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一個買股易輸的年代

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一個買股易輸的年代

2022年10月14日 12:34 最後更新:12:42

在美國加息的浪潮之下,港股就像吃了瀉藥一樣,跌穿萬七點,連萬六點也岌岌可危。比較大陸、美股和港股,美股和港股同樣的弱,都跌穿了全年的低位,而且一級級地向下。大陸股市較好,上證綜指尚守得住3000點,還未跌穿今年低位。

美國最新公佈通脹數據認真唔靚仔。美國9月CPI和去手同期相比上漲8.2%,高於市場預期的8.1%,8月前值是8.3%;9月CPI和上月環向相比上漲0.4%,高於市場預期的0.2%,和8月前值0.1%。在剔除波動較大的食品和能源價格後,9月核心CPI同比上漲6.6%,高於市場預期的6.5%,以及前值的6.3%,並且創下1982年8月以來最高;核心CPI和上月環比上漲0.6%,高於市場預期的0.4%,持平於前值。7、8、9月核心CPI同比由5.9%、6.3%、6.6%一路往上走,失控情況未改。 美國CPI持續向上,讓市場擔心美聯儲加息步伐不會放緩。現在市場估美國聯儲局11月和12月各要加息0.75厘,早前本來估12月加息會放緩至加0.5厘。

在這種環境下,關鍵還要看美國的通脹和利息的走向。美國十年期國債息在9月底的時候上過3.99厘,近日再衝上4厘,雖然見雙頂回吐,最新報3.94厘,但是,4厘是否頂位是很大的疑問。關鍵還是要看美國通脹的走勢。美國通脹一日未見頂,聯儲局的加息未完。

美國10年債息。

美國10年債息。

美國通脹數據公布後,杜指周四坐過山車大升827點,債息亦回吐,只是在壞消曝光後的反彈,後市仍有壓力。

美國暴力加息,全球經濟和市場都要挨。香港匯價由於與美元聯繫,香港不跟隨加息,港匯兌美元會下跌,資金就會外流,這是必然的定律。在這樣的環境下,短期而言,股市是一個沾手易輸狀況。

有年青朋友問我,覺得股市不會長期都是這樣,所以想買股票看長線,但又不想買那些派高息的呆滯股,想買增長股,問我點睇。我告訴他,美國通脹未受控,利息向上,對增長股最不利,所以,科技受壓很嚴重,其他的高增長股票,亦同樣受災。

年紀較大的,特別是已退休人士,就更不適宜沾手增長股。因為增長股上升下跌的幅度都很大。而傳統的所謂「呆滯股票」,例如國有四大銀行,股價下跌了仍會有息收,而買增長股,股價下跌,但沒息收,會非常之痛。

年輕人真要買股睇長線,但又不想買高息股,我覺得可以留意的比亞迪(1211)。比亞迪主力新能源汽車和電池,特別是新能源汽車,9月銷售電動車數量打破20萬輛,最近這兩個月產量超越了全球電動車霸主特斯拉,瑞信估計整個第三季銷量可達53.9萬輛,成為全球第一。

由於比亞迪既造車又造電池,其自給自足的比例比較高,有較強的競爭力,其供貨能力比特斯拉更強。歐洲的租車公司SIXT最近就採購了10萬部比亞迪的電動車。所以,我長線看好比亞迪。

比亞迪一年圖。

比亞迪一年圖。

比亞迪股價在300元的時候,有朋友說很「抵買」,我當時覺得比較貴,最近跌穿200元,現價196元左右,我仍然覺得不便宜。不過,這隻股的基本因素實在強勁,可以長線看好。不過,買比亞迪仍要做好股價繼續下跌的心理準備,跌到150元,甚至100元也有可能。所以,應該分段吸納,看長線增長。




陸羽仁

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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比亞迪實在太強勁

2024年09月13日 15:53 最後更新:16:59

比亞迪(1211)最近向證券界透露全年預測的銷售數字,估計全年銷售400萬輛汽車,按年升33%,這個預測高於年初所設定銷售300萬輛、按年升20%的目標。海外銷售預測維持40萬至50萬輛,對比去年的銷售是24萬輛。

比亞迪銷售相當強勁,8月的銷售數字,按年升36%,至37.3萬輛,銷售數字已是世界第二位,僅次於世界第一的豐田。而摩根士丹利就發表報告,話比亞迪全年銷售目標為400萬輛,意味著9月至12月每月約為41.8萬輛,相比8月份銷量錄37.3萬輛再進一步提升,儘管比亞迪未為盈利提供指引,但管理層相信下半年銷售和利潤將錄得升幅,主要由於DMi 5.0車型,這種車型較上一代4.0車型配備更高規格 ; 2025年款的宋plus等車型將以更高平均價出售,也將提升比亞迪銷售利潤。

比亞迪管理層提及他們訂購的另一艘滾輪汽車運輸船將在下半年到達,更多的船將在2025年到達,有助比亞迪減輕高企的運輸出口成本。大和證券上調比亞迪2024至2026年每股盈利預測7%至11%,上調盈利預測是基於上調汽車銷量預測4%至7%,至400萬至540萬輛,大和上調比亞迪目標價,由351元調升至376元。大和指,比亞迪目前的估值相對於2025年市盈率13倍,屬於吸引,投資評級「買入」。

比亞迪在國內新能源車市場可說一車獨大,獨佔鰲頭,未來幾個月估計超過40萬輛車的月銷量,更是相當厲害。

比亞迪周四收238.8元,過去一直壓低比亞迪股價的因素,是股神巴菲特不斷減持,由於他的持股量已跌至5%以下,之後他沽貨無須再披露,這是比亞迪股價最大的壓力。但比亞迪在中國競爭如此激烈的新能源車市場,仍有此銷售成績,可說十分厲害。比亞迪上半年純利136.3億元人民幣,按年增24.4%,在內地車企中也是一枝獨秀。

比亞迪一年圖。

比亞迪一年圖。

看比亞迪股價走勢,自今年2月見167.8底部後,股價一級級向上,近期大市表現較差,但比亞迪跟不足大市下跌,8月8日比亞迪低位202.8元,亦跌不穿200元,其後股價再向上。若對比亞迪有興趣,可待調整買入。以增長股來說,比亞迪可中線看好。

(陸羽仁《金融High Tea》專欄,逢周一至五,在「石榴台」獨家發布,歡迎您訂閲石榴台收睇)

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