大市升穿22000點，便宜股逐漸減少。不過，有些業績良好，但走勢弱的股份，仍然可以留意，其中一隻是中航科工（2357）。
中航科工並不是炒作的股票，正常情況是跟著國內一年一、兩次炒作軍工股上升。不過，過去一年，美國制裁與中航科工相關的股要，就搞到外資沽貨。中航科工股價在去年10月曾低見2.85元的52週低位，近期已反彈上4元樓上，周四收4.12元，而4元左右是過往每年回吐的底部。
中航科工一年圖。
其實，中航科工的業績不差，去年8月公佈中期業績，純利11.99億元人民幣，同比增長39.7%。軍工股板塊去年盈利表現不錯，中航科工雖然沒有公佈第三季業績，但它的部份子公司公佈的業績都不俗。中航科工附屬子公司洪都航空第三季營收43億元人民幣，同比增長42.7%，純利6714萬元人民幣，同比增長430%。中航科工旗下另一家子公司中直股份第三季營收48億元人民，同比增長6.5%，純利2.4億元人民，同比上升23.3%。
除了中航科工兩家上市子公司三季度向好之外，其他軍工企業業績也有不錯表現。據中航證券統計，32家軍工企業2022年三季的純利增速中位數為50%左右。另外，伴隨著C919大型客機於去年9月獲批適航證，在年底交付飛機之後，與C919相關的軍工行業都會帶來業績增長，例如中航沈飛、中航西飛等多家公司都參與了C919專案，係中航未來的一個增長引擎。
中航科工現價市盈率11.1倍，動態息率2.4厘，雖然息率不高，但由於業績硬淨，估計去年中航科工盈利會有30%至40%的增長，所以現價並不貴。
中航科工不是一些「砰砰聲」上升的股票，升一段之後就會回落。小心升到4.1元上方就會回落至保力加通道的中線，即大約3.7元的水平，可以等到回落到這個水平的時候吸納，在未來一年內有機會升上5元的水平。
陸羽仁
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4月走了大半，很快就到5月。 4月至今股市走勢麻麻，又回到近16000點的邊沿，5月都較難睇好。
港股傳統有「五窮六絕七翻身」之說，5月6月是股民繼10月股災月後，最害怕的兩個月份，深怕股市會大跌。過去多年5月又的確是較多下跌。
5月6月跌市，是因為大部分藍籌股在每年3月公布派息之後，多數會在這一兩月除淨，因而拖累了恒生指數的表現。從這個角度而言，股民收了息，即使股價只因除淨下調也無所謂。但很多時候股市一跌起來，就不止除淨的比例。
我擔心的是美元的升勢。
本周二(4月16日)，亞洲貨幣面對強勢美元重壓，出現一場全面風暴。當日1美元兌日圓最高觸及154.6，是1990年以來新高。美元兌韓圜當日一度升穿1400大關，是去年11月以來首次。美元兌印度盧比匯價，亦一度觸及83.535，創了歷史新高。不過論跌幅，當日跌得最多的是印尼盾，兌美元重挫2%，跌至4年以來低位。這種單日急跌，已有點風暴味了。
尚幸當日人民幣和港元的表現，已不算太差了。當日美元兌人民幣近日徘徊在7.2365左右的水平，相對於去年9月的美元高位7.3420，人民幣尚未試到去年9月的低位，表現已經優於很多亞洲其他貨幣，相信和中國第一季經濟增長5.3%、經濟增長較強有關。港元匯價亦都差不多，1美元兌7.83港元，還未到去年8月7.85的低位。
港元近日在低位7.83徘徊。
不過要小心港元如果再到下試7.85的下限，這是金管局的入巿干預位，一到就要沽美元買港元，到時又會睇到港元銀行體系結餘下跌的消息。
這一輪亞洲貨幣急跌，背後是美元暴漲，其中一個主要原因， 是美國通脹未受控制，美國減息機會大減，市場由原預計聯儲局將會由6月開始減息，現在預計推遲到7月甚至9月才開始減息。美國債息急升，10年債息本周二曾暴升4.6960厘的高位，近日略回吐至4.52厘。
美國10年債息，又開始上試去年高位5厘的走勢。
到底美息已經見高位回落，還是下月美國公布通脹時有更差的反應，美息會再上高位呢? 如果美國通脹數字再衝高，美國今年減息機會再降的話，美國債息有條件再試高，畢竟市場如今預計美國今年還有機會減息2次，若期望再落空，美息有機會衝高。
港元弱代表資金外流，通常股市會弱，未來再先看美元和港元走勢，希望港元不會再跌到7.85觸發金管局入市。
5月6月是多變月份，暫時不宜太進取了，要先觀察美國通脹和利息的走勢。
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