觀塘區議會主席、香港群策匯思主席　柯創盛

近日，在何文田巴富街合一堂學校門口的一棵10米高鳳凰木突然倒塌，砸毀4部經過車輛，被砸車頂嚴重凹陷，車頭擋風玻璃粉碎，部分樹幹更壓入車廂，僅離司機數吋，場面驚心動魄，再加上事發時是上學繁忙時段，車水馬龍，大樹塌下幸未釀成嚴重交通事故，否則後果不堪設想。特區政府須高度警惕，藉此機會認真檢視市區中的所有大型樹木。


 
資料顯示，本港曾發生多宗塌樹意外。2005年2月，大埔林村兩棵被當地村民視為神靈的大榕樹，塌下壓傷2名正在許願的市民；2008年8月，屹立於赤柱大街的古樹「刺桐」，其樹幹重1噸，突然塌下造成3人傷亡，其中19歲港大女生當場死亡；2018年8月，秀茂坪新清水灣道基順學校附近一棵大樹的樹枝，倒塌擊中1名印籍女傭。顯然，倒塌的樹木往往重達數噸，對市民生命威脅程度頗高。

實際上，香港人行道本就較為狹窄，種植大樹無疑「危機四伏」，就如本次倒塌的鳳凰木最多可長至高20米、闊24米、樹幹粗1米。更可況大樹需要更寬闊的生長環境，汲取更多養分，卻被種於狹窄的行人路旁，可謂十分之不明智。康文署在4月22日檢查該倒塌的鳳凰木時，其表面未有任何腐爛跡象，香港氣候潮濕，夏季又是雨季，倘若時隔1年、2年僅從外觀檢查，相信許多內部開始逐漸腐爛的樹木都未能及時發現。細思極恐的是，光本次塌樹事件的何文田校區，就約有70棵這般體型的大樹。提高檢視樹木的頻率刻不容緩，應至1年2次，甚至1季度1次。


 
再者，據2020年底統計，9個部門管轄範圍內位於高人流車流地點的樹木多達94萬棵。「政出多門」的模式很難準確地對巿區近百萬棵樹木做出風險評估，那美化市容的樹木便成為造成傷亡意外的「計時炸彈」。難以想像作為國際都市的香港，市民出行如「四面楚歌」一般，基本的生命安全無法得到保障。


 
因此，特區政府要痛定思痛，加強行政主導，制定更統一高效的樹木管理及風險評估標準。筆者認為，當局應對本港所有位於市區的大樹進行檢視，除了基本的外觀檢查，更要使用專業儀器檢視樹木內部情況，尤其是針對學校、商圈、交通路口等高人流地區，要進一步加強監管。如發現異樣樹木，須果斷處理，輕則用藥，重則遷移或清除，把市民生命安全和身體健康放在第一位，做到「人民至上、生命至上」。




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