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日製第二期輕鐵退役 服務逾30載鐵路迷不捨送別

社會事

日製第二期輕鐵退役 服務逾30載鐵路迷不捨送別
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日製第二期輕鐵退役 服務逾30載鐵路迷不捨送別

2023年02月26日 12:43 最後更新:13:29

服務新界西北逾30載的日製第二期輕鐵於2月26日榮休退役。港鐵於早上9時15分舉行「第二期輕鐵感謝之旅」特別班次列車,由輕鐵元朗站1號月台開往輕鐵兆康站4號月台至上午11時。周日早上未到9時,一眾鐵路迷和「屯元天」地區街坊已到場守候,見證第二期輕鐵最後一刻。有鐵路迷表示希望做好保育工作,讓年輕一輩記住香港鐵路發展史,更有市民專門跨區請假帶兒子前來打卡,「尋找童年時代的記憶」。

有鐵路迷特色一早前來送別第二期輕鐵。

有鐵路迷特色一早前來送別第二期輕鐵。

鐵路迷錯過東鐵過海 周日一早出門送別二期輕鐵

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有鐵路迷特色一早前來送別第二期輕鐵。

服務新界西北逾30載的日製第二期輕鐵於2月26日榮休退役。港鐵於早上9時15分舉行「第二期輕鐵感謝之旅」特別班次列車,由輕鐵元朗站1號月台開往輕鐵兆康站4號月台至上午11時。周日早上未到9時,一眾鐵路迷和「屯元天」地區街坊已到場守候,見證第二期輕鐵最後一刻。有鐵路迷表示希望做好保育工作,讓年輕一輩記住香港鐵路發展史,更有市民專門跨區請假帶兒子前來打卡,「尋找童年時代的記憶」。

劉先生(左)。

鐵路迷錯過東鐵過海 周日一早出門送別二期輕鐵

何同學展示出父親收藏的第一批二期輕鐵車票,極具紀念價值。

何同學直言自己是「超精通鐵路者」,周日一早來到兆康站和二期輕鐵作最後告別。他還特意帶來父親曾無意間留下的第一批二期車票,極具紀念價值。何同學表示,由出生開始與輕鐵相伴,和輕鐵一同成長,不捨是一定的。他形容感覺有如被時代淘汰。他和同學們稱要為二期輕鐵列車留下回憶,「最鍾意車頭設計,要影多啲相,更會永遠將佢留喺腦海入面」。

何同學(右下紅色襯衫)。

屯門居民劉先生表示,自小成長已有輕鐵列車相伴,形容於其他輕鐵列車相比,二期車是僅存的「鐵路的感覺」。他表示十分贊同港鐵將會用作教學用途以供學生參觀,認為很有價值,希望年輕學生能夠了解香港城市火車、地鐵的發展與進步,「都是我們這座城市的回憶。」

站內展示第二期輕鐵的服務年期。

林先生從事設計工作,本身亦是港鐵的忠實粉絲,今日專程由葵青區到來見證二期輕鐵退役,心情非常不捨。他直言二期輕鐵藍紅黃的三色設計更加能突出時代感,反映了香港鐵路交通一路演變的發展。他表示,見到這麼多市民前來送別二期輕鐵,此刻心情更加複雜,希望接下來政府能做好保育工作,讓大家留下這個這個美好的回憶。

林先生。

陳同學形容:「一早過嚟就覺得依依不捨喇。」他說東鐵綫「過海」之時自身因為上堂錯過,非常遺憾,今天特地早上7時多出門,過來送別二期輕鐵最後一程,終於趕上,表示要拍很多照片。

陳同學。

陳太帶着兒子專門從將軍澳過來「打卡」,她表示自己小時候和家人住在元朗錦田一帶,父親在屯門區工作,輕鐵是一家人出行主要交通工具之一。後來上小學搬離元朗,乘坐的機會就不多了。她今天帶年幼的兒子來感受輕鐵,稱是「搵返自己童年嘅回憶。」

列車車身屏幕展示出「多謝」的字句。

第二期輕鐵列車由日本川崎重工業製造,於1992年10月正式於香港投入服務,共有30部列車,其特色之一為紅、藍、黃色的塗裝。港鐵在2016年宣布,向內地生產商中車南京浦鎮車輛有限公司購買40輛新輕鐵列車,以取代第二期列車。港鐵早前表示,透過「退役列車保 •傳計畫」,將包括第二期輕鐵的車廂,捐贈予英華書院及小學,用作教學用途,供學生參觀使用。

