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馬時亨被假冒設投資騙局 嬲到爆已報警 促fb清門戶

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馬時亨被假冒設投資騙局 嬲到爆已報警 促fb清門戶
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馬時亨被假冒設投資騙局 嬲到爆已報警 促fb清門戶

2023年09月20日 20:27 最後更新:20:31

虛擬貨幣投資平台JPEX被證監會戳爆,已知有逾千條「水魚」落叠,主要受網紅及網上散播的誤導訊息引誘,盲樁樁墮入圈套。雖然新聞已日講夜講,但這類投資陷阱仍充斥於社媒,繼續有政商名人被假冒,引「老襯」上釣,最新受害者是馬時亨。他已即時報警,並向facebook投訴,認為社媒營運商有責任清理門戶,如它自己不嚴管,政府就應出手。

facebook出現假冒馬時亨的fan page,借他的名義誘使市民墮入投資局。他已報警,並向facebook投訴,他認為營運商應自己清理門戶。

facebook出現假冒馬時亨的fan page,借他的名義誘使市民墮入投資局。他已報警,並向facebook投訴,他認為營運商應自己清理門戶。

馬時亨任金融機構高管多年,又做過財金高官,許多人都知道他熟識投資市場,騙徒如假扮財經智者,他自然是理想人選。所以facebook近日連續出現多款用他名義的fan page,名叫「馬時亨·港股情」,說「馬時亨帶你分析9月最靚投資機會」,並可即時報名參加他的投資講座。

這當然全都是假的,馬時亨沒有任何講投資的fan page,更不會開什麼「講座」,擺明是用他個名引水魚。他看到騙徒如此明目張膽盜用其身份設局,嬲到紮紮跳,怒氣沖沖同我講,說他已第一時間報警,並找港島總區指揮官郭嘉銓幫手,對方即時將其個案轉到網絡安全及科技罪案調查科跟進。他老友、前財政司司長梁錦松也同樣被騙徒假冒,據知也報了警。

前財政司司長梁錦松近日也被假冒,他與的家人的相片更被盜用,設局者的手法十分無良。據知他也已報了警。

前財政司司長梁錦松近日也被假冒,他與的家人的相片更被盜用,設局者的手法十分無良。據知他也已報了警。

他說騙徒利用他名義去招搖撞騙,可能會令一些市民落叠,分分鐘有大損失,所以他即時報警,希望警方出手遏止,不讓騙徒得逞。他也想公眾知道這完全是個「假局」,如果有人墮入投資陷阱破財,與他沒有任何關係。

他說警方接到這單案後,已馬上做嘢,即時向facebook人員了解,指出那些fanpage有詐騙嫌疑,部分已隨之被刪除。

不過我同馬時亨講,警方的行動只能治標,不能治本,一些假冒名人的fan page刪除後,騙徒可以用另一身份再開一個新account,繼續假扮不同的名人出feed,刪之不盡,沒完沒了 ,可能很快又有另一款「馬時亨」出場講投資,再投訴又再刪,周而復始。

馬時亨同意始終要靠facebook營運商自己清理門戶,嚴管出post的賬戶,如果它肯做,一定做得到。

我說問題正正在此,社媒與網絡平台營運商對禁制這類「假局」,根本未盡全力,留下很大寬鬆位,讓不良內容在灰色地帶時隱時現。可能原因是「向錢看」,因設局者往往付錢給社媒谷feed,營運商自然傾向寬鬆,不想自斷財路。所以到今日仍不時見到假冒財爺的網上廣告,即時政府已多次投訴,對方仍當耳邊風。

要改變這情況,最後都只能靠政府出手。英國目前就正擬定《網絡安全法》,加強監管社交媒體的非法內容,對於虛假和不良資訊,當局有權加以禁制。如果香港政府有這法律武器在手,facebook等社媒就不可以對假冒名人的內容愛理不理。

今次JPEX事件已告訴大家,對亂教人投資、引人入局的「金融網紅」,不能再放之任之,英國當局近年已出重手刪走一些「金融網紅」的誤導廣告,香港當局不能繼續手軟了。




時人物語

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海南封關,新加坡香港鬥一番

 

中國制度再次表現優越,海南政府趕在2025這個超越世界年關之前,12月8日,宣佈正式海南自由貿易港正式啟動全島封關。

封什麼關,那麼值得慶祝?名堂夠嚇人,網民疑惑,「明明是海南省進一步擴大開放,點解叫封關?」無得解亦何須解;總之,封關不是封島,而是指將海南島全島建成一個海關監管特殊區域,實施以前所未有自由化、便利化的制度。

重點,遠在海南省天邊兩大自由港,新加坡和香港,將無可避免承受一番衝突,海南自貿港勢必改變世界貿易版圖,獅城與獅子山城,作為亞洲海運中轉站的地位,從此再不是唯一。故事從一艘大型貨船說起。

2025年11月某日清晨,「蘇門答臘號」大型貨船如常拉響汽笛啟航,不過,這次航行可謂一次見證時代的壯舉。船上滿載著上萬噸棕櫚油,但目的地再不是新加坡,而是海南省的洋浦港。 船長正在點算報關清單,心中滿滿是喜悅。

印尼與新加坡相隔幾千里,從此變了,都變了,新加坡港的泊位變得鬆動。大家可不要誤會,與新加坡總理黃循財近日涉華言論無關,「過去一年,南海洋浦港的印尼直航航線大幅增長,如是者,新加坡對華轉口業務創下巨大跌幅。」

「蘇門答臘號」貨船裝滿一船棕櫚油從雅加達出發,直航6天就到洋浦港。船長一算,當到達上岸,報關成本比繞道新加坡進行中轉服務,省了32%。科普一下,不是太久之前印尼出口中國貨物,通常難以集齊夠一艘10噸貨輪直航到中國,需要先到新加坡「併單」,再分發不同的貨船,這樣兜兜轉轉,幾十年不變,因為更省成本。

無資源、無人口,連淡水都不能自供自足,無問題——萊佛士1819年建設新加坡為歐亞國際港口,長年累月賺到笑,百多年了,歷經李光耀父子,直到黃循財便有變。外電報導︰「今年前10個月,洋浦港到印尼的直航航線直接漲了78%,新加坡的中印尼貿易的轉口量一下子跌了23%。」

「中國港口一崛起,外貿格局要變天了」,是的,不過,所有前因後果皆因是中國首先變起來,如果中國不是經濟進步,冒起逾6億「中產」,海南省何德何能讓「蘇門答臘號」直航過來?現在連印尼出口中國也做大做強,基礎建設更加擴大更加完善,印尼不久就可以富起來。

不得不說,過往40年,國內自貿區、特區城市、北上廣等,都發達了,海南雖有政策,有中央栽培,都未能「上進」。一句話︰勢之所然!若不是國家富起來,海南還只是一個「好似夏威夷咁」嘅旅遊好選擇。

海南自貿港分了新加坡一杯羹,新加坡是否好慘,香港是否執到好籌?台灣時評員介文汲日前到新加坡一行,目睹新加坡一高官員電視談話︰「我們要所有前來新加坡的每一個人,都對新加坡感到滿意」。看,這就是新加坡。介文汲由此相信新加坡很快找到轉型新路向。

後記︰新加坡「無依無靠」,得一個良港,做下做下當上國際金融中心。新加坡不是「中國人」,可以體諒,新加坡不能不「中立」、不能不「平衡」,再說,新加坡真係好打得,香港背靠祖國,豈可甘於「考第二」?海南自貿港今天開工大吉,新港競爭要再鬥50年。

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