本港的士咪錶供應龍頭結業 「大吉利」：年紀老邁零件短缺無生意

有逾40年歷史、本港的士咪錶供應商龍頭「大吉利」宣布結業。大吉利有限公司9日）向業界發信，指由於負責人年紀老邁，人手及零件短缺，即日起不再提供新咪錶，維修服務亦只提供至今年12月31日。的士業界說大吉利結業影響大。

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《星島頭條》記者致電大吉利公司查詢，職員承認今年底結業，原因是「無生意做，老闆又老，職員又老」，他指公司僅得2至3名員工，全部都打算退休。記者致電另一咪錶供應商八通實業，但未有職員接聽電話。

的士正申請加價，若獲批准，需要調較咪錶。資料圖片

大吉利咪錶的市佔率高，8成新車仍安裝其咪錶，但去年已跌至約一半或更少。有的士業界擔心日後無法維修咪錶，只能直接更換，而且憂慮在競爭減少下，咪錶價格會更貴。但他亦指，現時市面上有咪錶款式比大吉利更方便先進。

現時有近1.3萬部的士仍使用大吉利咪錶，惟一旦的士獲加價，便要重新調整錶咪，屆時由於供應商已停運，或難以調整甚至須長時間掛上新收費表供司機及乘客參考。

的士團體正申請加價。資料圖片

推動的士發展聯會副主席吳錦華向傳媒表示，的士行業只有兩間公司負責新咪錶，第一間是大吉利，第二間是八通實業，大吉利市場佔有率高，相信長遠政府要協助業界，研究可否引入其他公司入行，因為行業開始向政府申請加價，屆時如果批准加價，咪錶便要更改，涉及咪錶數目將逾萬。

的士咪錶供應商龍頭「大吉利」宣布年底結業。

航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

的士業界向政府提出加價申請，建議市區的士落旗由現時27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面，「紅的」及「綠的」都提出加2毫。

在立法會一個委員會會議上，航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行，而市民對的士服務有意見，主要源於一小撮害群之馬，認為警方應嚴厲執法，法庭亦不應判罰過輕。

A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留，他指出自上次2022年7月加價以來，服務質素未有提升，亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高，市民不介意加價，但如果服務質素無提升，反而會倒迫市民乘搭非法網約車。

易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)

選委界議員林筱魯表示，看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為，如果能強制的士安裝雲端攝錄機，相信可改善服務，市民更願意乘搭，有助提高司機收入，便不用大幅申請加價。

運輸署署長李頌恩回應說，明白加價會影響市民，當局會做好把關，處理申請時作全盤考慮，包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出，營運的士業務要有健康的財政條件，才能提升服務，兩者有一定關連，如無健康財務狀況，的士業界長遠運作未必有最好效果。

至於安裝雲端攝錄機方面，李頌恩說，政府已動啟動可行性研究，當中涉及私隱、費用等問題，都屬於研究範圍內，計劃今年內諮詢業界。