近年政府積極推動「親水文化」,優化多區海濱,當中四年前《施政報告》提及在紅磡碼頭前方建造海濱都市公園,並在翌年進行市場調查,惟一直未再公布細節,用地空置多年。不過,有關設計圖近日率先曝光,公園將以道路交通為主題,包括多條可讓兒童騎平衡車的軌道,工程最快於明年第三季起分階段落成。值得留意的是,當局推翻早年提出的公私營合作的建議,提議接受智樂兒童遊樂協會的申請,以短期組約的方式使用運動場,並採用「1/2遊樂場」的概念,讓兒童沉浸在自由玩耍之中。

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擬建的紅磡市區公園佔地約零點九公頃,毗鄰前往紅磡(北)渡輪長達一百米的海濱碼頭。該選址原為紅磡碼頭公眾交通交匯處,有關巴士總站在二○一九年正式搬遷。因此,當局期望建立一個以道路交通為主題,並提供綠化及休閒設施的海濱空間,以呼應為當地居民服務近三十年的歷史。

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引智樂協助改造兒童遊空間

根據設計圖,公園採用色彩繽紛的設計,並分為三大部分,分別是兒童遊樂場、運動場及草坪。兒童遊樂場方面,將提供多條可讓兒童騎平衡車的軌道,並設有大輪胎形狀的拱門,作為城市公園的地標,冀遊客有置身於主題公園的感覺。當局又提議與消防處合作,在草坪附近展示一輛退役消防車,市民可近距離接觸。

紅磡碼頭。網上圖片

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發展局早前曾表示,參考過去中環海濱公私營合作的成功例子,當局建議以同一方式發展紅磡都市公園,並進行市場調查。不過最新文件提到,由於投資回報期長,無法確定公私營合作的可行性和可持續性,有市民亦擔心公園變得商業化並成為旅遊景點,因此政府認為不宜採用公私營合作方式。

而為加強兒童遊樂及注入「地方營造」的元素,政府提議接受智樂兒童遊樂協會的申請,以短期組約的方式使用公園內佔地約二千二百平方米的運動場,提供專為兒童而設、具教育性及多元化的遊樂設施,希望不但能為他們創造創新和有趣的遊戲空間,更令公園變得更靈活及多功能。

該會建議,運動場設兩個出口,分為三個區域,包括戶外探險遊樂場、室內工作坊和公眾開放空間。有別於一般遊樂場,場地採用「1/2遊樂場」的概念,有各樣的自由遊樂材料和配件,例如木板、竹子和爬梯,兒童可參與運動場的創造過程,沉浸在自由玩耍之中。該會亦會聘請專業團隊監察和評估遊樂環境的安全,並負責場地的日常操作。

紅磡海濱公園最快於明年第三季起分階段落成。

紅磡海濱公園最快於明年第三季起分階段落成。