東部戰區接連演習震動台灣 台軍官：解放軍軍機把「海峽中線」切成8段

解放軍東部戰區8日宣布在台島周邊海空域組織諸軍兵種聯合戰備警巡和實戰化演練，在台灣島內引起的震蕩還在持續。台媒注意到，這次演習呈現出的多個特點讓台軍防不勝防，島內激烈爭論「台北防空漏洞」。

東部戰區接連演習震動台灣。

根據台軍統計，8日上午6時至9日上午6時，解放軍軍機57架次（其中28架次越過所謂「海峽中線」）、軍艦4艘次持續在台島周邊活動。9日6時至10日6時，解放軍又出動軍機11架次、軍艦3艘次持續在台海周邊活動。其中越過「海峽中線」進入台西南空域的解放軍軍機7架次，包括3架蘇-30、2架殲-16戰鬥機越過「海峽中線」北側空域，另有2架殲-16在台「防空識別區」南側邊緣活動。

根據台軍統計，8日至10日，解放軍派出軍機共68架、軍艦共7艘持續在台島周邊活動。其中越過「海峽中線」進入台西南空域的解放軍軍機7架次，包括3架蘇-30、2架殲-16戰鬥機越過「海峽中線」北側空域，另有2架殲-16在台「防空識別區」南側邊緣活動。

根據台軍發布的解放軍軍機航跡圖，台灣《中國時報》10日在報道中引用台軍官員指，「解放軍軍機把『海峽中線』切成8段，在中線南、北兩端各有3處越過，中段距台灣最近部分，則有2處飛越，但都是在越過『海峽中線』後不久即調頭；另有4架次跨越『海峽中線』後，往西南空域延伸。由此分析，解放軍軍機是在模擬對台灣本島西岸的全面進攻」。

台灣「國家政策研究基金會」副研究員揭仲也表示，解放軍此舉是「逐步壓縮、侵蝕台軍的防衛縱深和預警時間」。

接受《中國時報》採訪的一名台軍退役將領也表達了類似的看法。他表示，去年8月解放軍「圍台」軍演後，「海峽中線」便不存在，解放軍軍機飛越「海峽中線」已成常態，導致台防空防護圈縮小，帶給台軍第一線防空最直接而且棘手的壓力。

解放軍軍機航跡圖。

台媒注意到，無人機在解放軍演習中扮演了關鍵角色。台灣TVBS電視台表示，「從台軍公佈的解放軍軍機航跡圖可以看出兩大趨勢，第一是侵擾範圍不再局限於過去的西南空域，整條『海峽中線』都被常態性地穿越。第二是採用機種的無人化，現在解放軍不少長航程無人機都開始運用。這恐怕成為新一年裡解放軍『擾台』的常態」。

報道稱，解放軍無人機「擾台」頻率快速增加，去年9月只有4種無人機近距離「擾台」，兩個月後，BZK-005無人機便在台西南空域長途飛行，「解放軍無人機長途偵搜恐常態化，若未來進逼台領空，除構成不對稱戰力威脅外，更考驗台軍如何反應。」

台灣《全球防衛雜誌》編輯部主任宋玉寧也表示，對於台軍戰機和防空部隊而言，如今不僅是要面對解放軍的有人戰機，還有更多的無人戰機也在出現，「勢必會增加台軍戰備的負擔。」

島內激烈爭論「台北防空漏洞」。

解放軍這次演習還引起島內關於台北防禦漏洞的大爭論。

《聯合報》稱，民眾黨「立委」邱臣遠表示，解放軍軍演「擾台」凸顯台灣北部的防空漏洞，台軍應該立即重啓桃園軍用機場，整修現有跑道與設施，分擔台北防空壓力。

邱臣遠認為，解放軍出動57架軍機「擾台」，活動範圍明顯擴大，除台灣東北部空域外，其他空域也出現不少解放軍軍機。他表示，大陸軍機「常態性飛越侵擾」顯露台灣北部防空漏洞，光靠新竹空軍基地「幻影2000」戰鬥機緊急起飛攔截已不足應付。他建議重啓的桃園空軍基地位於桃園機場的東南部，於2013年8月關閉，目前已無台軍進駐。「『幻影2000』戰機從起飛到飛抵台北遭侵擾空域需要約15分鐘時間，如果從桃園起飛，僅需6分鐘就可抵達台東北空域」。

這並非島內首次討論台北防空漏洞。《中國時報》稱，解放軍在「跨年夜」曾出動4架殲-10、4架殲-16戰鬥機直逼桃竹外海。台空軍前副司令張延廷表示，解放軍已看到台灣北部「有彈無機」的缺陷。他表示，台灣北部最近的機場在新竹，如果解放軍軍機凌空而來，恐怕根本來不及攔阻。

台媒還注意到解放軍演習的頻率，指出東部戰區這次「圍台」演習距離上次類似演習才過去半個月。

島內專家承認，如果美台持續軍事勾結，「解放軍機艦擾台的頻率會越來越高」。前台「國防部導彈指揮部計劃處處長」周宇平表示，解放軍機艦擾台頻率會越來越高、距離越來越近，台軍空中及地面防空部隊的戰備狀態需要提升，並研擬縮短反應時間。但反對者認為，面對解放軍的持續「襲擾」，台軍戰機和防空部隊已經「疲於奔命」，若進一步提升警戒狀態只會加大疲勞程度。

《中國時報》還引用台軍退役將領的話說，去年8月解放軍「圍台」軍演後，「海峽中線」便不存在，解放軍軍機飛越「海峽中線」已成常態，導致台防空防護圈縮小，帶給台軍第一線防空最直接而且棘手的壓力。該退役將領分析稱，1月8日的解放軍演習分成兩部分，「除了測試台軍防空底線並進行壓迫外，戰鬥機與轟炸機混編機群在巴士海峽南部，意圖演練阻止美日介入台海」。

