中國電動車攻陷泰國勢難擋 在香港續殺上 日本車食塵

西方許多人把願望當真實，最近「大合唱」話中國經濟唔掂，崩潰論又甚囂塵上，其實是蒙上眼晴自我催眠。世界上客觀看中國經濟威力的人，仍多的是，商界朋友就把台灣《天下》雜誌最新一期封面故事傳給我看，標題是《電動機的中國時代》，該刋派記者到泰國與德國實地採訪，親睹中國電動車攻陷泰國，在歐洲市場也勢如雷霆，連德國車廠主管都嚇窒。我查看香港車市最新數字，國產車同樣凌厲殺上，日本車全部食塵。

中國電動車強勢攻陷泰國市場，今年市佔率將達8成，原本居霸主地位的日本汽車，全部食塵，形勢十分危急。圖為月前的曼谷車展，中國車佔盡風頭。

講中國電動車如何在國際威到盡之前，先看看香港車市情況。據7月本地私家車新車登記數字，比亞迪售出243輛，穩居第4位，超越所有日本車品牌；另一國產電動車MG升勢亦甚勁，共賣了139輛，躍至第6位。

香港汽車7月銷售榜，比亞迪穩居第4位，超越所有日本品牌，隨着新型號上市，年底前還會爆上。

汽車業朋友同我講，近期換新車的車主，近8成是買電動車，比亞迪個勢唔錯，過去5個月都穩企第4位，只因代理有調整，稍影響銷售，待新代理接手，加上新型號登場，相信會爆上。另一國產車MG銷情亦勁，在代理的進取策略下，有機會威脅居第5位的豐田。

至於另外兩個國產電動車品牌ORA和MAXUS，也逐步攀升，隨着電動車漸成主流，它們甚有潛力增大市場佔有率。業界朋友說，屆時將出現Tesla、歐洲電動車和國產電動車鼎足而立之勢。

說回商界朋友傳給我看的《天下》雜誌封面故事，其記者在曼谷採訪一星期，問過多位近期購電動車的車主，大多是買中國品牌，由高價的長城Haval，到中價的比亞迪，到平價的淅江合眾產品「哪吒V」。從數字看，今年中國品牌在泰國電動車的市佔率，將達8成，銷售冠軍是比亞迪，亞季軍亦是國產車，至於日本品牌的電動車，全上不到前10名。

泰國是日本車廠的生產重鎮，在當地製造的汽車，日系佔9成，但以汽油車為主，市面出售的汽車多是電動車，已成為中國品牌的天下，難怪駐泰的日商也承認，日本汽車業真的面臨很大挑戰。

《天下》的報道指，為了進一步攻下泰國汽車市場，中國汽車大廠如比亞迪、長安、合眾、上汽等，紛紛宣布在泰國投資建電動車生產綫，總年產量達30萬輛，佔泰國目前產量的六分一。

中國汽車除了在泰國彎道超越日本車，殺入歐洲市場也勇不可擋。《天下》記者在上月的慕尼黑移動展(IAA Mobility) ，見到參加車展的車廠中，4成是來自中國，連當地傳媒都說「IAA變了中國車展」。從整個汽車市場看，今前頭7個月，中國電動車在歐盟的市場佔有率升至8％，估計2025年會達到15％。

在中國車的競爭壓力下，歐洲車廠不得不打醒精神應戰，德國福士車廠中國主管坦言，「福士正在加速邁向『中國速度』」。《天下》記者說，許多德國人這才發現，原來學生(中國車廠)早已變成了老師，甚至是強勁對手。

看完這篇實地報道後，商界朋友感慨萬千，說10多20年之前，誰都想不到中國汽車可以征伐全球，超越日本車當年的盛世，成為汽車出囗「一哥」。如今這「不可能的夢」已成真，預言中國崩潰的人，還有什麼話好說？

時人物語

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

做了12年刑事檢控專員的江樂士，來港前在英國任大律師，卻從來沒戴偏愛西方的有色眼鏡，直率對英國「非其非」，十分之難得。他最近就在《China Daily》發表文章，拆破英國超高負債的危局，指英政府向港人宣傳的美好生活前景，其實是個謊言，值得有意移居的港人深思。

律政高人江樂士指英國正陷入超高負債危機，公共財政岌岌可危，移英港人不要盡信「美好生活」的謊言。

早前英國第二大城市伯明翰的政府因入不敷支，庫房水乾，宣布破產，而其他幾個城市也同病相憐，陷入一樣的困境，正排住隊步其後塵。英國政府眼見多個「愁城」走上破產之路，卻表明不會出手打救，任其自生自滅。江樂士說，政府如此無情，皆因其負債情況已到了甚為嚴峻的地步，可說無能為力。

他指出，英國5月份的國債達2.6萬億英鎊，是自1961年以來首次高於國民生產總值(由1975年至2022年國債佔GDP比例，平均為43.8％)，估計政府將把本年度總收入的10.4％用於償還債務。

他引用評級機構惠譽的分析指，英國債務開支佔政府收入的比例，高於其他發達國家，估計今年須用1100億英鎊償債，是2021年的兩倍，這與教育開支的1310億英鎊差不多，換言之，其用於公共服務的錢將勢要「節衣縮食」。

江樂士說，由於通脹飊升，多個行業從業員包括醫護、警察、教師等紛紛罷工要求加薪，政府卻要償還沉重債務，可說左支右絀。他指出，英國預算辦公室在7月份發出警號，說由現在到2029年，英國的公共財政都岌岌可危，難以走出困境。黑暗隧道似乎遠遠未見出囗。

對英政府3年前推出的BNO港人移英計劃，江樂士早已洞悉其真正意圖，就是藉此搶走香港人才，並吸走他們的財富，以打擊香港，客觀上則可解決英國脫歐後出現的勞動力短缺問題，同時又引入資金，幫英國經濟及政府財政紓困。

英國政府既要償還巨債，又要應付各行業的加薪要求，左支右絀，加稅減福利乃大勢所趨。

觀乎英國政府債台越來越高，也越來越「莫財」，它藉引入BNO移民以「吸水」的如意算盤，更加昭然可見。所以江樂士直言，英國政府向港人宣傳的美好生活前景，「實際上是個謊言」，故奉勸有意移英的港人，不要貿貿然放棄香港的良好環境，換取英國「糟糕的社會環境」。

江樂士兩年前曾經說過，BNO移英的港人有3類：1是空想者，被宣傳迷惑，以為居英可過美好生活；2是失敗者，在香港未成功過，以為去了英國可反彈；3是逃亡者，遠走英國乃為了逃避刑責。當中第一類佔多數，亦正是英國政府想吸納的目標，不過看英國目前的環境，他們的美夢亦易碎。

港移民帶人來又帶錢來，也引起英國不同地區爭奪，正邁向獨立的蘇格蘭，政府月前就推出新政策，淮許在當地連續居住3年的BNO港人，有資格在大專院校獲得學費資助，由2023學年開始。蘇格蘭政府明顯以此為誘因，吸引BNO港人到那裏落戶，這數口的確甚精，起碼多了一批人買樓、租樓、儲蓄，還有其他生活使費，對蘇格蘭這類冷門地區而言，當然想力搶。

英國公共財政如此不堪，加稅減福利肯定是大勢所趨，已移英或有此計劃的港人，好自為之了。