遼寧艦副艦長陸強強亮相央視分享奮鬥人生 他因何成為美國國防部的「知名人物」？

今年是中國首艘航母遼寧艦正式入列十周年。10月3日，在央視新聞《中國UP！》奮鬥季最新一期節目中，介紹了海軍遼寧艦副艦長陸強強的奮鬥故事。

陸強強是浙江湖州人，於2016年成為遼寧艦當時最年輕的副艦長。1997年，陸強強考入大連艦艇學院，從一名軍校學員開始了他的軍旅生涯。

護衛艦部門長、作戰指揮系研究生，作訓科長、護衛艦艦長……陸強強經歷了近10個崗位、上百項任務歷練。2016年，遼寧艦在全海軍選拔副艦長，陸強強通過條件嚴苛的層層考核，成為這艘航空母艦當時最年輕的副艦長。

航母的主要職責是保障艦載機起降。不到200米的起飛跑道、需要艦載機在8秒內高速滑躍、精確到小數點的降落角度，這些都讓飛行的難度成倍增加。也因此，航母飛行甲板被稱為「世界上最危險的4.5英畝」。第一次登上遼寧艦，這位服役快二十年的老水兵遇到了很多新問題。面對比之前服役的護衛艦體量大了幾十倍的航母，他產生了「技能焦慮」。陸強強首先面臨的就是指揮操縱問題，航母前部巨大的滑躍甲板向上高高翹起，給駕駛室造成了很大的盲區，再加上航母大噸位帶來的巨大慣性，要求指揮員必須具備很強的態勢預判和快速決策能力。

他面臨的第二個困難，來自於艦載機。陸強強是傳統水面艦艇部隊出身，對航空兵並不太了解。但航母的主要職責是保障艦載機起降，要想在航母當好指揮員，就必須跨界掌握與飛行相關的各類知識。

挑戰諸多新領域，他努力應對「技能焦慮」，為了盡快適應新崗位，陸強強還隨著教練機飛上藍天，真切感受飛行的苦與樂。

此外，還有管理保障、訓練等諸多全新領域需要陸強強去學習，在戰鬥機震耳欲聾的轟鳴聲中陸強強感覺到了自己身上的千斤重擔，陸強強要求自己「敢於面對成長中的困難」，這也是遼寧艦對年輕艦員的要求。陸強強介紹，現在操舵的口令通常由年輕的值更官下達，只要不是情況太復雜的區域，指揮員基本會「放手」，給年輕的值更官們更多機會。遼寧艦上的年輕值更官也快速成長，如今，遼寧艦作為「種子艦」已經培養並向國產航母輸送了大批骨幹人才。

作為國際性的軍種，對外交流也是海軍的重要職責。

央視軍事報道說，擔任護衛艦艦長時，陸強強就非常注重對外交流能力的培養，學外語、學國際禮儀、學國際法規，先後執行過20多個國家、30多個代表團參觀訪問的接待任務。

陸強強在《中國UP！》中還提到，在與外軍艦機相遇時，遼寧艦CUES小組的年輕官兵用流利的英語霸氣喊話，主動發聲，穩慎應對。

CUES小組即海上意外相遇規則小組。據央視軍事報道稱，遼寧艦的駕駛室有一個CUES的更位，負責在遠海與外軍艦機相遇時的通聯。

這個小組就是陸強強到遼寧艦之後牽頭成立的。中方軍艦與外軍軍艦在海上相遇，為防止誤判，雙方要溝通。

海軍大連艦艇學院院長嚴正明在2017年接受《中國日報》采訪時曾介紹，中國軍艦在海上與外軍碰到的幾率較大，相遇時，美軍艦長很喜歡主動發起呼叫。

「早些年，我們很少搭話。一方面因為英語口語水平有限，更主要的是沒有經驗，也不敢隨便說，但近幾年情況發生了極大變化。」嚴正明說。

擔任過東部戰區海軍政委的王華勇在2017年兩會期間接受央廣軍事采訪時曾介紹過陸強強在東海艦隊擔任艦長時的一段往事。

他說，過去我們的海軍比較拘謹，但是陸強強不一樣，他在海上跟蹤監視美國軍艦時會主動用英語和外軍溝通，並做到和平、友好、遵循國際慣例。在率艦巡邏時，陸強強曾連續三次長時間與外軍溝通。

回到美國後，美艦艦長就此向美國防部提交了報告，美國國防部還發出了「中國海軍軍官的素質怎麼提高這麼快」的感慨。陸強強也成了「美國國防部家喻戶曉的人物」。後來美國的海軍作戰部長到中國訪問，還點名要見他。

中國首艘航母遼寧艦正式入列十周年。

國防部發言人吳謙曾指出，美現政府就職以來，美軍艦在中國當面海域活動頻次比去年同期增加逾20%，偵察機活動頻次超40%。美方頻繁派遣艦機赴中國周邊海空域活動，推動地區軍事化，威脅地區和平穩定。

而頻繁赴中國周邊海空域活動的美軍「馬斯廷」號驅逐艦，多年前，陸強強在擔任莆田艦艦長時就曾在海上相遇過。

據《解放軍報》2015年報道，當時陸強強在率艦巡邏，通信系統突然傳來了美國海軍艦長的呼叫，他立即回答：「美國海軍89艦，我是中國海軍523艦艦長，很高興在美麗的夕陽下與你相遇。」

