錢財事
汽車股全線跌，新舊能源汽車股俱挫，小鵬汽車-W(09868)創上市新低。
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小鵬汽車挫8.37%，報41.6元，最低見41.55元，插8.48% ; 蔚來-SW(09866)挫7.09%，報124.5元，最低123.8元，跌7.61% ; 理想汽車-W(02015)跌3.45%，報92.35元 ; 比亞迪(01211)跌2.57%，報204.4元。
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首掛中創新航(03931)報38元，與招股價持平，公司從事新能源電池製造。
其他汽車股，華晨中國(01114)跌幅收窄至7.78%，報2.49元 ; 吉利(00175)跌3.48%，報11.1元; 長城汽車(02333)跌3.92%，報8.82元 ; 東風集團(00489)跌0.91%，報4.35元 ; 廣汽(02238)跌2.07%，報5.66元 ; 北京汽車(01958)跌1.66%，報1.78元。
華晨(資料圖片)
吉利(資料圖片)
全國人大代表、小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬表示，計劃下半年推出右軚車型，為進入香港、澳門，以及泰國、新加坡、馬來西亞等市場做準備。
圖片來源：小鵬汽車官網
集團今年宣布即將進入德國、法國等歐洲市場，與大眾汽車2月底簽訂戰略技術合作協議，加速2款純電動車的聯合研發。何小鵬出席全國兩會期間書面傳媒提問時表示，大眾可利用小鵬領先的智能輔助駕駛、智能座艙等技術，集團亦有機會向大眾學習世界級供應鏈管理、營銷渠道及國際化經驗，對雙方合作充滿信心。
圖片來源：小鵬汽車官網
何小鵬提到，中國新能源企業競爭加劇，開始進入淘汰賽，必須做好科技創新，滿足客戶需求，才可走向成功，讓中國創新走向世界。他說，新能源汽車行業快速發展，集團率先推動低空飛行汽車商業化落地，期望在新能源技術變革基礎上，運用汽車規模供應鏈邏輯，推出百萬級別的飛行汽車，加速產業發展，相信低空飛行汽車的商業化能力大有可為。
圖片來源：小鵬汽車官網
另外，他提到雖然充電基礎設施保持高速增長，但仍然面臨土地資源緊張、電力容量不足、投資回報周期長等挑戰。當前充電市場結構性矛盾突出，私人充電樁安裝率總體偏低，公共充電站普遍承受更高的補能壓力，並且與電網尖峰時段高度重疊，帶來充電時間增加、補能成本上升等不利影響，削弱用戶體驗。
小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬。 央視截圖
何小鵬認為，借助車輛的自動駕駛能力，實現無人駕駛夜間自主尋樁充電，將用電負荷從日間高峰期規模化遷移至夜間低谷期，以改善日間高峰的供需矛盾，建議當局探索設立限定場景下低速無人駕駛的政策法規，以及補能試點應用等，形成電網、用戶、充電站運營商、車企多贏格局。
