為紓緩港鐵車廂迫爆問題，港鐵於2015年投放33億元分階段更換7線信號系統，以加密班次；然而2019年荃灣線發生嚴重事故，列車於試行信號系統期間相撞，影響更新市區線的信號系統工程大落後。港鐵向立法會提交最新文件透露，各線的更換工程均須延遲一至兩年完成，其中最遲完成的將軍澳線，料須於2028至2029年才完成。
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另外，新信號系統原訂設有3套電腦系統，即是在正、副系統之外，再設一個備用系統，但發生意外後，機電署調查報告曾指，系統過於複雜。港鐵於文件承認，檢查和修正的技術工作複雜程度較預期大，故改為採用承辦商的「核心標準產品及配置」，原本特設的備用電腦系統棄用。
2015年港鐵投放33億元分階段更換7線信號系統，包括荃灣線、港島線、觀塘線、將軍澳線、迪士尼線、東涌線及機場快線。
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港鐵指，在2019年的列車相撞意外後，一直全力檢查軟件和修正，然而工作牽涉範圍甚廣，技術複雜程度亦較預期大，工作進度一直落後。
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由於軟件重構及修正工作出現嚴重延誤，港鐵決定調整信號系統軟件工程方案，「終止耗時且複雜的軟件重構及修正工作」，改為採用承辦商的「核心標準產品及配置」，包括信號系統的關鍵功能，例如安全防護保障設計、列車運作、班次安排及密度、遇到故障時的主要修復程序，以及乘客資訊系統等。
至於何時完成更換系統，港鐵指預料荃灣線會於2025至2026年投入服務，即由決定更換至完成第一條線的工程，一共需至少十年才完成。港島線方面，預料為2026至2027年完成；觀塘線則為2027至2028年；將軍澳線為2028至2029年，四線均較2020年中的預測延遲一至兩年。
港鐵市區線新信號系統較預期複雜，更換工程再延遲一至兩年。資料圖片
想穿梭香港鐵路的今昔時光，了解列車運作？由4月27日起至本年年底，港鐵公司將於紅磡站全新鐵路體驗館內舉辦「『站見 』鐵路展」，屆時會展出多款包括東鐵綫第一代電氣化列車「黃頭」在內的退役列車和部件，以及一系列鐵路珍藏，讓你一次過細味每段鐵路情懷！
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以「站見」為題的展覽，意指在車站相見。展覽設有3大展區，分別為展出一系列信號燈和列車部件，介紹其運作原理及用途的「鐵路解碼」；以不同年代鐵路員工珍藏的物品和故事為主題及展出M車駕駛室實物的「鐵路歲月」；還有展覽亮點「下一站…回憶」。此展區將展出兩款退役列車，包括東鐵綫第一代電氣化列車「黃頭」和中期翻新列車「烏蠅頭」，參觀者除了可打卡留念之餘，亦可登上兩款載客列車，緬懷昔日的鐵路旅程。
56號柴油電動機車「杜利華號」(港鐵圖片)
東鐵綫第一代電氣化列車「黃頭」(港鐵圖片)
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「車長站員百寶袋」(港鐵圖片)
「紅磡駅一番街」夾公仔樂園 (港鐵圖片)
鐵路展內還設有不少互動元素，除了與各代的列車近距離接觸，收聽港鐵公司在全球各地營運的車站廣播，更可模擬不同年代的職員「換上」制服拍攝相片，打造多元化的感官體驗。每位參觀者還可隨機獲贈復刻版車票卡一張作為紀念品，亦可選購港鐵精品及特別為今次展覽推出的限量版「經典港鐵車票精選集」。
即影即有照相區 (港鐵圖片)
而位於紅磡站U3樓層的餐廳亦融入了鐵路元素，讓市民置身在獨特的車廂設計座位，享用充滿乘車體驗的餐飲之旅。
期間限定列車餐廳 (港鐵圖片)
「站見」鐵路展將由4月27日起逢星期六、日及公眾假期開放予公眾人士預約免費入場參觀。公眾人士可由4月20日早上10時起於以下網址 https://stationrailvoyage.mtr.com.hk 查看並預約30天內的場次。「站見」鐵路展開放首兩個月，將預留平日時段予社區團體組織參觀。展覽暫定展出至本年年底，每場參觀時間為75分鐘，而每場參觀人數約100人。
