調查指近半少數族裔外賣員曾遭歧視 團體促加強公眾教育

疫情下不少市民都會利用外賣平台服務，嶺南大學學者與天主教香港教區的教區勞工牧民中心的研究發現，餐飲外賣送遞平台工作，容易出現種族歧視的情況。

研究發現餐飲外賣送遞平台工作，容易出現種族歧視情況。資料圖片

研究收集過百分華裔及非華裔外賣送遞員的問卷，並訪談37名少數族裔人士。調查發現大約一半少數族裔受訪者表示曾遇過歧視，包括身體語言及謾罵等。一名巴基斯坦裔外賣員表示，曾多次面對歧視情況，疫情期間更有顧客以廣東話斥他「污糟」，是病毒源頭。

30%受訪少數族裔送遞員指不清楚與公司的合約關係。資料圖片

另外，調查發現餐飲平台與送遞員的勞資關係模糊，約30%受訪少數族裔送遞員指不清楚與公司的合約關係，逾40%受訪少數族裔並無保險，四分一人亦不知道需要保險。

一半少數族裔受訪者表示曾遇過歧視。資料圖片

調查發現餐飲平台與送遞員的勞資關係模糊。資料圖片

團體建議，政府應通過平機會評估種族歧視情況，特別食品外賣送遞並加強推行措施，打擊及遏止整體勞工及職場上的種族歧視行為，同時政府與其他機構亦應該加強公眾教育，提高大眾對少數族裔的認受性。

有外籍人士指任職外賣員期間，遭到食客歧視。資料圖片

Uber Eats於本月在東京市中心部分地區引進機器人送餐服務，使日本成為第二個提供Uber Eats機器人外賣服務的國家。

據日媒報導，Uber早前宣布與美國機器人公司Cartken和三菱電機合作，首次在日本使用自動駕駛機器進行Uber外賣服務，成為繼美國之後，Uber Eats提供機器人外賣服務的第二個國家。外賣服務是由Cartken運用人工智慧和視訊技術，設計AI送餐機器人，再經過三菱電機根據當地規格進行調整、運作,在 Uber Eats 應用程式上提供服務。

Uber Eats官網圖片

Cartken 的外賣機器人採用先進的 AI 模型和演算法，具備物體檢測、自主走行和遠端操作等功能。經由三菱電機的日本規格調整，該機器人為符合日本道路交通法規定的遠端操作型小型車，可在人行道等路段以最高時速 5.4 公里行駛。透過攝影機擷取的影像，行人將以口罩遮蔽臉部，以保障隱私。機器人內部設有約 27 公升的保溫隔熱載貨空間，可於運送途中保持餐點適當溫度。

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該送餐機器人長約71厘米、寬約46厘米、高約60厘米，最大載重能力約20公斤，最高行進時速約5公里。而該機器人的移動速度相當於成人行走速度，機體所搭載的人工智慧技術能夠自動偵測四周行人或物體，避免發生碰撞，也能夠辨別紅綠燈，可自行行走在人行道。同時，其搭載的盒子也能保持食物溫度，讓民眾能夠順利拿到熱騰騰的餐點。

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Uber Eats日本分公司表示，未來將擴大機器人外送服務的範圍，涵蓋東京更多的地區。