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田北辰:羅湖下周局部重開 將取消核酸及配額要求

政事

田北辰:羅湖下周局部重開  將取消核酸及配額要求
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田北辰:羅湖下周局部重開 將取消核酸及配額要求

2023年02月02日 20:30 最後更新:20:34

消息指,羅湖口岸下周一(6日)起正式通關。實政圓桌立法會議員田北辰表示,據他了解,本港將於下星期與內地全面開放,包括取消核酸檢測及配額要求,而羅湖口岸亦會局部重開。

消息指,羅湖口岸將於下周一(6日)起正式通關。資料圖片

消息指,羅湖口岸將於下周一(6日)起正式通關。資料圖片

田北辰表示羅湖口岸亦會局部重開。資料圖片

田北辰表示羅湖口岸亦會局部重開。資料圖片

田北辰表示,現時羅湖聯檢大樓正在裝潢,估計羅湖口岸將會局部重開,相信只有3至4成櫃枱提供服務,由於羅湖口岸人流較落馬洲多,如希望可以控制羅湖站人流,應該由港鐵調校羅湖站列車班次,將人流疏導到落馬洲,如果將羅湖站的東鐵綫班次調整至半小時一班,就會令部份人經落馬洲到港,避免羅湖口岸過分擠擁。

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消息指,羅湖口岸將於下周一(6日)起正式通關。資料圖片

消息指,羅湖口岸下周一(6日)起正式通關。實政圓桌立法會議員田北辰表示,據他了解,本港將於下星期與內地全面開放,包括取消核酸檢測及配額要求,而羅湖口岸亦會局部重開。

田北辰表示羅湖口岸亦會局部重開。資料圖片

田北辰表示羅湖口岸亦會局部重開。資料圖片

田北辰表示由港鐵調校羅湖站列車班次可控制羅湖站人流。資料圖片

田北辰表示,現時羅湖聯檢大樓正在裝潢,估計羅湖口岸將會局部重開,相信只有3至4成櫃枱提供服務,由於羅湖口岸人流較落馬洲多,如希望可以控制羅湖站人流,應該由港鐵調校羅湖站列車班次,將人流疏導到落馬洲,如果將羅湖站的東鐵綫班次調整至半小時一班,就會令部份人經落馬洲到港,避免羅湖口岸過分擠擁。

本港或於下周與內地全面開放,包括取消核酸檢測及配額要求。資料圖片

本港或於下周與內地全面開放,包括取消核酸檢測及配額要求。資料圖片

田北辰指現時北上內地的配額仍有餘額。資料圖片

另外,田北辰指現時北上內地的配額仍有餘額,即使全面通關,應該不會即時增加過多,相信會在一段時間後慢慢回復至以往水平。他又指當局早前控制人流因農曆新年,現時內地到港旅客不多,多為港人北上,相信人流與2018及2019年有大分別。

田北辰表示據了解,本港將於下星期與內地全面開放。資料圖片

田北辰表示據了解,本港將於下星期與內地全面開放。資料圖片

田北辰表示由港鐵調校羅湖站列車班次可控制羅湖站人流。資料圖片

田北辰表示由港鐵調校羅湖站列車班次可控制羅湖站人流。資料圖片

本港或於下周與內地全面開放,包括取消核酸檢測及配額要求。資料圖片

本港或於下周與內地全面開放,包括取消核酸檢測及配額要求。資料圖片

另外,田北辰指現時北上內地的配額仍有餘額,即使全面通關,應該不會即時增加過多,相信會在一段時間後慢慢回復至以往水平。他又指當局早前控制人流因農曆新年,現時內地到港旅客不多,多為港人北上,相信人流與2018及2019年有大分別。

田北辰指現時北上內地的配額仍有餘額。資料圖片

田北辰指現時北上內地的配額仍有餘額。資料圖片

田北辰表示據了解,本港將於下星期與內地全面開放。資料圖片

田北辰表示據了解,本港將於下星期與內地全面開放。資料圖片

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指港鐵票價檢討機制無計非物業收入 田北辰認為應檢討

2024年03月26日 19:46 最後更新:20:16

實政圓桌立法會議員田北辰表示,港鐵票價檢討機制沒有計算非物業收入,認為應作出檢討。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

資料圖片(圖片來源:星島日報)

港鐵根據票價調整機制,今年可加價5.05%,由於觸及封頂機制,最多可加價3.09%,至於超出上限的加幅,可以延後追加。

田北辰認為,港鐵非物業收入包括商場租金、廣告收入,以及新鐵路站商舖租金等會越來越多,收入永無止境上升,形容是獨市生意,但票價檢討機制沒有將非物業收入計算在內,未來會跟政府及港鐵檢討有關機制 。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌。 巴士的報資料圖片

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌。 巴士的報資料圖片

立法會交通事務委員會主席、民建聯議員陳恒鑌說,過去港鐵每逢加價,會接連帶動其他公共交通工具加價潮,今次加價會對市民帶來額外負擔,呼籲港鐵應該負擔起企業責任,致力減輕市民在交通工具負擔,並建議政府爭取港鐵將累積加幅隔年「一筆勾銷」。他希望港鐵能夠推出額外優惠,包括推出「搭十送一」的簡易優惠,並批評目前部分優惠複雜,並非真正優惠。

立法會議員張欣宇。(圖片來源:星島日報)

立法會議員張欣宇。(圖片來源:星島日報)

香港新方向立法會議員張欣宇說,去年機制調整後的新方程式存在問題,包括特別扣減門檻太高,即使在過去物業市場興旺時,亦只有三年才有特別扣減,明顯門檻並不合理,並認為一個可持續及有效的票價調整機制,不應經常觸及封頂上限或延後加幅。

田北辰。資料圖片

田北辰。資料圖片

工聯會立法會議員鄧家彪希望延後加價機制設有限期,到達限期後便取消,不要「留一個尾巴」,他相信港鐵本年收益會豐收,促請港鐵負上社會責任,在現行可加可減的機制中做分享利潤,包括調配一定資金成立公共交通基金及提供全港月票。

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