田北辰:更安全穩定 可增班次 港鐵信號系統延遲一兩年更新

2022年11月30日00:00 最後更新: 06:50

為了更新及提升資產，港鐵一五年投放資源更新市區線信號系統。港鐵透露，信號系統更新工程複雜，各線工程均須延遲一至兩年才完成。立法會議員田北辰認為，新時間表可以接受，又指新系統可以加密約一成班次，且允許列車長手動慢駛，較舊信號系統更安全可靠。

由一五年起港鐵分階段更新市區線信號系統。港鐵交給立法會的文件指，一九年荃灣線新信號系統試車事故之後，一直全力檢查軟件和修正，然工作涉及範圍甚廣，技術複雜較預期大，工作進度落後。至於何時完成，港鐵料荃灣線於二五至二六年投入服務。港島線料二六至二七年完成；觀塘線為二七至二八年；最遲的將軍澳線，為二八至二九年，各線較原先預期推遲一至兩年。

新信號系統原訂設三套電腦系統，即正、副系統之外，再設一套備用系統，但荃灣線試車事故後，機電署調查報告指系統過於複雜。港鐵承認檢查和修正技術複雜較預期大，故改為採用承辦商的「核心標準產品及配置」，包括信號系統的關鍵功能，如安全防護保障設計、列車運作、班次安排及密度、遇事時的主要修復程序，以及乘客資訊系統等，原本特設的備用電腦則棄用。

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