國產星洲列車現裂紋　港鐵否認隱瞞

港鐵列車的內地供應商「南車四方」向新加坡地鐵供應的車卡，被指車身出現裂紋要回收。港鐵否認有隱暪，強調事件是新加坡列車發現技術問題，不涉及港鐵。

港鐵否認有隱暪，強調是新加坡列車技術問題。（資料圖片）

發言人表示，港鐵於2014年已知悉有關事件，隨即向新加坡方面了解，但獲告知不影響行車安全。而「青島四方」亦有作出跟進，因此認為事件不影響「青島四方」未來投標資格。發言人指，「青島四方」在履行訂購合約製造列車的過程中，一直按計劃設計及生產，進展良好，亦合乎港鐵的嚴格要求。

立法會交通事務委員會討論港鐵本年度加票價3.09%。

張欣宇 (資料圖片)

A4聯盟的張欣宇說，無論根據新或舊的票價調整機制，今年度都是加3.09%，同時反而舊方程式下，港鐵更加要用約3億元提供車票價惠，認為新機制更差過之前。他又指，新機制下計及物業發展利潤，但市道不佳下導致扣減不多，認為要對新機制作中期檢討，包括如果港鐵整體利潤非常多時，可承擔部分加幅。

港鐵常務總監楊美珍說，希望明年會有更多物業收益進帳，而且並非只涉及現今樓市狀況，亦包括過去項目的入帳。

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商界議員嚴剛關注，在當前經濟環境下，港鐵會否取消之前的延後加幅。民建聯的陳恒鑌亦希望，港鐵隔年就取消累積加幅，避免繼續「滾雪球」。

楊美珍說，延後加幅會受到封頂機制影響，但如果取消加幅，對港鐵維持高水平服務會有很大的難度及挑戰。

工聯會的陸頌雄就希望，港鐵能提供更多票務優惠，關注月票方面可否有新猷。楊美珍說港鐵會做更多研究，包括能否提供一次過優惠。