台積電創辦人張忠謀日前證實，台積電在美國不只是生產5納米芯片，還將生產更為先進的3納米芯片。此外，台積電美國亞利桑那州工廠將於12月舉辦首批機台設備到廠典禮，派任的工程師也陸續赴美。消息在島內一石激起千層浪，「美掏空台灣半導體人才」「半導體供應鏈『去台化』」等質疑不斷，民進黨所謂「捍衛高科技產業」的決心令人存疑。
台積電。
據台灣風傳媒網站11月28日披露，自11月1日起，台積電工程師陸續搭包機飛往美國亞利桑那州廠區，以每班飛機300人（含家屬）、平均一家三口估計，一班飛機至少載走上百名工程師。報道還稱，設備到廠典禮後，台積電在美第一座工廠就會進行試產和量產；媒體還拍到第二個廠區的地基已建設完畢。
台灣《風傳媒》報道。
「要錢、要技術，也要人才。」島內媒體人陳鳳馨表示，直到最近島內人士才發現，美國要的不僅是台積電去投資砸錢，也不僅是5納米、3納米這些先進技術，美國還要台積電的人才。
陳鳳馨表示，也許1000人對台積電來說不算多，但這一批人是最頂尖的工程師，未來還將持續有包機將島內頂尖人才送往美國，會讓島內民眾「感受特別強烈」。
她表示，隨著工程師一批批去美國，台灣將「慢性失血」，並警告「台灣人才正在被掏空！」
台灣「中時新聞網」11月28日報道也稱，台積電派工程師陸續赴美，近日引發外界質疑恐掏空島內半導體人才。
報道引述島內自媒體「工程師看政治」文章稱，「台積電3納米＋千名工程師被帶去美國，有概念的都知道，這是什麼樣的災難！」文章稱，因為「中美對抗要選邊站」這種脅迫，就能接受美國掏空台灣，這種愚蠢才是最大的災難。島內第一流的人才都被搶走了，台積電還能保有競爭力嗎？整個半導體業又要怎麼辦？
文章直接質疑，近六年以來，從武器、飛機、天然氣再到芯片，美國沒有一個項目不是獅子大開口，得寸進尺，削肉見骨。台當局予取予求，貢獻了幾萬億新台幣，但是除了蔡英文與美議員的「民主美照」，到底得到了什麼？這到底是友誼、詐騙還是勒索？
對於島內輿論「美掏空台灣半導體人才」「半導體供應鏈『去台化』」等質疑，民進黨當局一邊不斷予以否認，一邊推出「產業創新條例」修正草案，試圖讓關鍵高科技產業繼續在台研發投資，以化解社會疑慮。
但是這個被稱為「台版芯片法」的條例，並未穩住島內人心。台灣《經濟日報》11月25日社論就指出，輿論認為民進黨當局優惠有限，亦有人稱這讓人有「沒魚蝦也好」的感覺。
台灣《經濟日報》11月25日社論。
社論稱，大家其實都明白，台積電赴美設5納米廠就不是自願，而當後續投資3納米工廠的消息披露時，更造成社會震驚。島內已經懷疑民進黨所謂「捍衛高科技產業」的決心，連帶「台版芯片法」也恐被解讀為虛應故事。
毛拍手
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由環境、農業、交通3名內閣部長陪同，西門子、寶馬、平治等重量級企業還組成隨行「商業天團」，朔爾茨今次率高規格團體訪華，意欲何為？
4月14日，德國總理朔爾茨在重慶市渝中區參訪。新華社圖片
德國總理朔爾茨於4月14日至16日對中國進行正式訪問，這是他自就任總理以來第二次訪華，也是今年首位訪華的西方大國領導人。
4月14日，德國總理朔爾茨在重慶市江北嘴瞭解中德合作「水監測」科研項目。新華社圖片
據德國《圖片報》4月13日報道，作為總理，朔爾茨從來沒有訪問過一個國家這麽長時間，他此行關乎德國的未來、經濟、就業和增長。陪同出訪的是德國最重要的企業老闆們，政府專機乘客名單堪稱「德國企業名人錄」，這表明企業管理層和政府都認為「沒有中國就行不通」。對於德國日益疲軟的出口經濟來說，中國龐大的銷售市場是必不可少的。