服務新界西北逾30載 第二期輕鐵今退役 鐵路迷依依不捨送別

服務新界西北逾30載 第二期輕鐵今退役 鐵路迷依依不捨送別

《星島頭條》記者於周日9時到達輕鐵元朗站1號月台,眾多鐵路迷和不少市民已舉起攝影裝備,紛紛「打卡」留念,見證二期輕鐵完成使命,順利榮休,相伴最後一程。

劉先生(左)。

劉先生(左)。

何同學直言自己是「超精通鐵路者」,周日一早來到兆康站和二期輕鐵作最後告別。他還特意帶來父親曾無意間留下的第一批二期車票,極具紀念價值。何同學表示,由出生開始與輕鐵相伴,和輕鐵一同成長,不捨是一定的。他形容感覺有如被時代淘汰。他和同學們稱要為二期輕鐵列車留下回憶,「最鍾意車頭設計,要影多啲相,更會永遠將佢留喺腦海入面」。

何同學展示出父親收藏的第一批二期輕鐵車票,極具紀念價值。

何同學展示出父親收藏的第一批二期輕鐵車票,極具紀念價值。

屯門居民劉先生表示,自小成長已有輕鐵列車相伴,形容於其他輕鐵列車相比,二期車是僅存的「鐵路的感覺」。他表示十分贊同港鐵將會用作教學用途以供學生參觀,認為很有價值,希望年輕學生能夠了解香港城市火車、地鐵的發展與進步,「都是我們這座城市的回憶。」

何同學(右下紅色襯衫)。

何同學(右下紅色襯衫)。

林先生從事設計工作,本身亦是港鐵的忠實粉絲,今日專程由葵青區到來見證二期輕鐵退役,心情非常不捨。他直言二期輕鐵藍紅黃的三色設計更加能突出時代感,反映了香港鐵路交通一路演變的發展。他表示,見到這麼多市民前來送別二期輕鐵,此刻心情更加複雜,希望接下來政府能做好保育工作,讓大家留下這個這個美好的回憶。

站內展示第二期輕鐵的服務年期。

站內展示第二期輕鐵的服務年期。

陳同學形容:「一早過嚟就覺得依依不捨喇。」他說東鐵綫「過海」之時自身因為上堂錯過,非常遺憾,今天特地早上7時多出門,過來送別二期輕鐵最後一程,終於趕上,表示要拍很多照片。

林先生。

林先生。

陳太帶着兒子專門從將軍澳過來「打卡」,她表示自己小時候和家人住在元朗錦田一帶,父親在屯門區工作,輕鐵是一家人出行主要交通工具之一。後來上小學搬離元朗,乘坐的機會就不多了。她今天帶年幼的兒子來感受輕鐵,稱是「搵返自己童年嘅回憶。」

陳同學。

陳同學。

第二期輕鐵列車由日本川崎重工業製造,於1992年10月正式於香港投入服務,共有30部列車,其特色之一為紅、藍、黃色的塗裝。港鐵在2016年宣布,向內地生產商中車南京浦鎮車輛有限公司購買40輛新輕鐵列車,以取代第二期列車。港鐵早前表示,透過「退役列車保 •傳計畫」,將包括第二期輕鐵的車廂,捐贈予英華書院及小學,用作教學用途,供學生參觀使用。

列車車身屏幕展示出「多謝」的字句。

列車車身屏幕展示出「多謝」的字句。

服務新界西北逾30載 第二期輕鐵今退役 鐵路迷依依不捨送別

服務新界西北逾30載 第二期輕鐵今退役 鐵路迷依依不捨送別

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港鐵:下月6日起逢周六加開四班往返香港至深圳高鐵列車

2024年03月27日 11:14 最後更新:12:24

港鐵表示,下月6日起逢周六加開四班往返香港至深圳高鐵列車,更好配合周末南下北上乘客的出行模式。

資料圖片

資料圖片

港鐵公司一直密切留意高鐵的營運情況,經與內地鐵路單位洽商協調後,由下星期六(4月6日)開始,每逢周六將增加兩對(4班)來回香港與深圳的恆常列車班次,包括一對來往西九龍站及福田站,以及一對來往西九龍站至深圳北站,中途停福田站的列車,令周六行駛各站點的恆常班次總數由現時的94對 (188班),增加至96對(192班),更好配合周末南下北上乘客的出行模式。

此外,由於預期復活節假期及清明節期間將有較多乘客,由本周四(3月28日)至下周六(4月6日)將每日再額外增加往返西九龍站與福田站的班次。連同早前公布加開的班次,以及由4月6日起增加的周六恆常班次,這段期間每日總有超過100對來往各站點的列車班次。

今次新增列車服務均適用於福田及深圳北的「靈活行」安排,相關車票今天(3月27日)開始發售。有關詳情請參閱高鐵網站或手機應用程式。高鐵將加派人手及加強指示協助。乘客亦請為行程預留充裕時間。

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