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澤連斯基危了 48%的美國選民認為對烏援助太多了 拜登怎樣再拿錢?

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澤連斯基危了 48%的美國選民認為對烏援助太多了 拜登怎樣再拿錢?
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澤連斯基危了 48%的美國選民認為對烏援助太多了 拜登怎樣再拿錢?

2023年12月12日 13:28 最後更新:14:04

美國執政民主黨控制的參議院早前也否決美國援烏撥款。美國總統拜登和烏克蘭總統澤連斯基都著急,澤連斯基受邀三度訪美,尋求更多支持。

澤連斯基12月11日在美國華府演說。

澤連斯基12月11日在美國華府演說。

澤連斯基週末剛出席阿根廷新任總統米萊就職典禮,經過一輪外交活動後飛抵美國。澤連斯基12月11日在美國國防大學(National Defense University)演說時,身穿招牌軍綠色運動衫,衣服上的字樣寫著「我是烏克蘭人」。

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澤連斯基12月11日在美國華府演說。

澤連斯基12月11日在美國華府演說。

大多數受訪者認為美國不應增加對烏和對以援助。

大多數受訪者認為美國不應增加對烏和對以援助。

共和黨人更傾向於認為美國在援烏上花費過多。

共和黨人更傾向於認為美國在援烏上花費過多。

物價上漲是美國人最大的經濟痛點。

物價上漲是美國人最大的經濟痛點。

澤連斯基慷慨激昂地懇請美國持續提供軍事援助,警告未能協助烏克蘭戰勝俄羅斯侵略的話,會讓克里姆林宮破壞歐洲民主的「美夢」成真。

他嘗試遊說美國聽眾,烏克蘭不僅是為自身存在而戰,更是在蘇聯解體後捍衛歐洲各地民主自由。

不過英國《金融時報》剛在這時發表的一個美國民調,就十分贈慶。

《金融時報》與密西根大學羅斯商學院(FT-Michigan Ross)聯合開展的月度美國調查顯示,認為美國在援助烏克蘭方面花費過多的美國選民佔比飆升至近50%,「突顯出美國國內支持的脆弱性」。

調查發現,48%的美國受訪者表示,美國為支持烏克蘭對俄羅斯的戰爭在軍事和財政援助方面「花費太多」,相比之下,27%的受訪者認為華盛頓方面的支出「恰到好處」,還有11%的受訪者表示美國的支出不夠,兩數相加即支持援烏撥款者有38%,但仍比反對者少10個百分點。

大多數受訪者認為美國不應增加對烏和對以援助。

大多數受訪者認為美國不應增加對烏和對以援助。

在反對者之中,反對者多為共和黨人,有高達65%的共和黨選民認為對烏援助的支出過多,而且持此看法的獨立選民約佔52%,民主黨人僅佔32%。

共和黨人更傾向於認為美國在援烏上花費過多。

共和黨人更傾向於認為美國在援烏上花費過多。

數周來,拜登政府一直試圖推動分歧嚴重的國會通過新的「國家安全」資助方案,但屢屢碰壁。10月,拜登政府提出要向國會申請1060億美元來對以色列、烏克蘭等盟友提供軍事支援,其中614億美元將提供給烏克蘭,143億美元將提供給以色列,91.5億美元將提供給加沙地帶用於人道主義援助。

12月6日,美國參議院否決了一項旨在為烏克蘭和以色列提供新安全援助的緊急支出法案。外媒指出,法案遭到否決標誌著美國總統拜登的重大失敗。而美國此前也警告稱,援烏資金將在今年年底前耗盡,如果沒有美國的援助,烏克蘭的「保衛之戰」將陷入停頓。

目前,美國國會議員對援烏資金的規模越來越持懷疑態度,共和黨議員堅持將對烏援助的資金與加強美墨邊境安全的資金捆綁起來。

金融時報報道稱,這項民調也讓支持烏克蘭的共和黨人,更難爭取黨內反對者的支持。

根據白宮12月10日發表聲明說,拜登和澤連斯基將於12日會面,討論烏克蘭面臨的「緊逼需求」,以及美國繼續支持基輔防衛努力的「至關重要性」。烏克蘭方面則表示,此次訪美主要議題包括美國和烏克蘭的防務合作,以及兩國在未來一年的協調。

