林世雄：絕不認同當局偏幫的士業界 工聯會：規管最大作用是禁絕白牌車

政府建議以發牌方式規管網約車平台，運輸及物流局局長林世雄表示，首要考慮是保障市民權益及運輸業整體健康持續發展，對於有觀感認為政府偏幫的士業界的說法，絕不認同。

工聯會表示，規管網約車平台，最大作用是禁絕白牌車，故愈快愈好。（資料圖片)

多名立法會議員關注當局計劃發出多少個網約車牌照，林世雄表示，要做後續研究，了解市民對點對點服務的需求及對香港公共交通生態的影響，目標是在2025年訂定立法建議。

林世雄否認偏幫的士業界。

工聯會表示，規管網約車平台，最大作用是禁絕白牌車，認為規管相關平台越快越好。議員郭偉强說，現時白牌車情況猖獗，嚴重蠶食的士行業的生意，相信日後當局規管網約車平台後，平台只能向有牌及合法的出租車輛。他又希望，當局支援的士業界安裝車廂內的閉路電視，既能保障業界亦有助提升服務質素，避免爭拗。

林世雄表示，要做後續研究，了解市民對點對點服務的需求等，目標是在2025年訂定立法建議。（資料圖片)

運輸及物流局局長林世雄日前與立法會議員考察上海和杭州多個交通項目，他在網誌表示，走向未來的兩大關鍵字是「智慧」與「綠色」，局方正致力在每個層面落實，今次職務訪問的調研內容將會成為他們的重要參考。

林世雄網誌圖片

他說到訪上海的重點之一是深入了解自動駕駛技術發展，包括乘坐自動駕駛的士，親身體驗運作模式。代表團又視察智慧交通試點「全息路口」，亦即利用傳感技術、高精度地圖技術、人工智慧和演算法等新技術，實現提供即時交通資訊，有助自動駕駛車輛理解路況，提高駕駛安全，交通管理部門亦可更好調控路口的交通，減少擠塞和事故發生。林世雄指出，這項技術可以與《香港智慧出行路線圖》逐步落實各項「智慧出行」措施互為參考。

林世雄又提到，考察一間智能電動汽車公司時，親身坐上電動車體驗自動化更換電池的情況，過程約3分鐘，簡單快捷；他們也到訪了上海市新能源汽車公共數據採集與監測研究中心，是內地第一個相關監測平台，實現大數據的融合研究，推動新能源汽車數據經濟。