西媒「中國核武器威脅論」逐個破 全球核安全的真正威脅另有其人

近年來，西方媒體頻繁炒作「中國核武器威脅論」，然而，深入剖析全球核安全局勢，就可以發現，真正的威脅或許並非如某些報道所渲染的那樣來自中國。

瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）16日發表全球核力量的年度報告，在當前俄烏衝突戰火持續不斷和新一輪巴以衝突爆發的背景下，不出意料地顯示全球核形勢並不容樂觀，尤其是處於戰備狀態的核彈頭數量持續增加。但西方媒體卻將批評的重點集中在中國身上，尤其是再三炒作「中國首度在非戰爭時期把少量裝在導彈上的核彈頭部署為高度戰備狀態」。

據《環球時報》旗下軍事專欄「樞密院十號」，仔細看一下這份報告的內容，被西方媒體重點炒作的「中國核武器威脅論」，主要就這幾個點：中國的核彈頭庫存從去年的410枚增加到了500枚；中國首次將少量核彈頭裝配在導彈上，處於高度戰備狀態。

問題在於，這些說法是真的嗎？

該報告顯示，美國現在擁有1770枚處於部署狀態的核彈頭、1938枚處於儲存狀態的核彈頭，此外還有1336枚退役但尚未拆除的核彈頭。俄羅斯擁有1710枚部署狀態的核彈頭、2670枚處於儲存狀態的核彈頭，以及1200枚退役但尚未拆除的核彈頭。此外英國、法國和中國分別擁有225枚、290枚和500枚核彈頭，印度、巴基斯坦、朝鮮和以色列分別擁有172枚、170枚、50枚和90枚。

該報告稱，儘管全球核彈頭的總數持續緩慢下降，但「主要是因為拆除了部分已退役核彈頭」，實際可用的核彈頭總數卻在增加，從2022年的9490枚增加到2023年的9576枚，再到2024年的9585枚。該報告還提到，實際裝載在導彈與飛機上的核彈頭數量為3904枚，對比2023年增加了60枚，且約有2100枚已部署的彈頭處於「高度戰備狀態」。

關於該報告提到的所謂中國核彈頭數量從去年的410枚到今年的500枚、增加了90枚的說法，中國外交部發言人林劍17日在回答日本記者的相關提問時已經做出了明確回應：「中方發佈的《新時代的中國國防》的白皮書，明確闡述了中國自衛防禦的核戰略，相關的戰略保持高度的穩定性、延續性和可預測性。」 「如果你真的對戰略安全問題感興趣，建議多關注美國投入巨資升級三位一體核力量，強化核共享和延伸威懾等方面的情況，這才是真正關乎全球戰略穩定的重大問題。」

在「樞密院十號」看來，這份報告並沒有說明所謂如今中國擁有500枚核彈頭的結論具體依據來自哪裡？這些數字也從來沒有得到過中國官方的承認。倒是美國《華盛頓郵報》提到，「SIPRI的估計與五角大樓最近提交給國會的報告中的數字一致，後者宣稱到今年5月中國可能擁有超過500枚核彈頭，並且有望超過之前的預測。」眾所周知，近年美國方面在中國核武器問題上經常大放厥詞，關於中國核彈頭的數量更是出現了多種版本，SIPRI的報告與美方的數字「不謀而合」，恐怕反過來還削弱了它的真實可信度。

至於說「中國首次將核彈頭置於高度戰備狀態」，對比SIPRI報告的數據，就更扯了。首先還是相同的問題——SIPRI如何知道中國已經將多少核彈頭安裝在導彈上？查看了報告原文，其中也沒有明確提到相關說法的確切出處。

其次，即便該報告內容屬實，但其他國家是怎麼做的呢？根據SIPRI報告的數據，美國現役3708枚核彈頭中有1770枚處於部署狀態，俄羅斯現役4380枚核彈頭中有1710枚處於部署狀態，英國225枚核彈頭中有120枚處於部署狀態，法國290枚核彈頭中更是有280枚處於部署狀態，而中國呢？500枚核彈頭中僅有24枚處於部署狀態。