物價上漲是美國人最大的經濟痛點。

物價上漲是美國人最大的經濟痛點。

《金融時報》指出,民調結果還顯示,美國人對援助以色列的支持呼聲較高,但仍有40%受訪者認為美國對以色列的軍事和資金援助「太多了」,另有30%認為支出「恰到好處」。

美國援以和援烏均有超40%反對,可能和人們對美國的經濟「憂心忡忡」有關。認為美國經濟狀況「良好」或「非常好」的受訪者僅佔25%。

在受訪者看來,高通脹是他們最擔心的問題。不過,相較上個月的調查結果,人們對美國經濟的樂觀程度略有提高。

報導稱,拜登的連任前景仍堪憂。只有17%的美國選民認為,他們現在的財務狀況比拜登上任時更好,而33%的人表示,在拜登的領導下,他們的財務狀況更糟了。

新的民調結果顯示,通貨膨脹繼續給拜登競選團隊說服選民相信「拜登經濟學」(Bidenomics)的努力蒙上陰影。「拜登經濟學」是拜登重振美國工業部門、扭轉多年來中產階級工資停滯的戰略。

這項網上調查由民主黨戰略家全球戰略集團和共和黨民意調查公司北極星民意研究公司於12月5日至6日進行。該調查反映了美國全國1004名登記選民的意見,誤差範圍為正負3.1個百分點。




深喉

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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阿根廷

在特朗普政府新一輪石油封鎖的沉重打擊下,古巴正遭遇數十年來最嚴重的電力危機,百萬級人口大停電正成為常態。

內地澎湃新聞報道,面對石油進口銳減、電網瀕臨崩潰的絕境,古巴正以前所未有的速度推進能源轉型——從中國進口的太陽能電池板在一年內激增34倍,成為照亮「黑暗時刻」的關鍵力量。然而,專家預警稱,盡管太陽能光伏項目在白天有效緩解了電力缺口,但由於古巴缺乏電池儲能設施、電網升級滯後以及高達百億美元的投資缺口,可再生能源短期內難以完全替代化石燃料。古巴的能源轉型更像是一場被封鎖「倒逼」的突圍之戰,能否真正走出困境,仍取決於光伏項目能否突破儲能、資金和技術等多重瓶頸。

美國總統特朗普今年1月29日簽署行政令,威脅對向古巴提供石油國家的輸美商品加徵從價關稅,事實上形成了對古巴的新一輪石油封鎖。自1月初美國對委內瑞拉發動軍事行動以來,關鍵的石油運輸因此中斷,古巴的石油儲備急劇減少。事實上,在委內瑞拉遭到襲擊之前,古巴就已經面臨著電網崩潰、發電不足和燃料供應中斷等問題。

報道引述《經濟學人》稱,這種外在壓力讓古巴人的生活正變得愈發艱難。古巴主要收入之一的旅遊業在美國多年制裁之下已經下滑,航空公司無法在哈瓦那加油,旅遊巴士閒置不用。食物價格隨運輸成本飆升。平日間許多主幹道異常安靜,路燈在夜間不再亮起,停電時間變得更長,炭爐重新出現在普通人家中用於烹飪食物。

AP圖片

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對此,古巴政府正在努力採取措施應對。幾間大型酒店已關閉,以集中剩餘遊客並節省燃料。官員被告知要在家辦公。政府還允許私營企業開始進口自己的燃料。

在這種嚴峻形勢下,古巴正以創紀錄的速度建設替代能源,其中從中國進口的太陽能電池板成為變革的重要動力。根據能源智庫Ember匯總的中國出口數據,截至2025年4月的12個月內,古巴的中國太陽能電池板進口增長了34倍,遠遠領先全球其他地區。

《經濟學人》分析指出,古巴政府認為,可再生能源項目將緩解古巴的電力短缺問題,並幫助該國適應氣候危機的影響。根據政府間氣候變化專門委員會(IPCC)的報告,古巴是極易受極端天氣事件影響的國家之一。

古巴發展可再生能源並非始於今日。早在20世紀80年代末,古巴就開始在農村衛生中心安裝太陽能電池板,並於1999年建成了首個風力發電場。由於老舊發電廠故障導致停電次數不斷增加,以及石油進口量下降,古巴政府於2024年9月發布了《國家能源轉型戰略》。該戰略旨在通過提高古巴自身的石油產量和可再生能源產量來轉變其能源結構,其長期目標是完全依靠本國資源發電。

