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兩宗滑翔傘意外報告出爐 浪茄溺斃飛行員僅有5小時經驗

社會事

兩宗滑翔傘意外報告出爐 浪茄溺斃飛行員僅有5小時經驗
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兩宗滑翔傘意外報告出爐 浪茄溺斃飛行員僅有5小時經驗

2023年03月23日 17:55 最後更新:18:12

2月15日西貢浪茄一名男子玩滑翔傘時墮海,現場人士將他救起時他已陷入昏迷。政府飛行服務隊派出直升機將事主吊起送往東區醫院,惜經搶救後證實不治。民航意外調查機構23日就該宗意外發表初步調查報告,披露事主飛行經驗僅得約5小時,亦無任何執照資料。報告指意外涉及飛行途中失去上升條件。

報告揭死者飛行經驗僅得約5小時。資料圖片

報告揭死者飛行經驗僅得約5小時。資料圖片

死者被困大海

報告指當日下午約 1 時 45 分,事主使用 PHI Fantasia 22 滑翔傘從浪茄灣滑翔傘活動場地的龍歧山上起飛,並計畫在浪茄灣沙灘降落。下午約1時47分,事主被發現在未到達沙灘前降落,及被困在距離沙灘岸邊約60米的大海中。涉事滑翔傘於2021製造。

東區醫院。資料圖片

東區醫院。資料圖片

另外,民航意外調查機構亦公布另一宗涉及一架Ozone Rush 6滑翔傘於2022年12月26日急降在大金鐘東南面山坡灌木叢的意外調查初步報告,涉事飛行員被困及受重傷。報告指意外涉及飛行失控。

東區醫院。資料圖片

東區醫院。資料圖片

報告披露事主有約100小時飛行經驗,持有美國懸掛式滑翔和滑翔傘協會 (USHPA) 新手級飛行員滑翔傘資格 (P-2) 及香港滑翔傘協會 (HKPA) 俱樂部飛行員滑翔傘資格 (HKPA 2)。涉事滑翔傘製造年份為2022年。

民航意外調查機構發言人表示,調查小組現正詳細分析收集到的數據和資訊,以確定事故發生的情況及因由,並確定需要進一步調查的範圍和跟進的調查方向。

2月15日西貢浪茄一名男子玩滑翔傘時墮海,最終溺斃。資料圖片

2月15日西貢浪茄一名男子玩滑翔傘時墮海,最終溺斃。資料圖片

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全日空波音787客機降落後機翼冒煙 機上全員無事

2024年04月25日 16:20

波音787客機再出事,日本全日空一架波音787-8客機24日降落於北海道新千歲機場後,機翼突然冒煙,幸機上211人再一次「全員無事」。

降落後機翼冒煙 消防急急出動
NHK報道,該班全日空NH71號客機,24日下午4時由羽田機場出發,載着202名乘客和9名機員到北海道,於5時35分降落新千歲機場,但客機甫一降落,即報告機翼冒煙。千歲市消防局隨後接獲機場消防局通報稱「飛機通報緊急狀況」。

全日空。 AP資料圖片

全日空。 AP資料圖片

關掉引擎冒煙停止
機翼是飛機儲存汽油的位置,消防局大為緊張,隨即派6輛消防車到場,警方也趕赴現場確認情況。然而飛機關掉引擎後便無再冒出煙霧,但以防萬一,客機仍停在跑道上接受檢查。

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全日空787客機。全日空圖片

全日空787客機。全日空圖片

全日空﹕油壓系統出問題
全日空及後發表聲明,指已確認事因飛機油壓系統出問題,對安全沒有大影響。機場方面則指,受事件影響,新千歲機場兩條跑道須關閉其中一條。冒出的白煙估計是氣化後的燃油。

全日空客機在新千歲機場跑道上冒煙。 Sputnik 日本 X圖片

全日空客機在新千歲機場跑道上冒煙。 Sputnik 日本 X圖片

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