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致力環保堅拒搭飛機 氣候學者未能如期返工面臨解僱

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致力環保堅拒搭飛機 氣候學者未能如期返工面臨解僱
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致力環保堅拒搭飛機 氣候學者未能如期返工面臨解僱

2023年10月09日 13:20 最後更新:14:07

致力環保堅拒搭飛機,氣候學者未能如期上班面臨解僱。

氣候學者格林馬爾達在巴布亞新幾內亞考察,因拒絕以搭飛機方式返程,面臨被德國「基爾世界經濟研究所(IfW Kiel)解僱。

示意圖。設計圖片

示意圖。設計圖片

英國《衛報》報道,致力環保運動的格林馬爾達(Gianluca Grimalda),是基於自己對環保的理念而拒絕搭飛機,9月29日他被該研究所告知,如果沒有在10月2日出現在他的辦公室座位,就再也不用回去上班了。不過,格林馬爾達本週都還在地理上屬於索羅門群島的布干維爾島(Bougainville)布卡鎮,等待搭貨輪,啟程返回歐洲。

格林馬爾達說,他回程打算完全不搭飛機,而是搭貨輪、渡輪、火車、巴士等多種車、船交通工具,預計要花2個月完成這趟2萬2000公里路程,估計可以省下3.6噸的碳排量。

示意圖。設計圖片

示意圖。設計圖片

他2日表示,「我已經寫信給研究所的主席,告訴他我今天不會在辦公室,我要搭船和走陸路回去」,至於工作可能不保,他說「我現在覺得沒事了,但是過去幾天很受傷,因為我之前沒預料到,我工作研究所的人會有這種行為。但是我做了正確的選擇。」

不過,格林馬爾達也坦言自己工作逾期:他本該在7月完成調查、在9月10日回到德國。他說因為在島上遇到一些狀況,包括被匪徒持刀勒索、研究資料被偷、以及和當地社區溝通的困難等,不可避免地延誤了工作進度。

示意圖。設計圖片

示意圖。設計圖片

巴布亞紐幾內亞是受暖化衝擊最嚴重的其中一個國家,格林基爾過去這6個月在布干維爾島各地,了解氣候變遷和全球化對島嶼民眾的衝擊,他也承諾當地人,返回歐洲這趟路會盡可能減少碳足跡,避免助長島民受到的氣候災害。

一些科學界人士聲援格林馬爾達堅持其環保理念,認為基爾研究所是在藉機報復,因為他過去曾參加氣候抗爭活動。

示意圖。設計圖片

示意圖。設計圖片

基爾研究所一名發言人表示,拒絕公開評論所內個人事務,「本所支持所內員工,在公務差旅上以對氣候友善的方式旅行」。

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巴士交通

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瑞典學者探索燃氫動力取代航空燃料 目標2028年產首架商用化氫燃料噴射機

2024年07月20日 13:20 最後更新:15:26

瑞典研究發現航程在1,200公里內的航班可以使用燃氫噴射機,目標2028年產首價商用化氫燃料噴射機。

瑞典學者探索燃氫動力取代航空燃料

瑞典的一個學術機構正在挑戰航空業負擔最重的減碳難題,他們相信燃氫動力有機會取代噴射引擎的航空燃料。瑞典查爾姆斯理工大學的最新研究表明,航程在1,200公里內的航班可以使用燃氫噴射機。這種噴射機可能需要更大的燃料箱,因此外觀可能類似於空中巴士A330-700L「白鯨飛機」。

目標2028年產首架商用化氫燃料噴射機

據科技探索報導,查爾姆斯理工大學的流體動力學教授兼系主任格倫斯泰特表示:「如果一切順利,商業化氫燃料飛機的進程將非常迅速。最快在2028年,瑞典可能會出現首架商業化氫燃料噴射機在天空中運行。」

目前,研究人員已在風洞中測試了氣流條件,並且正在開發更節能的引擎,以累積大型氫燃料噴射機的技術。

設計泡沫金屬材料  提供隔熱和防止氫氣散逸功能

研究團隊在《國際氫能期刊》上發表的論文中提出,由於氫燃料必須以液態形式儲存,這意味著儲氫燃料箱必須具有優異的隔熱和耐壓性能,同時還需要輕量化。在這方面,研究團隊已經取得了一些進展,他們設計出一種泡沫金屬材料,可以同時提供隔熱和防止氫氣散逸的功能,並且具有輕量化的特點。

圖片來源:Cranfield University

圖片來源:Cranfield University

開發與氫燃料相匹配的熱交換器

此外,研究團隊還開發了與氫燃料相匹配的熱交換器,這是實現氫動力航空的關鍵技術。如前所述,液態氫在燃料箱中需保持極低溫度,從低溫到燃燒需要一個加熱過程,以確保高燃燒效率。因此,查爾姆斯理工大學的研究人員多年來一直致力於開發一種全新類型的熱交換器。該熱交換器利用氫氣的低溫度來冷卻引擎零件,然後利用廢氣中的廢熱將液態氫燃料預熱到數百度,再注入燃燒室。

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