香港電台
文化體育及旅遊局局長楊潤雄表示，在「0+3」檢疫安排下，無論返港及來港人數，以至市面的感覺都是良好。他說，當局仍在觀察有關政策對整個旅遊業的影響，看來是對市民出外旅遊更方便，來港人數亦有上升。他又說，旅遊發展局正討論如何推廣來港旅遊的工作，要因應形勢逐步推展，有信心當進一步放寬防疫抗疫措施時，外地遊客都會被吸引來港旅遊。
楊潤雄出席海洋公園一項活動後表示，現時的政策與「0+0」甚至取消防疫要求有分別，但當局要以防疫抗疫作為首要目標，做好這方面工作，才更有條件去開放，包括經濟及外地遊客來港的工作。
他又說，在復蘇過程中會遇到挑戰，包括不同行業人手是否能即時配合，他希望社會每人都盡一分力做好防疫工作，本港措施可再作放鬆，就會對整個旅遊業帶來更多希望和機會。
政府就沙田T4主幹路工程項目，再向立法會財委會申請撥款，財委會下月3日進行審議。不過，政府仍未向立法會提交T4工程項目的相關文件。
造價71億6千萬元的T4主幹路項目，早前被指造價昂貴，政府上月撤回撥款申請。
運輸及物流局日前在社交平台表示，T4主幹路在2030年建成後，經濟收益預計每年高達5億元，估算T4主幹路只要約14年便能夠「回本」。局方表示，T4全長2.3公里，即每公里約31億元，與跨灣連接路的每公里造價相近，造價是控制於合理水平，亦是現時市場的回標價格。
局方又表示，T4主幹路提供一條2.3公里的直接幹道外，同時包含兩條連接沙田區的支路，以及單車徑、行人隧道和休憩設施等，在優化方案下，將部分路段改以地下行車道方式興建，提供契機增建東西行支路接駁沙田市中心和馬鞍山等地區。
局方強調，優化路段是惠及整區，並提升T4的功能，而不是單為處理部分地區反對的妥協方案。
