吉利（175）前副總裁沈暉創辦的內地電動車企業威馬汽車，早前獲長和系創辦人李嘉誠有份投資的Apollo出行（0860）「賣殼」上市，但負面消息頻傳，內地工廠被爆停產，威馬線下門店大面積關閉，銷售渠道基本處於癱瘓狀態。
內媒界面新聞報道，威馬汽車溫州工廠由於沒有訂單已處於停產狀態，在銷售端口，上海目前已有近一半展廳關閉，北京線下門店幾乎全部關閉，原計劃於2022年下半年未出的威馬M7因資金鏈壓力至今無法上市。報道引述前員工指，去年10月北京地區直營展廳陸續關停，去年年中展廳銷量就開始明顯下滑。而直營門店相繼關閉後，另有一家威馬經銷商員工表示，由於近一年來銷量慘淡，最終在去年末停止所有威馬相關業務。
官網顯示，目前北京地區共有13家展廳開業，但均未顯示聯系方式，報道指威馬官方電話也一直無人接聽，並且無法與展廳取得聯繫。
威馬2019年曾位居新能源車企前三，但理想（2015）上市後排名遭重洗。去年6月，威馬在港遞交上市申請，惟在半年限期前仍未有進展導致申請失效。今年1月12日，Apollo出行擬以20.23億美元（約157.79億港元）收購威馬全資附屬公司全部已發行股本，威馬借助收購或將於今年二季度完成港股掛牌，沈暉同日在網絡分享電影台詞，「活下去，像牲口一樣的活下去。」
美滙強勢，離岸人民幣仍在7.27水平徘徊，加上內地6月官方製造業採購經理指數（PMI）為49，雖符合預期但低於50臨界點，港股半年結全日好淡爭持，恒指早段曾高見19070點，升136點，收復萬九關；惟科網股累市，三大科網股巨頭「ATM」合計拖累恒指50點。
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恒指最終收報18916點，跌17點，萬九關得而復失；大市成交回落至811億元，繼續不足千億。科指收報3911點，跌22點；國指收報6424點，跌1點。
半年計，恒指累跌865點，科指累跌217點；國指累跌280點，中石油（857）累升62.9%，為今年上半年表現最佳藍籌股，碧桂園服務（6098）以累跌46.8%，為上半年表現最差藍籌股；但一個月計，恒指累升673點，科指累升285點，國指累升261點；一周計，恒指亦累升27點，科指累升32點；國指累升30點；華潤電力（836）一周累升8.5%，為本周表現最好的藍籌股；京東（9618）累跌5.5%，為本周表現最差藍籌股。
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科網股累市。騰訊（700）跌0.6%，收報331.6元；阿里巴巴（9988）下滑1.2%，收報81.2元；美團（3690）收購創辦人王慧文成立的光年之外全部權益，作價包括2.34億美元（約18.2億港元），美團股價向下1.9%，收報122.3元。
內地官媒《中國證券報》引述專家文章稱，為保持房地產恢復勢頭，更多增量政策或醞釀出台。惟內房股及物管股各自發展。合景泰富（1813）彈4.2%，收報1元；碧桂園（2007）向上1.3%，收報1.59元；碧桂園服務（6098）揚2.4%，收報10.12元；龍湖（960）下滑1.9%，收報19.04元。
小鵬汽車(資料圖片)
評級機構惠譽報告指出，內地延長新能源汽車購置稅減免政策應能促進行業穩步增長電車股向上。小鵬汽車(9868)新車型G6正式上市，並獲花旗等大行唱好，小鵬急升10.4%，收報50元，為表現最佳科指成份股；理想汽車（2015）行政總裁李想在全員信中表示，今年6月份實現了單月超過3.2萬輛的交付成績，公司股價升0.3%，收報135.5元；蔚來（9866）揚4.8%，收報75.85元；比亞迪（1211）升0.9%，收報250元。
生科股反彈，藥明生物(2269)彈高4.5%，收報37.55元；歌禮製藥(1672)擬斥最多2億元回購股份，股價揚2.7%，收報1.88元；藥明康德(2359)升1.9%，收報62.5元；綠竹生物（2480）大升21.8%，收報39.6元。
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個股方面，艾迪康（9860）首掛，收報13.8元，較招股價12.32元升12%，成交額4179萬元。
大快活集團(052)公布，截至3月底止全年賺4488萬元，按年上升5.3%，惟股價仍跌1%，收報11.46元。
東亞銀行財富管理處投資策略師陳偉聰表示，雖然內地PMI仍低於臨界點，惟PMI中的出廠價格指數等有所回升，相信是利好消息，但在外圍加息問題仍鷹派，美匯強勁對人民幣造成沽壓的情況下，拖累大市難上升，所以港股周五表現全日好淡爭持。他續指，市場正關注內地後續是否會出台更多利好政策，市場觀望氣氛濃厚，預料港股後市仍以上落市格局為主，恒指短期內18000點料有支持，上望19500至20000點為短線目標。
