中國電動汽車競爭優勢被拔高到一個「巴別塔」的程度,怎麼辦?拆不了中國的「塔」,歐美唯有搬走上邊的「天」︰什麼環保零排放,中國不公平,我們不玩了。
中國電動汽車競爭力驚人。AP圖片
《史記.河渠書》有一段中國故事:「韓聞秦之好興事,欲罷之,毋令東伐,乃使水工鄭國間說秦。」與今天的電動汽車發展有高度神似之貌。
話說韓國不堪秦國地緣政治壓力,搖搖欲墜,當時的韓恒惠王心生一計,「派遣著名的水利工程專家鄭國為間諜,以發展農業為藉口,遊說秦國在涇水和洛水之間修建一條大型的灌溉管道,實際目的是為了消耗秦國人力和財力,拖垮秦國,讓韓國得以喘息。」
10多年之前,中國經濟超越了日本成為全球第二,也拿下世界最大工業製造國寶座,西方集體焦慮。「從2010年開始,在國際場合上,法國、德國、英國等歐洲國家,在國際會議提到全球氣候變化和環境危機,如果不對碳排放做出限制,未來海平面上升,地球都會完蛋。於是法德為代表的歐洲國家開始制定低碳戰略,並要求全球國家一致行動,自身還裝模做樣的做出表率,紛紛制定各自國家碳達峰碳中和的目標。」今天看來,一場遊戲一個局。
秦王政元年修建水利, 10年竣工,投入了大量人力物力財力,10萬百姓參與勞動,大家為此吃苦抱怨,可是秦國的經濟民生不改革不行。秦國最大問題在於缺水,管理層早有建設大型灌溉渠道之意,韓國派遣專家相助,有如天賜良機,明知是「局」,也順勢配合,把人家的歪主意當好事來辦。完成開鑿這條「鄭國渠」,秦國4萬多頃荒地變成良田,國力大增,成為日後統一大業的基礎。
中國現在擁有自主開發的電動車生產技術和設備,大量專利在手,不用向工業發達國家繳納知識產權費用,也不用求別人「卡脖子」的核心零部件,成本降低,更受惠於中國本土逾3000萬汽車年產銷的規模,試問又怎是有如「六國」的美西方可以阻攔呢?
行內人士指出︰「中國已經連續近20年是全球第一大汽車生產國和最大的新車市場,且連續十多年汽車產量和銷量超過整個南北美洲之和…中國汽車產業的規模經濟也能夠遠高於美國。若是再結合在其他新興市場取得的成果,中國汽車產業對比美國優勢將更加突出。」
蘋果退出電動車市場、特斯拉面對史上最強橫對手比亞迪,低潮下的美國,可能拋出另一個中國故事來耍戲我們,這就是連MBA也研讀的「管仲商戰」。春秋時代,齊國的相國管仲在「國際市場」吹捧鹿肉美食、炒作絲綢時尚,把兩項商品捧成天價,楚、魯兩國以為「開正自己嗰瓣」,專門經營這兩類投機商品,管仲背後操縱行情之餘,也投入生產兵器的衡山國,購入大量軍備,等到時機成熟之後,就有如今天某國的「割韮菜」撤出市場,投機變泡沫,乘對手國家陷入市場混亂時,秦國便出兵逐一將之收服。
今天美國捧出Sora這個耗費能源與資金,同時需要驚人數量半導體芯片的人工智能「大模型」項目為引誘,是否想中國也跟進來?我覺得真有點似。結局如何,不妨發揮一下想像力。
深藍
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