港鐵接駁巴士站人龍「打蛇餅」 乘客批月內兩次事故促改善

港鐵將軍澳綫於5日早上繁忙時間發生嚴重列車事故，導致來往調景嶺至康城站及寶琳站的服務一度暫停，至中午12時半列車服務始逐步回復正常。受事故影響，其間附近路面交通嚴重擠塞，港列提供接駁巴士，但排隊人龍「打蛇餅」。有乘客改乘的士，但苦等一小時仍未能上車，上班遲大到；亦有市民不滿港鐵相隔不足一個月再出現故障，需作出改善。

受港鐵事故影響，市民叫苦。

港鐵提供接駁巴士，並安排職員維持秩序。

一名乘搭出事列車女乘客講述，事發時列車傳出響聲，部分車卡燈光隨即熄滅，她隨其他乘客經緊急出口離開車廂，再沿路軌步行至將軍澳站月台離開。由於她要趕往香港大學站附近上班，只好改搭的士，但在將軍澳站截的士一小時都不成功，的士司機均指往市區道路嚴重擠塞而拒載，她對交通接駁安排非常不滿。

調景嶺站外大批市民排隊乘搭接駁巴士。

港鐵提供免費接駁巴士。

另一名香先生表示，他原本準備由將軍澳站乘港鐵到坑口站工作，但遇上列車故障，唯有步行前往。對於港鐵接連發生嚴重事故，他直指會影響市民出行，亦對行程做成阻礙，認為港鐵服務及維修有改善必要。另一名林伯伯步抵將軍澳站後，始知列車停駛，須轉搭接駁巴士，他認為港鐵部分設施老化，故障在所難免，他希望港鐵加強檢查及維修，避免事故發生。

大批市民排隊乘搭接駁巴士。

市民大排長龍乘搭接駁巴士。

事故期間，調景嶺站外排隊等候接駁巴士的乘客「打蛇餅」。

立法會交通事務委員會討論港鐵本年度加票價3.09%。

張欣宇 (資料圖片)

A4聯盟的張欣宇說，無論根據新或舊的票價調整機制，今年度都是加3.09%，同時反而舊方程式下，港鐵更加要用約3億元提供車票價惠，認為新機制更差過之前。他又指，新機制下計及物業發展利潤，但市道不佳下導致扣減不多，認為要對新機制作中期檢討，包括如果港鐵整體利潤非常多時，可承擔部分加幅。

港鐵常務總監楊美珍說，希望明年會有更多物業收益進帳，而且並非只涉及現今樓市狀況，亦包括過去項目的入帳。

資料圖片

商界議員嚴剛關注，在當前經濟環境下，港鐵會否取消之前的延後加幅。民建聯的陳恒鑌亦希望，港鐵隔年就取消累積加幅，避免繼續「滾雪球」。

楊美珍說，延後加幅會受到封頂機制影響，但如果取消加幅，對港鐵維持高水平服務會有很大的難度及挑戰。

工聯會的陸頌雄就希望，港鐵能提供更多票務優惠，關注月票方面可否有新猷。楊美珍說港鐵會做更多研究，包括能否提供一次過優惠。