今年春晚小品《坑》剛結束，多個話題就登上新浪微博熱搜榜，就小品諷刺的幹部問題，中紀委網站更深夜發聲表示，不能讓「躺平式幹部」再坑人。
小品辛辣諷刺又充滿笑點，上演一齣「官場現形記」，講述了一個躺平式的幹部，在工作中不思進取，當面一套、背後一套面對領導和面對百姓的時候，態度截然相反。
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沈騰扮演病假回來的郝主任，他平常工作中只想休病假、蒙混過關，出場就是「病假到期了，不得不來了」「不想來啊」。
隨後，這個「一提工作壓力就大」的郝主任，為了在新來的局長面前表現，還搜刮下屬的「工作成績」，卻不願主動作為，不願把屬地路面上的坑填上，原因就是需要協調七八個部門，太麻煩了。
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節目中「群眾反映問題要走流程」、「多做多錯，少做少錯，不做不錯」等官話讓大家笑聲不斷的同時，也深刻諷刺了躺平、糊弄（hea做）式的幹部們。
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節目一播完，相關的數個話題迅速登上熱搜榜，22日凌晨，中紀委官網針對小品揭露的幹部問題發表評論文章，表示不能讓「躺平式幹部」再坑人了。
文章引述網友點評表示，沈騰、馬麗、艾倫等帶來的小品《坑》辛辣諷刺，全程滿是笑點，受到諸多觀眾的好評。
沈騰在《坑》中非常形象刻畫了一名「不擔當不作為、不肯幹也不敢幹、捲起袖子在一邊看」的「躺平式幹部」。這位郝主任缺乏責任擔當，漠視群眾疾苦，還常常為自己找些冠冕堂皇的理由和藉口，比如「人民群眾對道路潛在風險防範意識不足」，讓人哭笑不得。這出「官場現形記」最後的結局是，那個半年都沒填上的坑，不僅坑到了新到任的馬局長，也坑掉了郝主任自己的形象和位置。
文章指出，「躺平式幹部」的社會危害是顯而易見的。他們的行為，貽誤的是黨和國家事業發展，損害的是民生福祉，而且正如馬麗飾演的馬局長所言，他們傷了百姓的心。
文章強調，和掛在牆上充當「軟裝」的假錦旗相比，群眾的口碑才是真正的豐碑。為官避事平生恥。身為黨員幹部，應樹立和踐行正確的政績觀，設身處地瞭解群眾疾苦，以擔當做事為榮、以為民服務為樂，擺正工作態度、改善工作作風。同時，要加強自身的學習和鍛鍊，著力提升解決問題的能力和本領，避免被「協調七八個部門」這樣的問題難住，不斷靠自身的擔當作為為群眾創造更大的幸福。
文章指出，治「躺平式幹部」需對症下藥、多管齊發，其中很重要的一個方面，就是要建立健全科學的選人用人機制，激勵擔當作為，識別、選準、用好幹部，堅決對「躺平者」說不，堅定為擔當者叫好，選拔出「闖將」「幹將」，避免「多做多錯、少做少錯、不做不錯」的錯誤觀念大行其道。
二十屆中央紀委二次全會公報中對於糾治形式主義、官僚主義，整治「貫徹黨中央重大決策部署不擔當、不用力」「玩忽職守不作為」等作風問題作出部署，要求紀檢監察機關深挖根源、找准癥結，精準糾治、增強實效。
懲治「躺平式幹部」，需要紀檢監察機關動真碰硬，嚴肅執紀問責，亮紅牌、發警示，釋放「是幹部就不能這麼混日子」的強烈信號。同時強化日常監督，創新監督手段，拓展監督渠道，對黨員幹部在工作中出現的拈輕怕重、偷奸耍滑、不思進取等各類「躺平」，早發現、早提醒、早糾正，讓「躺平式幹部」心中有責、心中有畏，摒棄私心雜念、努力造福人民，營造風清氣正的幹事創業氛圍。
文章呼籲，一年之計在於春，奮鬥創造奇跡。廣大黨員幹部應多一分「動如脫兔」的機警和敏捷，切實做到「在位善為」，敢幹事、願幹事、真幹事、幹成事，願混日子、不作為、甘於躺平的幹部再無立足之地。
毛拍手
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
「中國産品價格太低，買家根本不擔心關稅問題。」
美媒彭博社如此總結在第135届中國廣交會上觀察到的這種「主流觀點」。
彭博社報道截圖
在這個中國最大的貿易盛會上，大多數人仍看好出口，華南地區連日的强降雨絲毫沒有澆滅境外採購商的熱情，場館四處是人們熱火朝天做生意的畫面。
4月15日，中外客商行走在第135屆廣交會展館內。新華社圖片
報道稱，許多買家和賣家都對貿易戰升級的風險不太在意，因為他們認為中國産品的價格實在「太有競爭力」，令人難以抗拒；而且，中國産品的質量相對於其他亞洲競爭對手也更有優勢。
「我的客戶告訴我，就算徵收50%的關稅都不至於趕跑他們。」一家售賣卡車零部件的中國出口商介紹稱，美國買家承包了他大約一半的訂單，他們會再以四倍於採購價的價格出售給消費者。
4月15日，採購商在廣交會展館辦理證件。新華社圖片
