中國大陸宣布和洪都拉斯建交 蔡英文竄訪中美洲前遭重擊

中國今天（26日）宣布和洪都拉斯建立外交關係。洪都拉斯成為中國第182個建交國，也是中共十八大以來，第10個與中國建交或復交的國家。值得一提的是，此次中洪建交，發生在台灣地區領導人蔡英文即將竄訪中美洲前夕。

國務委員兼外交部長秦剛今天在北京與洪都拉斯外交部長雷納舉行會談，並簽署了《中華人民共和國和洪都拉斯共和國關於建立外交關係的聯合公報》。兩國政府決定自公報簽署之日起相互承認並建立大使級外交關係。

3月26日，外交部發言人就中國和洪都拉斯建立外交關係發表談話。發言人表示，世界上只有一個中國，中華人民共和國政府是代表全中國的唯一合法政府，台灣是中國領土不可分割的一部分，這是無可辯駁的歷史和法理事實。一個中國原則為1971年聯大第2758號決議所確認，是國際社會普遍共識和公認的國際關係基本準則。

洪都拉斯是中美洲重要國家。洪都拉斯政府選擇同世界上181個國家站在一起，承認並承諾恪守一個中國原則，同台灣斷絕所謂的「外交關係」，同中華人民共和國建立外交關係，並承諾不再同台灣發生任何官方關係，不進行任何官方往來。這是順應大勢、合乎民心的正確抉擇。中方對此表示高度讚賞。

中方願在和平共處五項原則基礎上，同洪方加強各領域友好合作，造福兩國和兩國人民。

洪都拉斯位於中美洲北部。北臨加勒比海，南瀕太平洋的豐塞卡灣，東、南同尼加拉瓜和薩爾瓦多交界，西與危地馬拉接壤。

這裡原為印第安人居住地，16世紀被據為西班牙殖民地。1821年9月15日獨立，1823年加入中美洲聯邦，1838年聯邦解體後成立共和國，西班牙語為官方語。截至2022年，洪都拉斯人口有1022.1萬人。

在對外貿易方面，洪都拉斯主要出口咖啡、香蕉、棕櫚油、蝦、食糖、煙草等農作物及鋅、鉛、銀等礦產品；主要進口機械、電子設備、化工產品、燃料、潤滑油、工業製成品和糧食等。

中洪此前雖無外交關係，但有貿易往來。據中國海關統計，2022年中洪貿易額為15.89億美元，其中中方出口額15.6億美元，進口2923.9萬美元。

洪都拉斯現任總統卡斯特羅是洪首位女總統。在2021年參加總統大選時，卡斯特羅就已公開表明，若當選會和台灣「斷交」，尋求和中國大陸建交。

2022年1月27日，卡斯特羅正式就職，任期4年。

今年3月15日，卡斯特羅在社交媒體發文稱，她已指示洪外長雷納尋求與中華人民共和國建立正式外交關係。

當地時間3月25日，洪都拉斯外交部發表聲明，正式宣布與中國台灣斷絕「外交關係」。

據台媒報道，台灣所謂駐洪都拉斯代表張俊菲已於25日清晨搭機返台，「神情沉重」。

值得一提的是，此次中洪建交，就發生在台灣地區領導人蔡英文即將竄訪中美洲之前。此前蔡英文宣布，她將於3月29日出發開啟所謂的「民主夥伴共榮之旅」，先過境美國，再依次前往危地馬拉及伯利茲兩個「邦交國」，返程時在美國洛杉磯過境。

洪都拉斯已經是蔡英文當局任內第9個與台「斷交」的「友邦」。前8個分別是聖多美和普林西比（2016年12月）、巴拿馬（2017年6月）、多米尼加（2018年5月）、布基納法索（2018年5月）、薩爾瓦多（2018年8月）、所羅門群島（2019年9月）、基里巴斯（2019年9月）、尼加拉瓜（2021年12月）。

目前，台灣的所謂「邦交國」還剩下13個。分別為瑙魯、帕勞、圖瓦盧、馬紹爾群島、伯利茲、聖文森特和格林納丁斯、危地馬拉、海地、巴拉圭、聖盧西亞、聖基茨和尼維斯、斯威士蘭、梵蒂岡。

毛拍手

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日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外，兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。死者家屬本月初正式向神戶地方法院提出訴訟，向山陽電鐵及涉事列車司機索償1.4億日圓（約703.8萬港元），指控平交道設計存在安全漏洞，鐵路公司未有及時改善導致悲劇發生。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外，兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

根據家屬提交的訴狀，涉事平交道南側設有黃色安全區域，但其位置過於靠近路軌，容易令首次到訪的遊客誤以為該處是安全等候區。家屬強調，該平交道過去曾發生致命事故，但山陽電鐵未有採取足夠防範措施，存在明顯疏忽。

意外發生於今年1月9日下午，地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。兩名中國女遊客懷疑誤解設施用途，站在欄杆外側的路軌旁位置等候過路，結果被駛近列車撞倒，當場證實不治 。

意外發生於今年1月9日下午，地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

事發後，當地居民紛紛出面表示，這個平交道的等待空間設計本來就有問題，如果不是像當地人熟知路況，就很容易站錯位置，導致事故發生。日本國土交通省與地方政府其後介入調查，垂水區警察署指出，事故現場的平交道設計存在致命缺陷。平交道緊鄰國道2號的行人穿越道，兩者間僅有約1米寬的狹窄等候區域，且這一小塊區域波度極度陡峭傾斜，難以站立。由於國道的車流量大，速度又快，因此不熟悉路況的行人很容易站錯位置。

山陽電鐵統計顯示，自2004年起，該平交道已發生4宗事故，除了這次致命意外，其餘3件均是在等待區等待紅綠燈的自行車或機車從後方遭列車擦撞。

為防範類似悲劇重演，相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演，相關單位已啟動緊急改善措施。山陽電鐵在5月率先於軌道路面加註中文、英文等五國語言警示標語與圖示，提醒行人勿在鐵軌內逗留。國道事務所與神戶市則規劃根本性的結構調整，將橫移現有的行人穿越道與交通號誌位置，擴大等候空間並改善傾斜坡度。

這宗索償案件將由神戶地方法院進一步審理。案件除了涉及賠償金額的認定外，更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討，如何確保交通設施對外國遊客更加友善和安全，將成為日本社會關注的課題。

案件除了涉及賠償金額的認定外，更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

家屬代表律師指出，希望通過這次訴訟促使鐵路公司正視平交道安全問題，避免類似悲劇再次發生。案件預計將成為外國遊客在日安全保障的重要判例。

對於家屬提出巨額索償，山陽電鐵回應《產經新聞》查詢時表示，現階段尚未收到法院送達的訴狀，暫時不便作出評論。