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亞運會主火炬首用零碳甲醇 一文看清背後的中國能源變革

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亞運會主火炬首用零碳甲醇 一文看清背後的中國能源變革
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亞運會主火炬首用零碳甲醇 一文看清背後的中國能源變革

2023年09月24日 12:31 最後更新:13:00

史上首屆碳中和亞運會在杭州開幕,主火炬燃料零碳甲醇是人類歷史上第一次被用於大型體育賽事。

零碳甲醇是賽會新物種。

零碳甲醇是賽會新物種。

作為賽會新物種,零碳甲醇的全新應用,也是對綠色新能源的一次科學探索與實踐。甲醇是一種公認的燃燒高效、排放清潔、可再生、運輸便捷的能源。相較於液化天然氣等燃料,零碳甲醇充分體現了杭州亞運會「綠色、智能、節儉、文明」的辦賽理念。

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零碳甲醇是賽會新物種。

史上首屆碳中和亞運會在杭州開幕,主火炬燃料零碳甲醇是人類歷史上第一次被用於大型體育賽事。

杭州亞運會開幕。

作為賽會新物種,零碳甲醇的全新應用,也是對綠色新能源的一次科學探索與實踐。甲醇是一種公認的燃燒高效、排放清潔、可再生、運輸便捷的能源。相較於液化天然氣等燃料,零碳甲醇充分體現了杭州亞運會「綠色、智能、節儉、文明」的辦賽理念。

主火炬塔在大火狀態下,燃燒1小時僅需550kg燃料。

從數據上看,與傳統燃料相比,甲醇有著更高的能量密度。此次點燃的主火炬塔在大火狀態下,燃燒1小時僅需550kg燃料。同時,甲醇擁有可觀的極端天氣抗性,在11級大風、降雨量50-100mm的暴雨下都不會熄滅。

習近平在浙江首次提出「綠水青山就是金山銀山」的重要論述。

更重要的是,甲醇是一種相對安全的燃料,其爆炸濃度下限高於氫氣和天然氣,防爆要求更低,且作為液體可實現常壓儲運,便於補給。

本屆亞運會的主火炬甲醇保障用車,均採用了與主火炬燃料同源的甲醇。

作為全球公認的新型清潔可再生能源,零碳甲醇極有可能成為破解能源安全和雙碳難題的「超級燃料」。而在杭州亞運會主火炬塔的成功應用,也為這一新興能源的產業化突破提供了一個優秀的範例。

杭州亞運會開幕。

杭州亞運會開幕。

從數據上看,與傳統燃料相比,甲醇有著更高的能量密度。此次點燃的主火炬塔在大火狀態下,燃燒1小時僅需550kg燃料。同時,甲醇擁有可觀的極端天氣抗性,在11級大風、降雨量50-100mm的暴雨下都不會熄滅。

主火炬塔在大火狀態下,燃燒1小時僅需550kg燃料。

主火炬塔在大火狀態下,燃燒1小時僅需550kg燃料。

更重要的是,甲醇是一種相對安全的燃料,其爆炸濃度下限高於氫氣和天然氣,防爆要求更低,且作為液體可實現常壓儲運,便於補給。

此次用以點燃主火炬的零碳甲醇,由同樣出身浙江的吉利控股集團生產製備並提供技術解決方案,產自由前者投資的安陽綠色甲醇工廠,利用焦爐氣中的氫氣(H2)與從工業尾氣中捕集的二氧化碳(CO2)合成。

據統計,每生產1噸零碳甲醇可以消納1.375噸的CO2,實現循環內零碳排放,符合「碳中和」屬性的綠色能源。以安陽綠色甲醇工廠為例,其每年可生產11萬噸甲醇,直接減排二氧化碳16萬噸,實現了二氧化碳的資源化利用。

習近平在浙江首次提出「綠水青山就是金山銀山」的重要論述。

習近平在浙江首次提出「綠水青山就是金山銀山」的重要論述。

作為全球公認的新型清潔可再生能源,零碳甲醇極有可能成為破解能源安全和雙碳難題的「超級燃料」。而在杭州亞運會主火炬塔的成功應用,也為這一新興能源的產業化突破提供了一個優秀的範例。

在「雙碳」目標下,能源變革已成大勢所趨。能源安全是國家戰略安全的重中之重。眾所周知,中國的能源結構為富煤、少氣、貧油。據統計,2022年,中國原油對外依存度仍然超過70%,保障能源安全迫在眉睫。

在此背景下,甲醇能源憑借諸多優勢,成為全球公認的理想新型能源。其相較傳統燃料不僅成本低廉,而且技術成熟,能夠實現快速推廣。因而發展甲醇經濟,不僅有利於碳中和,還可以推進能源結構變革,保障國家能源安全。

