香港電台
運輸署表示，隨着政府明年接收西隧，加上隧道將實施「易通行」不停車繳費服務的契機，可因應情況，全面考慮各過海隧道的收費，推行不同時段不同收費，主要目的是按不同時段的擠塞情況收取不同隧道費，令駕駛人士因應不同收費水平，調整出行習慣，遏抑和分散繁忙時段的過海交通需求。
運輸署回應查詢時表示，希望透過調整隧道收費，減低過海車龍對非過海交通的影響，減少因過海隧道收費差異而引致的繞道行駛。政府今年6月起，就擬議的徵費原則諮詢立法會交通事務委員會和不同持份者，同時正收集市民的出行習慣數據。運輸署正聆聽各持份者對推行不同時段不同收費的詳細意見，並在稍後制訂具體方案。當局計劃今年底就具體方案諮詢交通事務委員會及公眾，並就調整過海隧道的收費方案，連同接收西隧的安排，向立法會提交法例修訂。
立法會交通事務委員會委員陳恒鑌表示，政府收回西隧後，需要有新的收費模式，隧道在不同時間有不同收費的做法可取，但要考慮繁忙時間增加收費，能否達到分流作用。對於有報道指繁忙時段紅隧收費會增至40元，他認為加幅是較高，因為紅隧很多時間都相當繁忙，擔心會否反而令西隧擠塞，希望政府提出理據及做足研究。
壹傳媒創辦人黎智英與《蘋果日報》3間相關公司涉嫌串謀勾結外國勢力案，第5名「從犯證人」、法律助理陳梓華繼續作供。
陳梓華供稱，黎智英出發前往台北，與「攬炒巴」劉祖廸及已故民進黨前主席施明德會面之前，曾向他傳送《蘋果日報》的文章連結，黎智英希望年輕人「唔好去爭奪國際話語權，而係要大家團結一致對抗政府」。
控方展示陳梓華與黎智英於2020年1月10至11日的私人訊息，陳梓華提到劉祖廸正前往台北，未能跟施明德會面，黎智英指示陳梓華等人可早到其陽明山別墅詳談，其後陳梓華、劉祖廸、黎智英及一名林姓女子，於2020年1月11日在別墅午飯會面。期間黎智英指，他希望劉祖廸成為政治明星，在生活上可資助1萬英鎊，並給予他政治及經濟上的人脈，希望團結議會、海外組織、街頭力量、國際線及商人等不同板塊，令中國經濟及政治崩塌。不過劉祖廸表明「唔想做政治明星」。
黎智英當時亦提到「初選」，表示會協助政治素人爭取傳媒曝光或經濟上支持他們。法官李運騰問到當時香港社會有無人提出「初選」，陳梓華說，據他所知沒有，而他首次得悉其他人對「初選」有想法以及考慮要否參加，是在2020年2月。李運騰再問，當時香港無人提出「初選」，會面中有無人就此問黎智英。陳梓華說，黎智英當時只提及想參考美國的模式，有公司做相關的投票程式，需要10多萬元，黎智英沒有提及貨幣單位，陳梓華相信是歐羅。
陳梓華又提到，黎智英表示會支持「初選資金」，並透露他在2016年立法會選舉「雷動計劃」中亦曾出資。
