠,同時還獲得8項大獎,包括全球最佳商務艙、最佳商務艙貴賓室艙座和餐飲及中東地區最佳航空公司等殊榮。

土耳其航空第7位。

土耳其航空第7位。

排第二的新加坡航空,也摘下了亞洲最佳航空公司、全球最佳頭等艙、全球最佳頭等艙座椅、全球最佳機艙服務員和餐飲服務等9個全球最佳獎項。

日本航空排第6位。

日本航空排第6位。

而排第三的阿聯酋航空則獲得最佳機上娛樂、最佳經濟艙、最佳經濟艙餐飲和艙座等獎項。至於排第四的全日空亦獲得全球最佳機場服務和全球最潔淨機艙獎項。

澳洲航空排第5位。

澳洲航空排第5位。

由5至10位分別是澳洲航空、日本航空、土耳其航空、法國航空、大韓航空及瑞士國際航空。第11至20位依序為英國航空、阿提哈德航空、中國南方航空、海南航空、漢莎航空、國泰航空、荷蘭皇家航空、長榮航空、維珍航空和塔新航空。

ANA由去年第3下滑至第4。

ANA由去年第3下滑至第4。

阿聯酋航空排第3位。

阿聯酋航空排第3位。

新加坡航空排第2位。

新加坡航空排第2位。

國泰航空連跌10位。Twitter圖片

國泰航空連跌10位。Twitter圖片

卡塔爾航空蟬聯第1位。Twitter圖片

卡塔爾航空蟬聯第1位。Twitter圖片

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飛到無油!韓亞航空起飛後驚覺機翼出問題 空中盤旋6個鐘原地降落

2024年04月01日 16:20 最後更新:17:47

韓亞航空一架航班升空後發現機翼出現故障,在空中盤旋6個小時耗油後降落原地。

韓亞航空(Asiana Airlines)官網圖片

韓亞航空(Asiana Airlines)官網圖片

盤旋6小時降落原地

韓亞航空(Asiana Airlines)早前發生意外,一架OZ573航班從南韓仁川機場起飛,原定前往烏茲別克首都塔什干,然而升空後卻發現機翼出現問題,為安全起見,機長決定在空中盤旋6個小時耗油,直到當晚11時30分許才降落回原本的出發點仁川。

FB@韓亞航空(Asiana Airlines)

FB@韓亞航空(Asiana Airlines)

起飛半小時就發現問題

據外媒報導,OZ573航班上一共有277名乘客,雖然起飛後半小時左右就發現問題,但在裝滿燃油的情況下全機重量無法達到降落標準,因此一直在黃海上空盤旋。

韓亞航空(Asiana Airlines)官網圖片

韓亞航空(Asiana Airlines)官網圖片

更換客機再出發

在故障航班返回仁川後,韓亞航空更換了同型號的客機再度出發,不過還是有4名乘客放棄行程。韓亞航空強調,為了減少顧客的不便,他們在盤旋期間有向機上旅客持續提供餐點,並在落地後迅速換機。

韓亞航空(Asiana Airlines)官網截圖

韓亞航空(Asiana Airlines)官網截圖

盤旋耗油減輕重量避免爆炸

故障航班選擇盤旋耗油有科學依據。飛機起飛時攜帶大量燃料,飛機在降落時,當飛機的重量超過了最大著陸標準線時,此時的飛機起落架就可能會因為承受不了重大的衝撞而損壞。

另外,飛機攜帶大量的燃料降落機場,萬一在著陸過程中發生意外,在如此多燃料的情況下,還可能會發生爆炸,加劇事故的嚴重程度。

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