事實上,中國已是全球最大的甲醇生產國和使用國,據中國氮肥工業協會統計,2022年中國甲醇產能達到10041萬噸/年,突破1億噸大關,產量約為8022.5萬噸。

此外,中國甲醇的主要原料由天然氣、焦爐氣、生物質等構成,利用可再生能源制氫,通過有效捕捉CO2,可合成符合碳中和屬性的甲醇能源。可見,未來甲醇產量的增加將逐步轉向可再生甲醇,中國仍將是主要生產國。由此建立的甲醇經濟,可同時帶動化工企業綠色化、低碳化和高端化,是中國能源企業轉型升級、高質量發展的重大歷史機遇,尤其是對中小能源企業有著無限商機,從而點亮規模達數萬億級的新興產業。

目前,甲醇已經在工業、船舶、汽車等領域廣泛應用。其中,汽車更是中國的支柱產業。在國家有關部門的推動下,甲醇汽車產業目前已完成技術鏈、產業鏈和供應鏈的建設。在開展試點的基礎上,2019年,國家發改委、工信部、環保部等八部委專門發文推廣甲醇汽車,推廣綠色交通、發展甲醇經濟進入了新階段。

在業內人士看來,商用車是甲醇應用的最佳載體。商用車雖然保有量少,卻消耗了超過一半的車用汽柴油,排放了全部汽車56%的二氧化碳,80%的PM污染物:1輛傳統柴油重卡的污染物排放量,相當於306輛乘用車。

相比柴油,甲醇能直接有效減少二氧化碳、氮氧化物及顆粒物等污染物源的排放。據計算,如果全國一半的貨運卡車用甲醇代替汽柴油,不但能大幅降低污染,且每年可減少石油進口1.25億噸,減碳2.15億噸。

本屆亞運會的主火炬甲醇保障用車,均採用了與主火炬燃料同源的甲醇。

本屆亞運會的主火炬甲醇保障用車,均採用了與主火炬燃料同源的甲醇。

實際上,現階段甲醇在商用車領域已經得到了很好的應用:本屆亞運會的主火炬甲醇保障用車,均採用了與主火炬燃料同源的甲醇,充分展現了甲醇能源制備、甲醇能源輸配送體系、甲醇車輛應用全鏈路閉環。

作為杭州亞運會主火炬塔甲醇使用保障用車,吉利遠程星瀚重卡採用醇氫動力,以甲醇為燃料,相較於傳統柴油重卡,不僅全生命週期二氧化碳排放量大幅降低,且燃料成本減少18%-32%,每公里最多節省1元錢,大大降低物流成本。

除此之外,搭載超醇電混動力的遠程星瀚H也將在亞運會期間擔當央視潮湧號移動演播室用車,助力央視新聞亞運報道。

今年7月,習近平總書記在江蘇考察時指出,能源保障和安全事關國計民生,是須臾不可忽視的「國之大者」。要加快推動關鍵技術、核心產品迭代升級和新技術智慧賦能,提高國家能源安全和保障能力。

工信部甲醇汽車推廣應用專家指導委員會秘書長魏安力表示,「中國甲醇汽車歷經40餘年發展,產業化規模居世界第一,無論是技術、產品還是整個產業,都已站在世界前沿,總體發展態勢非常健康。」他認為,由甲醇汽車衍生而來的技術鏈、產業鏈和服務鏈,不僅有助於國家生態環境保護,能源安全保障,還能為社會帶來更多就業機會,是以能源轉型促進高質量發展的有效路徑。

總括而言,借助於領先的科技與產業鏈建設,甲醇經濟既能夠讓中國降低對外能源依存度,擺脫複雜國際形勢所帶來潛在能源威脅的桎梏,同時在繼電動汽車之後,又為中國在新能源時代開闢了一條全新的「超車道」。




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拼多多市值逼近阿里 馬雲發聲:堅信阿里會變會改,祝賀拼多多

2023年11月29日 12:54 最後更新:13:04

拼多多市值直追阿里,三季度營收、利潤雙暴增,成為逆市奇葩。馬雲以「合夥人馬雲」的身份在阿里內部網回應。

拼多多三季度營收達人民幣688.4億,年增94%,創歷史新高;淨利潤年增37%至170.27億。新華社圖片

拼多多三季度營收達人民幣688.4億,年增94%,創歷史新高;淨利潤年增37%至170.27億。新華社圖片

內媒澎湃新聞引述多名阿里員工指,馬雲在阿里內網回復員工提到拼多多市值的帖子時表示,AI電商時代剛剛開始,對誰都是機會,也是挑戰,「我更堅信阿里會變,阿里會改。」

在阿里內網,有員工發帖稱:「此刻難眠,也不敢想,拼多多市值直接來到1855億美金,相比我們的1943億,差距僅80億,著實嚇一跳。那個看不起眼的砍一刀,快成老大哥了。本不想發出這個沒內容營養的帖子,但思緒下,還是留下這個帖子,用作備忘,也用作自己的勉勵。期望和集團兄弟一起努力貢獻點滴,超越回來。」

