從天宮睇到赤臘角機場 今晚飛越香港 這個時間拍攝最佳

中國航天員首次在太空度過國慶佳節，中國載人航天工程辦公室官方發布大量神舟十四號乘組航天員在軌拍攝的攝影作品，香港亦出現在「太空照片」中。更值得期待的是，中國空間站天宮還將飛躍香港，今天傍晚18時50分，正是最佳觀測拍攝時機。

官方發布大量中國航天員最新攝影作品。

未來數日，香港均能觀測到中國空間站過境，今天18時50分左右，若視野良好，市民眺望東南方，即可看到天宮快速掠過香港上空。此時，空間站亮度達-1.2等，與夜空中最亮的恆星天狼星亮度相差無幾，即使是在有光污染的區域，僅憑肉眼也能輕鬆觀測。

觀測、拍攝天宮過境時機。大公報記者整理

大家若想拍下空間站過境的照片，宜提前選擇視野良好區域，特別是東、南方向無明顯遮擋物，並盡可能避開光污染較重的地區。無論採用相機或手機拍攝，均宜配備三腳架等固定裝置，方便長時間曝光。

由於空間站在港上空的過境可見時間多為三至五分鐘，機會稍縱即逝，建議提前10分鐘將手機或相機鏡頭對準東南方向天空並固定穩妥，手機調整到專業拍照模式，光圈開至最大，快門設為1/10秒左右進行試拍，根據照片曝光程度調整感光度。正式拍攝時，需開啟連拍功能，後期再利用星軌堆棧合成軟件對照片批量疊加，即可合成一張空間站過境的軌跡圖。

正在中國空間站執行任務的神舟十四號乘組向國旗敬禮。

我們在地球上看天宮，航天員也在太空中回望我們。神舟十四號任務長達半年，跨越夏、秋、冬三個季節，航天員在鏡頭中，寄託了對祖國家園的無限思念與祝福。

陳冬拍攝的地月同框。

今年9月11日也就是農曆八月十六，陳冬記錄下了空間站中看到的月亮，天地共賞一輪月，美輪美奐。陳冬寫道，房間裏看外時間過得快，想的是國，念的是家，九天逐夢，滿滿都是愛。

在劉洋拍攝的照片中，香港赤臘角機場輪廓清晰可見。

今年7月24日，「問天」實驗艙從文昌航天發射場成功發射。那天中午，中國空間站組合體過境海南島上空，神舟十四號乘組在等待「問天」時，也紛紛拍攝了海南島。在劉洋拍攝的相片中，左側清晰可見海南島和對岸的雷州半島，而自雷州半島沿着粵西海岸線往右，坐落在珠江口右側的一個個綠色小島和半島，就是香港。

高原明珠青海湖。

首次上太空的蔡旭哲，更是瘋狂「打卡」，雄偉壯麗的錢塘江口、高原明珠青海湖、京津冀、太湖、山東臨沂……全都拍攝了下來。他還搞出新意思，帶上植物種子設計小實驗。

蔡旭哲種下的番茄已經長出幼苗。

蔡旭哲在太空中栽種的番茄，已經成功長出了幼苗。蔡旭哲為這株珍貴的植物拍下了特寫，嫩綠的番茄苗，在充滿科技感的空間站裡，格外惹人喜愛。

在太空艙中拍照，和在地球上有什麼不同？中國航天員有什麼特別的拍攝神技？

由於空間站高度只有400公里，在太空艙內無法拍攝完整地球。航天員要從直徑不足30厘米的圓窗取景，取景角度受限，往往要守株待兔，抓緊機會迅速拍下美景。

陳冬拍攝的華東夜景。

要拍攝「太空照片」，還要練就火眼金睛。太空裡沒有大氣層，陽光直射相機，異常明亮，反而深邃的夜空吸收全部太陽光，完全沒有反光。如何把握光影效果也是一大考驗。航天員陳冬就抓住太陽剛剛羅山的時刻，拍攝到華東萬家燈火的盛景，照片中，餘暉給大氣層鑲嵌上一道金邊，宇宙繁星與地上燈光交相輝映。

在空間站拍攝要用高速快門。

另外，航天員在飛速行進的空間站上，用三腳架拍星空是不可能的。因為他們在飛行速度達到每秒十公里的空間站上拍攝，一天要經歷十五次日出日落。相機長時間的曝光會造成畫面拖尾，星星會拍成一條線。為兼顧曝光量，必須提高感光度，盡可能把快門速度提上來。

除了拍攝太空美景供我們欣賞，三位航天員還有大量繁重的工作。就在這個月，空間站將迎來夢天實驗艙，在太空見證中國空間站的建成。陳冬、劉洋、蔡旭哲表示：「感謝全國人民支持！感謝這個偉大的時代！我們一定會精心準備，精準操作，用百分之百的努力，圓滿完成好此次飛行任務，把祖國的榮耀寫滿太空。」

毛拍手

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由環境、農業、交通3名內閣部長陪同，西門子、寶馬、平治等重量級企業還組成隨行「商業天團」，朔爾茨今次率高規格團體訪華，意欲何為？