還有島內專家直接警告說，去年8月時任美國眾議長佩洛西竄訪台灣後，解放軍「沒收海峽中線」；如果現任美國眾議長麥卡錫未來訪台，「解放軍可能就會直衝台方領空基線」，並且變成「常態化」。該專家表示，「台軍丟掉海峽中線後根本收不回來，留下的應變時間只剩下3分鐘；如果未來連領空基線也保不住，我方應變時間會直接歸零。」

東部戰區發布「戰訓MV」，出現解放軍軍艦拍攝台海軍康定級導彈巡防艦的畫面。

台媒還注意到，解放軍東部戰區微博賬號9日晚間發布「戰訓MV」《我的戰鷹繞著寶島飛》，其中諸多片段為解放軍機艦繞台時拍攝的畫面。《自由時報》指出，在MV中出現解放軍軍艦拍攝台海軍康定級導彈巡防艦的畫面，而背後的山脈，根據對比應為宜蘭南澳外海。

報道還提到，去年8月6日，台防務部門曾公佈海軍康定級迪化艦在東部海域「監控」解放軍軍艦的照片，當時的解放軍軍艦為052D型導彈驅逐艦南京艦，而與本次東部戰區MV中出現艦艇對比，極有可能是當時的南京艦正在拍攝迪化艦。

「戰訓MV」歌曲最後四句意味深長。

相關報道亦提及，「戰訓MV」歌曲最後四句意味深長：「寶島遠離懷抱，易被外賊欺凌，今日長纓護島，伏虎驅狼保民」。

東部戰區新聞發言人施毅陸軍大校8日表示，解放軍東部戰區位台島周邊海空域組織諸軍兵種聯合戰備警巡和實戰化演練，重點演練對陸打擊、對海突擊等內容，旨在檢驗部隊聯合作戰能力，堅決反擊外部勢力、「台獨」分裂勢力勾連挑釁行徑。

毛拍手

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中韓兩國相互對對方國家公民暫停簽發短期簽證，韓媒預計各相關行業的企業經營活動將因此受到影響，韓國國內的各大旅行社、航空公司、免稅店和化妝品公司等，都對目前的情況感到憂心忡忡。

1月10日，中國旅客入境韓國。AP圖片

1月2日，韓國政府暫停發放自中國赴韓短期簽證，並且暫停了從中國起飛的航班增班計劃，同時要求來自中國內地的航班只能從仁川機場入境，並針對中國旅客採取歧視性入境限制。

韓國針對中國旅客採取歧視性入境限制。AP圖片

10日，中國駐韓國大使館發布通知稱，已暫停簽發韓國公民赴華的部分短期簽證，「上述措施將視韓國對華歧視性入境限制措施取消情況再作調整」。韓聯社同日報道指，韓國國內與旅遊密切相關的各個行業對此均表示憂心忡忡。

韓國國內與旅遊密切相關的各個行業憂心忡忡，認為相關政策給業界潑冷水。AP圖片

報道稱，韓國旅遊業內人士表示，雖然對於兩國間旅遊產品的日程和線路規劃等早已成形，但由於往返兩國的航班尚未恢復至疫前水平，再加上韓國政府收緊對自華入境旅客的防疫措施，目前各大旅行社仍未能順利推出已經準備好的相關產品。

韓國模德旅行社工作人員說，「原本準備面向中國遊客銷售的旅遊商品，隨著韓國政府對來自中國的入境者加強防疫措施，正處於停滯和觀望狀態」，「相關政策正在持續（給業界）潑冷水」。

哈拿旅行社方面也表示，「若目前狀況影響兩國間的感情，將不利於重啓和恢復旅遊業，未來前景也不會樂觀。」「從長遠來看，我們感到非常擔心」。韓國旅遊業界普遍認為，企業和個人能做的部分十分有限，對此感到束手無策，希望韓國政府部門盡快出面解決。

另外，韓國航空業、免稅店零售行業、化妝品公司也均在密切關注相關情況。有關方面認為，若目前情況長期化，恐將對本年度的工作計劃產生影響。韓國一家航空公司相關人士表示，受兩國簽證政策影響，各方對韓中航線恢復的期待有所回落，這將成為行業發展的絆腳石。

一位免稅業界相關人士則表示，受薩德和疫情影響，韓國免稅店營銷業績連年不振，今年本有望於第二季度靠中國遊客重新恢復業績，但目前相關計劃恐因兩國簽證政策而受到影響。

自仁川機場入境韓國的中國旅客被仁川機場方面強制要求佩戴其所發放的「小黃牌」，前往接受核酸檢測。

近日不斷有中國網友爆料，針對中國旅客採取歧視性入境限制帶有「侮辱性」，且「只針對中國人」。有多名網友稱，自己一下飛機就被韓國機場職員發放一個黃色牌子而且被要求必須掛在脖子上，此後便「像罪犯一樣」被帶往指定區域，接受核酸檢測，期間更不斷被當地媒體圍拍，如同「被當街遊行」，「沒有隱私」。

有中國遊客被韓國海關以「入境目的不明確」為由拒絕入境，被關進「小黑屋」。

1月10日，中國駐韓國大使館發布通知：即日起，中國駐韓國使領館暫停簽發韓國公民赴華訪問、商務、旅遊、就醫、過境以及一般私人事務類短期簽證。同日，中國外交部發言人汪文斌表示，再次呼籲相關國家從事實出發，科學適度制定防疫措施，不應借機搞政治操弄，不應有歧視性做法，不應影響國家間正常的人員交往和交流合作。