同濟大學德國研究中心副主任伍慧萍教授告訴內地媒體「第一財經」，從訪華陣容來看，此次規模非同尋常，一位政府總理加上三位部長，這樣的情况往往多出現在雙方政府磋商的情况下，所以這次德國政府來訪的規格是非常之高的。隨行的三位部長既體現了朔爾茨對聯合執政夥伴的兼顧，比如其中兩位是綠黨，一位是自民黨，此外三人所涉及的交通、農業、環境領域，也體現了中德之間還有更多潜力、進一步合作的方向可以挖掘。
伍慧萍特別强調，隨行的這三位部長此前對華言行也非常友好。據央視新聞報道，德國聯邦交通部長維辛去年就明確表示反對歐盟對中國電動汽車加征懲罰性關稅，並警告說，德國經濟將因此受到損害。
在外界關於中國經濟前景的各種聲音中，四川大學國際政治經濟學講席教授龐中英認為，朔爾茨此行表明「德國和歐盟都想瞭解中國經濟的真實狀况」。
龐中英表示，朔爾茨的訪問可能有助於德國企業進一步發展在華業務，特別是在新能源汽車行業。「中國西南部曾經是經濟欠發達的地區，但現在成為了新的經濟增長中心。」
在重慶，朔爾茨首先來到有著德資背景的博世氫動力系統(重慶)有限公司，參觀了該企業研發生産的氫動力産品及氫燃料電池解决方案。
4月14日，朔爾茨參訪位於重慶九龍坡區的博世氫動力系統（重慶）有限公司。新華社圖片
報道指出，近年來，重慶和鄰近的四川省一直在大力開發這一領域。據重慶本地的上游新聞報道，在重慶的很多發展、建設中，都有德國企業的身影。截至2024年2月，德國累計在渝設立84家外資企業，主要涉及製造業、建築業、科學研究和技術服務業、租賃和商務服務業、金融業等。
高級商務代表團隨行，是德國總理在進行重大外訪時的「標配」。2022年11月朔爾茨訪華時就帶領了由12家企業組成的豪華商業代表團，均為中德雙邊經貿合作中極具潜力的行業和重點領域。
伍慧萍表示，德國企業界的報名非常踴躍，有些當初提交了隨訪申請的企業最終未收到隨行通知。從此次隨訪的企業來看，在當前中德經貿關係中，大企業還是主要的推動力量，畢竟它們在中國市場深耕多年，熟知政策環境，希望挖掘進一步的合作潜力和動力。而企業界的隨訪也利於維持中德經貿關係的穩定性，體現德國方面希望進一步尋求與中國市場的深度合作。
以大眾、平治、寶馬、巴斯夫、西門子等為代表的大型德國企業近年來紛紛爭相繼續增加在華投資。對於總部位於德國的材料製造商科思創而言，中國已成為其最重要的海外市場。
德國經濟研究所（IW）報告顯示，2023年德國對華直接投資總額達創紀錄的119億歐元，比上年增長4.3%。2023年德國對華投資占德國海外投資總額的比重達到10.3%，為2014年以來最高水平。另據德國聯邦統計局的數據，2023年中德雙邊貿易額為2531億歐元。自2016年起，中國已經連續8年成為德國第一大貿易夥伴。
基爾世界經濟研究所所長莫裏茨•舒拉裏克（Moritz Schularick）指出，「與中國的貿易給我們帶來了繁榮，而且在短期內幾乎是不可替代的。」
伍慧萍表示，對於德國來說，未來外部環境面臨很多重大變數，比如俄烏衝突下一步走向、美國大選等。因此，穩定中德關係尤為重要，德國需要與在各個領域，包括全球治理領域，與保持極大影響力的中國維持定期交流和友好關係。
一些媒體在報道中提到德國政府鼓吹對華「去風險」，跟風炒作中企「産能過剩」以及德國企業在華面臨「不公平競爭」等問題，但不約而同指出，朔爾茨希望通過這次訪問來加强經濟關係。
朔爾茨。AP資料圖片
美國政治新聞網站「Politico」歐洲版稱，朔爾茨需要中國。距離下一次全國大選僅剩一年多的時間，這個歐洲經濟引擎國家的領導人已經沒有時間創造奇迹，來扭轉其政府在德國民眾中的灾難性地位。
美媒稱朔爾茨此次訪華「將是他自2021年底上任以來時間最長、最重要的出訪」。在創紀錄的低支持率和政治聯盟矛盾重重的困擾下，這次訪問不僅讓朔爾茨有機會證明他擁有全球地位，而且可以向選民表明他將不惜一切代價「保護」德國公司。