但這時，美艦突然向右轉向，與莆田艦航向產生交叉。陸強強立刻提醒，「根據海上避碰規則，你是讓路船，要遵守規則」。美艦艦長隨即採取了避讓操縱。

2021年4月，遼寧艦航母編隊在有關海域開展正常演訓活動期間，「馬斯廷」號驅逐艦持續對中方艦艇編隊近距離偵察，嚴重干擾中方演訓活動，嚴重威脅雙方艦艇航行安全和人員安全，性質十分惡劣。中國海軍艦艇對美艦予以了警告驅離，中國國防部就此向美方提出了嚴正交涉。

如今，中國海軍已邁入「三航母時代」，遼寧艦、山東艦、福建艦「三足鼎立」，中國速度令世界贊嘆。在陸強強看來，遼寧艦正處於從少年向青壯年成長的「黃金時代」。陸強強在節目中指出：「每一艘航母都是一塊流動的國土，更是一支值得信賴的強大力量。請祖國人民放心，國家利益所至，艦艇航跡必達。我們一定不負重托，保衛好祖國的每一寸領海！」

毛拍手

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日本發佈2024年版《外交藍皮書》，時隔5年重申「中日戰略互惠關係」，對此如何看？

深圳衛視直新聞特約評論員庚欣解讀了日本的意圖。

庚欣話，這次庚欣，再次重申「中日戰略互惠關係」，並強調了「構建穩定、建設性的中日關係的重要性」。這表明日本岸田政府在內外交困之中，依然希望在與美國強化關係的同時，和中國也保持「鬥而不破」的關係定位，強調保持建設性的穩定關係對兩國非常重要，雙方需要推進「戰略互惠關係」。當然，這也是在重申去年11月，兩國領導人對中日「全面推進戰略互惠關係」的共識性再定位。

日本發佈2024年版《外交藍皮書》。

庚欣指出，日本這次談及的「戰略互惠關係」，是2008年胡錦濤主席訪問日本之時，雙方發表的《中日關於全面推進戰略互惠關係的聯合聲明》所提出的，中日戰略互惠關係的確立，其實就類似於今天中美關係要扣好的「第一粒鈕釦」的意義，這是中日關係一次重大的進展。

其實，百年來的中日關係一直都存在誰來主導、走向何方的問題。當然這中間有美國的因素，因為日美在二戰後至今的制度安排上，是美國在直接影響甚至在重大問題上主導著日本的一些外交決策。但是，在中日互動中，中方是主導的一方，而在建交之後開啟的中日關係發展的熱潮中，中方倡導的以「友好外交、人民外交、和平外交」為主要特徵的中日關係發展，應該說一直是順暢的。

但是，近年來，由於日本面對著「百年變局」等各種各樣的壓力。首先是中日關係力量對比的顯著變化。中國從以前遠遠落後於日本的經濟發展，到2010年經濟總量開始超越日本，到之後的十幾年間，中國的GDP已經是日本的三倍以上。而日本則明顯感受到了這樣的變化和壓力。而且伴隨中日經濟和綜合實力的這種明顯的變化，同時呈現出中日關係似乎在向著負面的方向發展。在中日經貿額不斷增長的同時，中日之間的政治信任和民間感情卻似乎在不斷的下降，這種微妙、複雜的中日關係取態，對中日都是壓力很大的，對日本尤其如此。

同時，中日兩國在戰後一直就存在很多既有的矛盾，比如「東亞爭雄」的問題、「歷史認識」的問題、台灣問題、兩國的領海劃界問題等等。近年來，中日都在走向大國化的進程中，又不斷地發生摩擦和碰撞。一定程度上，這也是日方近年少提甚至不提「中日戰略互惠關係」的原因。

那麼日本重申「中日戰略互惠關係」，對中日關係意味著什麼？日方還有政策調整嗎？

庚欣認為，日本是一個島嶼國家，所謂島嶼國家，就必須要成為「陸海聯動」的橋樑。但是，從戰後幾十年的實踐來看，日本和周邊各國的關係發展並不融洽。另外，日本畢竟是個經濟大國，它的經貿關係主要是靠和中國、韓國等亞洲國家的互動，而不是依靠美國。現在日本和中國每年經貿額達到3600多億美元，而和美國的經貿額只有中日經貿額的一半左右。地緣關係上大家又是「搬不走的鄰居」，這些都使得日本處處進退兩難。

其實，日本無論是自身的穩定、還是經濟繁榮以及大國化進程，都處處離不開中國。這就是為什麼近兩年來，岸田似乎和拜登走得很近，爭相送「投名狀」，但實際上他也在很積極地推動日本加入RCEP，加強和中國及亞洲的這種實質性的合作關係，以穩定自身的經濟發展和社會生活。就在最近兩天，他跑到美國去和拜登「秀恩愛」的同時，又和中韓兩國爭取要在五月份舉辦中日韓領導人會議，推動中日韓的合作。這些看似矛盾的表現，正是日本今天面對兩難困境和自身國家發展「焦慮」的一個真實寫照，美國的焦慮是「霸權的焦慮」，日本的焦慮可是「生死的煩惱」，所以就更顯得進退失據、捉襟見肘。

4月11日，日本首相岸田文雄向美國國會參眾兩院聯席會議發表演講。

他認為，從這種意義上說，中國尤其要冷靜、準確地把握美日各自的矛盾，特別要重視日本的動向，調動中日關係中的積極因素，注意克服消極因素，中日關係也要扣好第一粒鈕釦，重建「戰略互惠關係」就是今天中日關係的第一粒鈕釦，進而也同樣用「和為貴、穩為重、信為本」的方針來建立中日相處之道，牢牢掌握住中日關係的主導權。