行政會議21日通過三隧分流收費方案，政府採取「兩步走」模式，第一階段在8月2日開始，西隧減至60元，紅隧及東隧增至30元。
三隧分流收費方案出爐。
第二步將在不遲於今年年底開始，實施不同時段收取不同收費，星期一至六（不包括公眾假期），早上繁忙時段由早上7時半至10時15分，晚上繁忙時間由下午4時半至7時，私家車經西隧收60元，而東隧及紅隧則收40元。
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行政會議21日通過三隧分流收費方案，政府採取「兩步走」模式，第一階段在8月2日開始，西隧減至60元，紅隧及東隧增至30元。
第二步將在不遲於今年年底開始，實施不同時段收取不同收費，星期一至六（不包括公眾假期），早上繁忙時段由早上7時半至10時15分，晚上繁忙時間由下午4時半至7時，私家車經西隧收60元，而東隧及紅隧則收40元。
由10時半至4時半的一般時段，三隧劃一收取較低的30元。在非繁忙時間，即晚上7時至明早7時半為「特惠時段」，三隧劃一收取20元。
運輸署助理署長梁世豪表示，當不同時段不同收費實施後，為免司機在轉換時段期間過隧道突然加速或減速，將引入過渡時段。以私家車而言，在轉換收費時段期間，會有約20至30分鐘過渡，期間每兩分鐘收費上調或下降兩元，直至達到下一時段收費。
料新方案紅隧車龍縮1.5公里
運輸署長羅淑佩表示，收費方案提及容許運輸署長可因實際交流情況微調隧道費及繁忙時段。她強調政府會在嚴格限制下考慮調整，而建議每6個月可調整一次，不代表每半年會上調隧道費，相反視交通情況，亦有機會減價，每次最多只能上調3元，累計最多15元。她又指，預期新方案實施後，紅隧車龍可縮短1至1.5公里，東隧縮短0.5公里。
局方強調，不同時段收費實施後，車主可選擇在非繁忙時間過海節省費用，巴士過海時間和開支亦會減少，有助於減低巴士營運成本，令車費增幅亦有機會放緩。
紅隧早上塞車情況。
紅隧早上塞車情況。
三隧分流收費方案出爐。
由10時半至4時半的一般時段，三隧劃一收取較低的30元。在非繁忙時間，即晚上7時至明早7時半為「特惠時段」，三隧劃一收取20元。
三隧分流收費方案出爐。
運輸署助理署長梁世豪表示，當不同時段不同收費實施後，為免司機在轉換時段期間過隧道突然加速或減速，將引入過渡時段。以私家車而言，在轉換收費時段期間，會有約20至30分鐘過渡，期間每兩分鐘收費上調或下降兩元，直至達到下一時段收費。
運輸及物流局局長林世雄。
料新方案紅隧車龍縮1.5公里
運輸及物流局局長林世雄表示，三隧分流方案能收窄三隧私家車收費差距，減少車輛繞道，紓緩紅隧和東隧的壓力。
三隧分流新方案出爐。
運輸署長羅淑佩表示，收費方案提及容許運輸署長可因實際交流情況微調隧道費及繁忙時段。她強調政府會在嚴格限制下考慮調整，而建議每6個月可調整一次，不代表每半年會上調隧道費，相反視交通情況，亦有機會減價，每次最多只能上調3元，累計最多15元。她又指，預期新方案實施後，紅隧車龍可縮短1至1.5公里，東隧縮短0.5公里。
紅隧早上塞車情況。
局方強調，不同時段收費實施後，車主可選擇在非繁忙時間過海節省費用，巴士過海時間和開支亦會減少，有助於減低巴士營運成本，令車費增幅亦有機會放緩。
紅隧早上塞車情況。
紅隧早上塞車情況。
紅隧早上塞車情況。
