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發改委:內地消費者對電動車需求持續走高 將大幅推升充電基礎設施建設需求

兩岸

發改委:內地消費者對電動車需求持續走高 將大幅推升充電基礎設施建設需求
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發改委:內地消費者對電動車需求持續走高 將大幅推升充電基礎設施建設需求

2024年06月18日 11:43 最後更新:14:55

發改委新聞發言人李超表示,內地消費者對新能源汽車的需求將繼續走高,新能源汽車特別是電動車仍將保持快速增長,將大幅推升對充電基礎設施的建設需求。

發改委新聞發言人李超。網上圖片

發改委新聞發言人李超。網上圖片

李超在發布會上表示,截至去年,內地新能源汽車產銷量已連續9年位居全球首位。今年首5個月,產銷量分別為392.6萬輛及389.5萬輛,兩者按年都升逾30%,新能源汽車銷量佔整體汽車銷售比例33.9%。

李超表示,充分的市場競爭打造新能源汽車產業競爭力,並促進車企加大研發投入,加速企業汰弱留強,提升產業整體發展水平。

電動車已成為香港車市主流,比亞迪新車款下半年陸續攻港,料升勢會更凌厲。

電動車已成為香港車市主流,比亞迪新車款下半年陸續攻港,料升勢會更凌厲。

她又提到,截至去年底,全國新能源汽車保有量逾2000萬輛,其中純電動汽車保有量1552萬輛,佔比逾76%,將催生充電基礎設施建設的需求。至5月底,全國充電基礎設施總量達992萬台,按年增長56%,其中公私充電設施分別增長46%和61%,中國已建成世界上數量最多、服務範圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。她指,今年全國計劃新增公路服務區充電樁3000個、充電停車位5000個,並加大力度支援農村地區充電基礎設施建設。

另外,李超回應歐盟對自華進口電動汽車加徵關稅時表示堅決反對,不僅損害中國企業合法權益,亦將阻礙歐盟企業長遠健康發展,希望歐方深思慎行,尊重基本經濟規律和世貿組織規則。

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歐盟對加徵中國電動車關稅分岐嚴重 逾半成員國投棄權及反對票

2024年07月17日 09:06 最後更新:09:13

外電報道,歐盟成員國對於正式向中國進口電動車加徵關稅,進行無約束力投票,逾半成員國投棄權票及反對票,反映內部看法存在嚴重分歧。

AP圖片

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當地政治觀察家稱,歐盟委員會可能須要時間決定會否推動正式徵稅。

歐盟於7月5日開始,對來自中國的電動車徵收最高37.6%的臨時關稅。歐盟委員會其後就正式徵稅進行無約束力的投票。

報道引述消息人士稱,12個成員國投票贊成正式徵稅、4個成員國反對,11個成員國投棄權票。投贊成票的成員國包括法國、意大利及西班牙;德國、瑞典及芬蘭投棄權票。

多個成員國投棄權票,顯示他們意識到與中國爆發貿易戰的風險。德國消息人士指,棄權是本著與歐盟保持團結的精神 ; 芬蘭亦懷疑措施是否符合歐盟的利益 ; 瑞典則強調歐盟與中國對話。

根據歐盟規定,歐盟委員會將繼續調查中國進口電動車競爭問題,最快今年秋季決定是否正式加徵關稅,倘若開始徵稅,通常為期5年。但有關決定須經歐盟成員國進行正式表決,屆時如果有代表65%人口的15個成員國反對,徵稅行動便無法實施。

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