中美航班終於對等，美國交通部5月3日發布指令稱，批准中國的航空公司將每周往返中美的航班班次從8個增加至12個，這與美國的航空公司往返中美的航班班次數量相當。
美方批准中國航司航班增至每周12個。
英國《金融時報》報道認為，中國航司獲准擴大赴美航班數量，這是當前中美關係處於不穩定之時，美方對中方做出的「小讓步」（small concession）。此前，該報援引知情人士稱，美國同意將每周中國赴美航班班次從8個增加至12個，但前提是中國赴美航班不得飛越俄羅斯領空，這使得中美航線完全恢復的談判陷入僵局。
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美方批准中國航司航班增至每周12個。
《金融時報》報道截圖。
美國聯邦法規網站發布相關指令截圖。
《金融時報》報道截圖。
不過美方提出無理要求在先，現在只是同意恢復到對等局面，《金融時報》所謂的「讓步」恐怕並不成立。
根據美國聯邦法規網站發布的指令文件，美國交通部表示，目前已經修改了此前指令中所作出的決定，批准中國航司每周往返中美的航班班次增加至12個，這一決定立即生效。
美國交通部在指令中稱，其目標是改善環境，使中美航空公司能夠充分行使其雙邊權利，保持兩國航空公司之間的競爭平衡和公平機會。美國交通部希望與中國民航局保持對話，以逐步實現中美航空服務市場更廣泛的重新開放。
美國交通部還向《金融時報》表示，該部門將「繼續評估如何以及何時進一步改變對中國航司航班的態度，以便為美國航司提供一個有競爭力的運營環境」。
美國聯邦法規網站發布相關指令截圖。
報道稱，目前中美兩國關係緊張，美國交通部所作出的這一決定，「標誌著兩國關係略有緩和」。
《金融時報》4月30日曾援引知情人士透露，美國同意將中國赴美航班從每周的8個班次增加到12個班次，但設下前提條件——中國赴美航班不得飛越俄羅斯領空。
報道稱，俄烏衝突發生後，美國因對俄制裁導致美國航司被禁止進入俄領空，不得不花費更多路程和燃油以繞行俄羅斯。而美方不僅不自省，反稱中國、印度、阿聯酋等航司獲得了「不平等優勢」，威脅他國航司不准從俄羅斯上空經過，這也導致中美航線完全恢復的談判陷入僵局。
過去三年時間，受新冠疫情影響，中美航班大範圍削減。2020年1月底，由於中國疫情較為嚴重，美聯航、達美航空、美國航空等先後暫停了中美航線運營。國內航空公司在民航局「五個一」政策限制下，只保留少量中美航班的運營。
在今年1月中國調整疫情政策之後，各類國際客運航班管控措施悉數取消，中外航司紛紛宣布恢復或增加國際及地區航班。中國航空公司積極推動中美之間實現全面復航，但美國方面卻依舊無動於衷。這不僅影響了中美兩國人員的正常往來，也為中美兩國的經濟合作帶來了不便。
《金融時報》在報道中美航線最新進展時，提到中美關係，也順勢指出，近期美方一直在試圖為財政部長耶倫和商務部長雷蒙多訪華「鋪路」。此前，以耶倫和雷蒙多為代表的一些美方官員，已多次表達希望訪華並同中方官員會面的想法。
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