之後有員工跟帖稱:「簡單買、簡單退,少一點套路、多一點實惠,從未感覺用天貓、京東比用拼多多就顯得高端了。。。讓天下沒有難做的生意的初衷,本就應該是服務和成就更光大的人民群眾麼?」

馬雲。

馬雲。

馬雲以「合夥人馬雲」的身份回帖表示:「特別好。請大家多提建設性意見和建議。特別是創新想法。我相信今天的阿里人大家都在看都在聽。我更堅信阿里會變,阿里會改。所有偉大的公司都誕生在冬天裡。AI電商時代剛剛開始,對誰都是機會,也是挑戰。要祝賀pdd過去幾年的決策,執行和努力。誰都牛x過,但能為了明天後天牛而改革的人,並且願意付出任何代價和犧牲的組織才令人尊重。回到我們的使命和願景,阿里人,加油!」

11月28日,拼多多集團(Nasdaq:PDD)發佈截至9月30日的2023年第三季度業績報告。財報顯示,拼多多今年第三季度收入為688.4億元,同比增長93.9%;歸屬于拼多多普通股股東的淨利潤為155.371億元,同比增長47%;不按美國通用會計準則,歸屬於拼多多普通股股東的淨利潤為170.271億元,同比增長37%。

截至11月28日收盤,拼多多報收139美元,漲18.08%。Wind資料顯示,拼多多年內股價漲幅超70%,市值1847億美元。

此消彼長。拼多多的主要競爭對手,也是拼多多早期商家來源地的另一大電商巨頭阿里巴巴,股價則持續走低,目前美股市值已跌至1954億美元。僅領先拼多多百億美金。

從具體業務來看,拼多多在第三季度的線上行銷服務和其他收入為396.9億元,同比增長39%。而交易服務收入(主要為傭金收入)為291.5億元,同比增長315%。支出費用方面,拼多多的行銷費用達到217.5億元,同比增長55%。

談到支出增長的原因,財報中稱主要來自履行費、支付處理費、維護費和呼叫中心費用的增加。此外,銷售和營銷費用、推廣和廣告活動支出也不斷增加。

對於拼多多此次營收大幅增長的原因,拼多多高管並未作出直接回應。在財報發佈後的電話會議中,拼多多CEO陳磊稱,拼多多的發展得益於高品質發展戰略。陳磊表示,今年是電商行業競爭加劇的一年,拼多多將堅持高品質發展戰略,保持戰略定力。通過快速的產品迭代和用戶反饋循環,積累經驗實現可持續、高品質的增長。

拼多多聯席CEO趙佳臻則表示,競爭是行業常態,拼多多更在意不斷提升自己的核心競爭力。公司應對競爭的思路一直都十分清晰,那就是不要看競爭者在做什麼,而是看消費者需要什麼。

值得注意的是,趙佳臻在談到市場機構灰熊此前發佈的拼多多做空報告時表示,此做空報告的內容毫無根據,目標是製造市場恐慌,推低股價,從做空中獲利,背後的異常動機和行為十分明顯。

此外,拼多多國際業務Temu始終是外界關注焦點,在財報中並未單獨披露Temu的營收資料。對此,拼多多CEO陳磊在電話會議中透露,自去年三季度至今,Temu推出一年有餘,已擴張至全球40多個國家及地區。「我們希望利用過去多年積累的供應鏈的基礎,為全世界不同地區的消費者提供直接從工廠購買的渠道,提供更加柔性化、個性化的供應鏈以及更具性價比的綜合購物體驗。」

另一拼多多高管劉珺則表示,Temu目前的消費者來自70多個不同的國家和地區,文化背景也不盡相同,希望能夠直接從工廠採購,通過直接渠道為消費者提供最佳的產品和服務。

劉珺說,「目前這塊業務還處於非常早期階段,我們有很多舉措在進一步推進中,我們團隊會了解不同國家和地區市場狀態和客戶需求,從而進一步將這塊業務做好。」

而談到淨利潤增速環比下跌的問題,拼多多高管則在電話會議中回應稱,公司目前仍然在發展階段,優先目標是進一步壯大平台。短期內某些業務和財務資料並非有效匹配,但這不是核心事項,公司仍然會著眼長遠。

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