獅隧「易通行」首日開通車流不多  運輸署長臨場監督稱情況OK

繼青沙管制區及城門隧道，不停車繳費「易通行」28日清晨5時起亦在獅子山隧道實施，現場所見運作順暢，由於周日加上時間尚早，車流不算多，亦暫未見突發情況。

運輸署長羅淑佩到場視察。

運輸署長羅淑佩到場視察，《星島》記者在清晨4時許已見她現身交通控制室，並在一班同事陪同下，觀望隧道口收費廣場準備情況，其後步出控制室外，仔細視察。

清晨5時前，大批工程人員在獅隧收費廣場工作，為「易通行」首日開通作準備。

羅淑佩離開時，即場回應《星島》記者獨家訪問表示，對首日開通情況感滿意，稱「暫時睇ok嘅」，強調會繼續努力，希望獅隧「易通行」在29日早周一，即首個上班日亦能運作暢順，她亦會視乎實際需要或會再親自到場視察。

運輸署長羅淑佩在交通控制室內視察準備情況。

不停車繳費「易通行」28日清晨5時起亦在獅子山隧道實施，現場所見運作順暢。

運輸署長羅淑佩現場回應《星島》記者獨家採問。

獅隧「易通行」實施前的準備情況。

獅隧「易通行」實施前的準備實況。

運輸署表示，自「易通行」實施至今年3月7日期間，與隧道費相關的查詢或投訴個案，總數超過2萬宗，平均每日約68宗，佔整體使用「易通行」的每日平均車流量約41萬架次中，大約0.017%。

政府新聞處資料圖片

相關個案，主要涉及未有安裝車輛貼的私家車，加上部分車輛所刻印在車牌的號碼未必足夠清晰而令自動車牌識別系統未能準確辨認，故此需要隧道費服務商進行人手辨認，而在人手辨認的過程中出錯；以及部分涉及使用車種貼的私家車或使用司機卡的的士，未有按安裝指引正確地安裝，影響「易通行」系統準確地感應。隧道費服務商已開發專屬程式以提升系統辨識車牌號碼的能力，加強培訓前線員工，以及向的士業界提供教學短片等。

另外，在2023/24年度，截至今年2月底，就委託隧道費服務商及承辦商，以提供收取隧道費、營運及維修「易通行」後台系統和現場設備等服務，經常開支為1.28億元。由於無需聘請收費員和提供自動收費車道的設備，所以相關管理、營運和維修費用，較在實行「易通行」前減少約3000萬元。