據古巴國家電力公司稱,該國白天的用電高峰約為3200兆瓦,其中可再生能源(主要是太陽能)目前約佔9%。到2025年,可再生能源發電裝機容量增長了350%。位於卡馬圭省韋爾蒂恩特斯附近的一座最新太陽能發電園區於當年5月竣工,發電量為21.8兆瓦,直接併入國家電網。

央視新聞圖片

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中國已成為古巴綠色轉型的重要伙伴。據中國外交部網站,2024年12月,中國政府援古巴35兆瓦太陽能光伏電站設備項目立項換文簽署儀式在古巴首都哈瓦那舉行。古巴政府已設定了到2028年建成92座太陽能發電園區的目標,總裝機容量為2吉瓦。根據政府數據,截至2025年10月,古巴已建成35座太陽能發電園區,最大發電容量為750兆瓦,預計可節省111620噸化石燃料。

在風力發電方面,除了現有的4個總裝機容量為11.5兆瓦的試驗性風電場,古巴還在大力推進更大型的項目,例如在拉斯圖納斯省的風電園,總裝機容量將達到51兆瓦,是古巴推進能源結構轉型、提升風能佔比的關鍵項目。

《經濟學人》報道稱,特朗普政府制裁引發的危機讓更多古巴當地人開始接受陽光帶來的自由能源,企業和家庭都在盡可能地利用它——有食品配送公司在辦公室安裝了太陽能電池板,有當地人駕駛中國製造的新能源汽車,甚至還有一間名為Ecocargo的公司運營著一支小型電動的士和送貨車隊。

然而,古巴的能源轉型之路充滿挑戰。專家警告說,古巴長期的經濟危機使其缺乏以所需規模改造能源系統所需的資源。

華盛頓美國大學的能源經濟學家托雷斯表示:「首要的問題是,政府提出的能源轉型計劃需要在未來十年內投資約80億至100億美元。這些錢從哪裡來?」

目前古巴能夠買得起太陽能電池板或鋰電池發電機的人通常是企業家,或者從國外親戚那裡獲得匯款的人。可再生能源對大多數人來說仍然遙不可及。

此外,太陽能發電廠只能在白天供電,但日常用電高峰通常發生在晚上7點到8點之間,然而古巴缺乏電池儲能能力,而電池儲能仍然是任何太陽能系統中成本最高的組成部分。

托雷斯認為,雖然可再生能源至關重要,但不能成為唯一的解決方案。古巴還需要升級其化石燃料火力發電廠,向可再生能源的轉型不會一蹴而就。

全球清潔能源轉型智庫Ember高級分析師楊木易向澎湃新聞指出,美國強化對古巴的石油禁運,客觀上會對古巴太陽能發展的推進形成明顯刺激,但這種刺激更多屬於一種「被迫加速型」推動,而非在穩定條件下實現的順暢能源轉型。

楊木易認為,古巴電力體系長期高度依賴石油,燃油機組在發電結構中佔據主導地位。一旦石油進口受限,最直接的後果就是電力短缺加劇、停電頻率上升。在這種背景下,發展本土可再生能源,尤其是太陽能,自然會被提升為更高的政治優先級。禁運壓力越大,擺脫對進口化石能源依賴的緊迫性就越強。

不過,他也強調,太陽能雖然在運行階段不需要燃料進口,但在部署階段仍高度依賴外部條件,包括組件、逆變器、儲能系統、備件以及融資支持。制裁是否會波及這些環節,直接決定了太陽能項目的落地能力,也為其發展前景帶來了不確定性。

在具體緩解禁運影響的層面,楊木易將太陽能的作用劃分為不同維度來看。在電力保供方面,每新增一度太陽能發電,理論上都可以減少對燃油發電的需求,但這一效果能否充分釋放,仍取決於項目能否順利實施,以及現有電網是否具備足夠的消納和承載能力。在交通領域,他認為太陽能的直接替代能力非常有限,除非同步推進交通電氣化。在工業領域,替代空間同樣受到結構性限制,短期內難以全面擺脫對石油的依賴。

總體來看,美國的石油禁運確實可能成為推動古巴能源轉型的一個「外部催化劑」,但其實際作用的深度和廣度仍存在較大不確定性。

「若要讓太陽能真正發揮結構性作用,古巴還需要在推進光伏項目的同時,同步開展電網升級、儲能建設、交通電氣化、工業能源替代,以及相關制度和融資機制的改革。否則,太陽能更多只能緩解局部壓力,而難以從根本上改變古巴對石油的結構性依賴。」楊木易說。

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