4月14日，德國總理朔爾茨在重慶市渝中區參訪。新華社圖片

德國總理朔爾茨於4月14日至16日對中國進行正式訪問，這是他自就任總理以來第二次訪華，也是今年首位訪華的西方大國領導人。

4月14日，德國總理朔爾茨在重慶市江北嘴瞭解中德合作「水監測」科研項目。新華社圖片

據德國《圖片報》4月13日報道，作為總理，朔爾茨從來沒有訪問過一個國家這麽長時間，他此行關乎德國的未來、經濟、就業和增長。陪同出訪的是德國最重要的企業老闆們，政府專機乘客名單堪稱「德國企業名人錄」，這表明企業管理層和政府都認為「沒有中國就行不通」。對於德國日益疲軟的出口經濟來說，中國龐大的銷售市場是必不可少的。

同濟大學德國研究中心副主任伍慧萍教授告訴內地媒體「第一財經」，從訪華陣容來看，此次規模非同尋常，一位政府總理加上三位部長，這樣的情况往往多出現在雙方政府磋商的情况下，所以這次德國政府來訪的規格是非常之高的。隨行的三位部長既體現了朔爾茨對聯合執政夥伴的兼顧，比如其中兩位是綠黨，一位是自民黨，此外三人所涉及的交通、農業、環境領域，也體現了中德之間還有更多潜力、進一步合作的方向可以挖掘。

伍慧萍特別强調，隨行的這三位部長此前對華言行也非常友好。據央視新聞報道，德國聯邦交通部長維辛去年就明確表示反對歐盟對中國電動汽車加征懲罰性關稅，並警告說，德國經濟將因此受到損害。

在外界關於中國經濟前景的各種聲音中，四川大學國際政治經濟學講席教授龐中英認為，朔爾茨此行表明「德國和歐盟都想瞭解中國經濟的真實狀况」。

龐中英表示，朔爾茨的訪問可能有助於德國企業進一步發展在華業務，特別是在新能源汽車行業。「中國西南部曾經是經濟欠發達的地區，但現在成為了新的經濟增長中心。」

在重慶，朔爾茨首先來到有著德資背景的博世氫動力系統(重慶)有限公司，參觀了該企業研發生産的氫動力産品及氫燃料電池解决方案。

4月14日，朔爾茨參訪位於重慶九龍坡區的博世氫動力系統（重慶）有限公司。新華社圖片

報道指出，近年來，重慶和鄰近的四川省一直在大力開發這一領域。據重慶本地的上游新聞報道，在重慶的很多發展、建設中，都有德國企業的身影。截至2024年2月，德國累計在渝設立84家外資企業，主要涉及製造業、建築業、科學研究和技術服務業、租賃和商務服務業、金融業等。

高級商務代表團隨行，是德國總理在進行重大外訪時的「標配」。2022年11月朔爾茨訪華時就帶領了由12家企業組成的豪華商業代表團，均為中德雙邊經貿合作中極具潜力的行業和重點領域。

伍慧萍表示，德國企業界的報名非常踴躍，有些當初提交了隨訪申請的企業最終未收到隨行通知。從此次隨訪的企業來看，在當前中德經貿關係中，大企業還是主要的推動力量，畢竟它們在中國市場深耕多年，熟知政策環境，希望挖掘進一步的合作潜力和動力。而企業界的隨訪也利於維持中德經貿關係的穩定性，體現德國方面希望進一步尋求與中國市場的深度合作。

以大眾、平治、寶馬、巴斯夫、西門子等為代表的大型德國企業近年來紛紛爭相繼續增加在華投資。對於總部位於德國的材料製造商科思創而言，中國已成為其最重要的海外市場。

德國經濟研究所（IW）報告顯示，2023年德國對華直接投資總額達創紀錄的119億歐元，比上年增長4.3%。2023年德國對華投資占德國海外投資總額的比重達到10.3%，為2014年以來最高水平。另據德國聯邦統計局的數據，2023年中德雙邊貿易額為2531億歐元。自2016年起，中國已經連續8年成為德國第一大貿易夥伴。

基爾世界經濟研究所所長莫裏茨•舒拉裏克（Moritz Schularick）指出，「與中國的貿易給我們帶來了繁榮，而且在短期內幾乎是不可替代的。」

伍慧萍表示，對於德國來說，未來外部環境面臨很多重大變數，比如俄烏衝突下一步走向、美國大選等。因此，穩定中德關係尤為重要，德國需要與在各個領域，包括全球治理領域，與保持極大影響力的中國維持定期交流和友好關係。

一些媒體在報道中提到德國政府鼓吹對華「去風險」，跟風炒作中企「産能過剩」以及德國企業在華面臨「不公平競爭」等問題，但不約而同指出，朔爾茨希望通過這次訪問來加强經濟關係。

朔爾茨。AP資料圖片

美國政治新聞網站「Politico」歐洲版稱，朔爾茨需要中國。距離下一次全國大選僅剩一年多的時間，這個歐洲經濟引擎國家的領導人已經沒有時間創造奇迹，來扭轉其政府在德國民眾中的灾難性地位。

美媒稱朔爾茨此次訪華「將是他自2021年底上任以來時間最長、最重要的出訪」。在創紀錄的低支持率和政治聯盟矛盾重重的困擾下，這次訪問不僅讓朔爾茨有機會證明他擁有全球地位，而且可以向選民表明他將不惜一切代價「保護」德國公司。