儘管在美國大選年這個特殊時刻，無論是拜登還是特朗普都在對華大打「關稅牌」，目標産品清單越拉越長，近來已經接連對金屬、船舶和電動汽車等中國産品出手；歐盟也亦步亦趨，對中國電動車和太陽能産品發難。但彭博社發現，在廣交會上看到的大多是對中國出口的樂觀情緒。
塞繆爾•傑克遜（Samuel Jackson）是一家波斯尼亞家具公司的採購員。他在展會上說，他能以歐洲製造商一半的價格買到標準「非常非常相似」的産品。
關於關稅問題，他不以為然，「關稅可能會産生一些影響，但中國太大了，他們還有其他國家可以賣。」
第135屆廣交會新能源汽車展區。新華社圖片
文章進一步指出，即使對來自欠發達國家的買家來說，中國産品也很便宜。
對於第一次來中國的坦桑尼亞機械貿易公司老闆丹尼爾•盧蘭達拉（Daniel Lulandala）來說，廣交會上令人心動不已的報價，正在幫助他實現拓展商業版圖的夢想。現在他考慮在家鄉開辦一家工廠，使用一台價格約為8000美元的中國機器生産積木。他有信心能在三個月內回本。
談到與中國製造商直接談判的興奮時刻，盧蘭達拉表現出了一種相見恨晚的感情：「如果我早幾年就來這裏，我現在的生意可能會更上一層樓。」
彭博社報道稱，許多貿易商都表達出一個態度，即無論如何世界都需要中國商品，他們能做的就是想辦法解决關稅問題。
美國加利福尼亞州的汽車配件進口商亞曆克斯•斯特頓（Alex Student）向彭博社介紹了一種抵消關稅的辦法——改用「離岸價」，這意味著物流和倉儲成本由他的美國客戶承擔，而作為關稅基礎的銷售價格將會下降。
斯特頓套用一句美國諺語說道，「解决問題的方式不止一種。」但他也坦言，對中國製造的商品徵收關稅，首當其衝受到影響的是美國消費者。他透露，當特朗普政府開始徵稅時，他在國內的零售商拒絕支付更高的價格，而是要求他讓出口商提供稍微便宜一點的版本。
「到頭來，是誰在為關稅買單？是消費者。」斯特頓直言不諱道，「你要麽為了保持利潤而放弃産品質量，要麽繼續使用相同産品但損失更多的利潤。」
為了加强供應商多元化，斯特頓提到，他的公司去年也從越南進口了一些商品，此外泰國和印度尼西亞的部分産品也在考察範圍內。
這是二十多年來，斯特頓第一次購買中國製造以外的産品。但他認為，這些國家的産品若想和中國競爭，仍前路漫漫。斯特頓說，也因此，即便是在「最壞的情况」下，中國商家仍有可能獲得他公司約75%左右的業務，「我無法預見這個數字會變得更小。」
在《南華早報》23日刊登的該報記者何慧峰對廣交會的觀察中，讓這位自本世紀初就開始報道廣交會、見慣出口訂單波動的資深記者「震驚」的是，「今年外國進口商出乎意料强勁的回流」。
她在報道中寫道，在巨大的展覽中心，新能源汽車及智慧出行展區最擁擠。展臺前擠滿來自不同國家和地區的買家，這讓「幾乎每個中國參展者都納悶：為何今年來了這麽多外國人？」
文中稱，一些出口商表示，人數激增可能是因為需要補貨甚至提前備貨，以應對美國大選期間甚至大選後中國産品可能被針對的風險。更有趣的是，一些海外參展者表示，儘管西方報道稱中國在新能源領域的「産能過剩」造成威脅，但他們無法抵禦物美價廉中國産品的誘惑。
一位外國進口商說：「買還是不買？我終於親身體驗到中國電動汽車——那麽多品牌和型號，價格也不貴。非常棒。」有美國買家還拍攝了關於售價9000美元的比亞迪品牌電動汽車的視頻，短視頻在網上瘋傳，這款在美國被禁售的中國電動車價格之低令人難以置信。
4月15日，客商在廣交會展館內體驗賽車遊戲。新華社圖片
何慧峰還提起，以往她還能在午休時間找出口商交談，但這次他們根本抽不出時間。有出口商說：「以前是我們等客人，主動聯繫他們，現在是他們排隊等我們。」還有出口商提到，今年來自俄羅斯、中東和南美洲的買家有所增加，而且他們願意在更多交易中使用人民幣結算。
據央廣網24日報道，第135届廣交會已於23日順利進入第二期展會。截至23日17時，來自全球213個國家和地區的境外採購商156927人綫下到會，比上届同期增長21.2%。第二期進口展共有來自30個國家和地區的220家企業參展，共建「一帶一路」國家企業亮點紛呈，共有144家企業參展，占比約65%。
第一期展會於4月19日落下帷幕，最終交易額尚未公布，但一些省市的交易團已經公布「戰績」：天津交易團累計意向成交2.51億美元，較第134届秋季廣交會同期增長8.1%；溫州交易分團成交意向達9113.9萬美元；湛江企業現場簽下意向訂單達9105萬美元……
廣交會上的盛况是中國外貿穩中向好的生動縮影。今年一季度，我國進出口規模達10.2萬億元，單季首次突破10萬億元，增速為5%，創6個季度新高，淨出口對經濟增長的貢獻率提升至14.5%。
商務部副部長郭婷婷在4月19日的國新辦新聞發布會上表示，近期對廣交會2萬多家參展企業進行的問卷調查結果顯示，在手訂單增長或者持平的企業占比達到81.5%，比上届提高16.8個百分點。企業對訂單情况相對樂觀，開拓國際市場也更加踴躍。