相比其他四個核大國，處於部署狀態的核彈頭數量基本佔現役總數的一半甚至更多，而中國處於部署狀態的核彈頭不但數量少得多，而且比例更是低到了不到5%，就這樣還要被西方媒體集中指責，可見它們雙標程度已經是何等變態了。

此外，按照SIPRI報告的說法，全球處於「高度戰備狀態」的核彈頭為2100枚，明顯少於處於部署狀態的核彈頭總數，這也意味著所謂中國處於「高度戰備狀態」的核彈頭數量比24枚更少。就連SIPRI報告也對此含糊其辭地說「中國有少量核彈頭處於高度戰備狀態」，而事實上，「高度戰備狀態」的核彈頭幾乎都屬於美國及俄羅斯。

美國新一代哥倫比亞級戰略核潛艇正在建造中

真正威脅到全球核安全的到底是誰呢？其實答案就在SIPRI的報告裡面。

其中在美國部分詳細介紹了五角大樓規模龐大的核武器現代化計劃。該報告稱，自冷戰結束以來，美國一直通過翻新現有彈頭來維持核武庫。美國國家核安全管理局於2023年向美軍交付了200多枚翻新核彈頭。但近年來，美國已朝著一項更雄心勃勃的計劃邁進，該計劃的重點是生產全新或經過重大改裝的新型核彈頭。該計劃在很大程度上取決於生產新彈芯（核武器的鈈芯）的能力，美國的計劃是在2026年將相關彈芯生產能力從每年10個提高到30個，到2030年將達到每年至少80個。

美國空軍正在研製新一代核巡航導彈

同時，美國還在全面研制新一代核武器運載平台，包括陸基「哨兵」洲際彈道導彈、空基B-21「突襲者」隱形戰略轟炸機、海基「哥倫比亞」級戰略核潛艇、可以攜帶核彈頭的新型AGM-181遠程巡航導彈等。根據五角大樓透露的計劃，美軍將用新型B61-12和B61-13核炸彈取代現役的老式核炸彈。它們的命中精度和對目標的摧毀能力都遠在之前的老型號之上，因此具備更大的實際威懾能力。同時正在生產經過重大改進的W87-1型核彈頭，用於裝備「哨兵」洲際導彈。美國海軍則已經於2019年年底首次實戰部署了低當量W76-2型核彈頭，這被認為是將極大降低核戰爭的門檻。為「哥倫比亞」級戰略核潛艇配備的全新研制的W93核彈頭也已經處於設計階段。

誰才是全球核安全的真正威脅，不用多說了吧。

止戈堂

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據中國《遼寧日報》近日披露的消息，生產殲-35戰鬥機的中航工業瀋陽飛機製造公司坐落於沈北新區的新總裝廠區核心廠房，已於2025年6月正式竣工，且已開啟產品裝配作業，預計2026年將全面步入批量生產階段。對於中國航空工業而言，這標誌著中國五代機產能建設取得實質突破，亦是行業發展的必然結果。

沈飛新總裝廠區核心廠房竣工，標誌著殲-35即將進入大規模量產階段。

軍事分析人士指出，若將時間線拉長審視，這座新廠房的落成並非孤立事件，而是中國航空工業整體發展節奏加快、產能體系重構的必然產物。

首先，從裝備結構的宏觀角度來進行深入分析。在未來相當長的一段時期之內，第五代戰機毫無疑問仍然會是中國空軍絕對的主力裝備。儘管南北兩所正在進行試飛工作的六代機，目前所取得的進展相當令人樂觀，各項試飛指標都呈現出良好的態勢。然而，即便後續所有的環節都能夠順利推進，沒有出現任何意外狀況，真正要實現大規模的裝備列裝部隊，保守估計也至少要在五年之後。

並且，六代機由於其採用了大量先進的技術和材料，這就導致它的成本極為高昂，再加上其複雜的保障體系，涉及到眾多高精尖設備的維護和保養，這就從根本上決定了它在短期內是不可能承擔起「數量主力」這一重要角色的。換一種更為通俗的說法，在未來的十年時間裏，殲-20系列和殲-35系列戰機，依然會是中國空軍和海軍航空兵作戰力量的中堅部分，起著至關重要的作用。

