農曆新年期間,美國洛杉磯唐人街上一輛豐田Comfort房車引起了路人好奇眼光,特別是移居當地的港人,因為這輛車和香港的「紅的」一模一樣。據了解,該車車主是來自香港的移民Joe Wu,他在其臉書表示,雖然已移居美國幾年,但還是很喜歡香港文化,去年從日本購入一輛豐田Crown Comfort,運到美國進行改裝,最終以「紅的」姿態現身賀年。
洛杉磯「紅的」車主喜歡香港文化。
「紅的」由這輛白色豐田Comfort改裝。
要將白色豐田Comfort改成紅的,並非易事,Joe Wu當時還在網上求助,尋找香港的士的相關配件,如貼紙、出租標誌、車頂燈、收費機等。經過一番努力及網民提供意見及協助,Joe Wu的改裝終於能完成,他還駕著這輛「紅的」到加州的Monterey公園「香港茶餐廳(Hong Kong Café)」拍照。
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農曆新年期間,美國洛杉磯唐人街上一輛豐田Comfort房車引起了路人好奇眼光,特別是移居當地的港人,因為這輛車和香港的「紅的」一模一樣。據了解,該車車主是來自香港的移民Joe Wu,他在其臉書表示,雖然已移居美國幾年,但還是很喜歡香港文化,去年從日本購入一輛豐田Crown Comfort,運到美國進行改裝,最終以「紅的」姿態現身賀年。
要將白色豐田Comfort改成紅的,並非易事,Joe Wu當時還在網上求助,尋找香港的士的相關配件,如貼紙、出租標誌、車頂燈、收費機等。經過一番努力及網民提供意見及協助,Joe Wu的改裝終於能完成,他還駕著這輛「紅的」到加州的Monterey公園「香港茶餐廳(Hong Kong Café)」拍照。
農曆新年期間,Joe Wu又駕駛其「紅的」到洛杉磯的唐人街賀年,吸引不少網民大讚紅的「好有型」,亦有人笑問「過唔過海?」
加拿大多倫多較早前也出現一輛香港「紅的」,其外型似到足之餘,連車內的咪錶及黃色告示貼等都一絲不苟。該輛「紅的」也是由一部豐田Crown Comfort改裝,據知車主去年一月開始改裝,四月完成上路。這車的車主更為車輛申領「HKTAXITO」車牌,取其HKTAXI Toronto之意。車主透露自己於加拿大出生,父親和妻子則在香港出生,有見很多朋友及家庭由香港移居加拿大,離鄉別井遠赴外地生活,難免會想念香港的事物,故希望能在多倫多展示一些在香港的事物,讓他們有「家」的感覺,這也是送給妻子「愛的禮物」。
這輛「紅的」也引來不少移居當地的港人好奇,有網民留言笑稱:「搭的士去加州花園啫,點解落車會去咗加拿大㗎?」
另外,英國街頭也常出現一架「紅的」,但擁有者是名洋人,是當地一名電視製作業者Mr Robin。Mr Robin 一次拍攝以港、英為背景的電視節目,因發現自己對香港「紅的」著迷,遂向劇組買下當初引進英國作道具的這輛的士,再自行改裝做私人座駕。他表示不僅其家人、當地港人、甚至當地人都對這架私有化的外地交通工具反應熱烈。
「紅的」到唐人街賀年。
「紅的」到唐人街賀年。
農曆新年期間,Joe Wu又駕駛其「紅的」到洛杉磯的唐人街賀年,吸引不少網民大讚紅的「好有型」,亦有人笑問「過唔過海?」
停在加州「香港茶餐廳」門外的「紅的」。
出現在多倫多街頭的「紅的」。
其實,在海外有還有多輛香港的「紅的」。
出現在多倫多街頭的「紅的」。
出現在多倫多街頭的「紅的」。
加拿大多倫多較早前也出現一輛香港「紅的」,其外型似到足之餘,連車內的咪錶及黃色告示貼等都一絲不苟。該輛「紅的」也是由一部豐田Crown Comfort改裝,據知車主去年一月開始改裝,四月完成上路。這車的車主更為車輛申領「HKTAXITO」車牌,取其HKTAXI Toronto之意。車主透露自己於加拿大出生,父親和妻子則在香港出生,有見很多朋友及家庭由香港移居加拿大,離鄉別井遠赴外地生活,難免會想念香港的事物,故希望能在多倫多展示一些在香港的事物,讓他們有「家」的感覺,這也是送給妻子「愛的禮物」。
出現在多倫多街頭的「紅的」。
「紅的」到油站加油。
這輛「紅的」也引來不少移居當地的港人好奇,有網民留言笑稱:「搭的士去加州花園啫,點解落車會去咗加拿大㗎?」
英國這輛「紅的」有自己的IG。
停在英國街頭的「紅的」。
另外,英國街頭也常出現一架「紅的」,但擁有者是名洋人,是當地一名電視製作業者Mr Robin。Mr Robin 一次拍攝以港、英為背景的電視節目,因發現自己對香港「紅的」著迷,遂向劇組買下當初引進英國作道具的這輛的士,再自行改裝做私人座駕。他表示不僅其家人、當地港人、甚至當地人都對這架私有化的外地交通工具反應熱烈。
停在英國街頭的「紅的」。
出現在英國的「紅的」。
停在英國街頭的「紅的」。
停在英國街頭的「紅的」。
出現在美國加洲「香港茶餐廳」的香港「紅的」。
航運交通界議員易志明認為,加價有實際需要,因為的士司機收入實在太低,難吸引新人入行。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
的士業界向政府提出加價申請,建議市區的士落旗由現時27元,加至32元,平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面,「紅的」及「綠的」都提出加2毫。
在立法會一個委員會會議上,航運交通界議員易志明認為,加價有實際需要,因為的士司機收入實在太低,難吸引新人入行,而市民對的士服務有意見,主要源於一小撮害群之馬,認為警方應嚴厲執法,法庭亦不應判罰過輕。
A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留,他指出自上次2022年7月加價以來,服務質素未有提升,亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高,市民不介意加價,但如果服務質素無提升,反而會倒迫市民乘搭非法網約車。
易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)
選委界議員林筱魯表示,看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為,如果能強制的士安裝雲端攝錄機,相信可改善服務,市民更願意乘搭,有助提高司機收入,便不用大幅申請加價。
運輸署署長李頌恩回應說,明白加價會影響市民,當局會做好把關,處理申請時作全盤考慮,包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出,營運的士業務要有健康的財政條件,才能提升服務,兩者有一定關連,如無健康財務狀況,的士業界長遠運作未必有最好效果。
至於安裝雲端攝錄機方面,李頌恩說,政府已動啟動可行性研究,當中涉及私隱、費用等問題,都屬於研究範圍內,計劃今年內諮詢業界。