殲-35憑藉優秀的成本控制與性能平衡，將成為未來中國海空軍的數量主力。

而在這兩款先進的五代機之中，殲-35的定位顯得尤為特殊。它屬於中型隱身戰鬥機，和殲-20相比，其單機成本有著明顯的降低，這主要得益於它的設計和採用的技術在成本控制方面有著獨特的優勢。殲-35不僅擁有艦載型，可以在航空母艦上起降，為海軍的遠洋作戰提供強大的空中支持，而且還有專門為空軍設計的型號，能夠滿足空軍不同作戰任務的需求。

與此同時，殲-35還具備對外出口的巨大潛力，憑藉其先進的性能和相對合理的價格，在國際市場上具有一定的競爭力。這一系列的特點意味著，殲-35並非是那種「少量精銳」類型的裝備，而是從設計之初就天然適合走規模化發展路線的型號。從設計邏輯方面來看，它和F-35有著更多的相似之處，而並非是F-22那種強調高端性能和少量裝備的設計理念。也正是因為殲-35有著走規模化路線的需求，所以產能問題就成為了一個繞不開的關鍵環節。

此次曝光的沈飛新總裝廠區，核心廠房建築面積高達27萬平方米，廠房長度超750米，單體規模已與洛歇·馬丁（Lockheed Martin）位於沃斯堡的F-35總裝基地大致相當。值得注意的是，這僅僅是一期工程。依照瀋陽航空航天城的整體規劃，類似規模的巨型廠房不止一座，配套設施也在同步建設之中。

新廠房單體規模巨大，佈局對標國際先進航空製造基地，意在打造航空工業聯合體。

換言之，這並非是「增設一條生產線」，而是在打造一個真正意義上的航空工業聯合體。結合央視此前對沈飛殲-35總師孫聰院士的採訪，「像製造手機一樣製造戰鬥機」這句話在此處便頗具深意。它至少蘊含兩層意義：其一，是戰機航電、軟件、任務系統的快速迭代能力；其二，是製造環節的高度自動化、脈動式總裝以及極高的節拍效率。也就是說，既要實現快速更新，又要達成快速生產。

那麼問題來了：沈飛是否有足夠多的訂單，來支撐「年產百架級」的生產節奏呢？事實上，來自海空軍的訂單需求十分殷切，產能壓力不容小覷。

先看海軍方面。依照目前航母的建設節奏，到2035年前後，中國至少需要為多艘航母配備齊全艦載機，同時還要維持岸基訓練、戰備儲備以及在高烈度衝突下的補充能力。單純依據航母數量來計算艦載機規模，本身就是對需求的低估。殲-35艦載型的服役週期，極有可能會持續20年以上，批量生產的壓力將長期存在。

再看空軍方面，殲-35A的需求量更是一個極為龐大的數字。隨著隱身戰機和相控陣雷達成為空戰的入場標配，大量早期四代機、四代半戰機都將陸續退居二線甚至退役。殲-20既無法也無需填補所有空缺，殲-35A正好承擔起「規模主力」的角色。倘若中國空軍整體規模持續擴張，那麼殲-35A的裝備數量，很難是一個小數目。同時，殲-35還是一款明確走外貿路線的五代機。只要出口渠道打開，訂單規模完全有可能達到數百架級別。對沈飛而言，與其屆時手忙腳亂，不如提前做好產能佈局。因此，從廠房規模、生產節奏、裝備需求這三方面綜合判斷，殲-35系列在2026年前後實現年產量超過100架，並非空穴來風，而是一個相當現實的預期。

多架殲-35同時現身，顯示相關測試、生產與交付節奏已進入並行推進階段。

如果再把時間軸往後延伸一步，當殲-20系列同樣保持百架級的年產能時，中國一年內交付的五代機數量，很可能突破200架。這在全球範圍內，都是前所未有的數字。當然，沈飛新廠區的意義，並不僅局限於殲-35。民機配套、無人機、忠誠僚機、新一代作戰平台，很可能都會在此並線生產。所以這是一種面向未來戰爭形態、面向產業爆發週期的提前規劃佈局。