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取消限購中國海外受惠

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取消限購中國海外受惠

2024年09月20日 16:26 最後更新:16:33

內地房市疲弱,彭博引述知情人士表示,中國政府正考慮進一步放寬一線城市的住房限購措施。

知情人士稱,監管機構正討論在北京、上海等一線城市放鬆購房的相關戶籍限制。監管部門也考慮在因城施策前提下,允許不再區分首套房和二套房。這些改變意味非本地居民在一線城市購房的需求可能得到提振,而購買二套房時購房者或將享受更低的首付款比例和貸款利率。知情人士表示,由於方案仍在討論之中,可能還會有變化。

今年5月,杭州正式加入取消限購之列,當時已有評論話,杭州放開限購,為後續以北京、上海、廣州及深圳等一線城市限購政策的進一步放開,甚至是全面放開打開了想像空間。

內地房市的問題不是一時三刻可以解決,但除了取消限購外,美國減息令中國大大增加減息的想像空間,也有利內房股反彈。有網友問有什麼內房股值得留意?我話內房股風險仍高,特別是民企唔好掂,而國企當中,中國海外(0688)業績和派息較穩,可以留意。

中國海外一年圖。

中國海外一年圖。

中國海外8月底公佈2024年中期業績,期内集團收入為869億元人民幣,公司股東應佔溢利為103億元,同比跌23.5%,核心股東應佔溢利為106億元,較去年同期下降23%。中期股息每股0.30港元,去年同期派息0.35港元,同比減14%,派息減幅比同純利減幅少,顯示集團盡力保持派息。

內地樓市疲軟,中海外持續擴大市場份額。2024年上半年,集團實現合約銷額1484億元,按公司權益計銷售額居行業第一,持續跑贏同行。整體市場佔有率達到3.2%,較2023年末提升0.5個百分點。

期内集團繼續保持穩健的財務狀況與強勁的成本優勢。於今年6月30日,集團總借貸為2556億元,淨借貸比率為38.7%。集團持有銀行結餘及現金為1002億元,經營性現金流繼續為正。

中海外在一線重點市場市佔率領先。2024年上半年,公司在北京、上海、廣州及深圳四個一線城市實現銷售合約額744億元,佔公司總銷售合約額的63%。若真是放開一線城市限購,中海外受惠較大。

按中海外上半年純利下跌幅度計,現價動態市盈率5.2倍,其實它在這種市道還保持盈利難能可貴,計及中期息略減,動態息率5.9厘。近期回落未跌穿3月時造出的一年低位10.1元,周四收11.48元,可候回吐吸納。目標是重回一年高位16.7元。




陸羽仁

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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比亞迪實在太強勁

2024年09月13日 15:53 最後更新:16:59

比亞迪(1211)最近向證券界透露全年預測的銷售數字,估計全年銷售400萬輛汽車,按年升33%,這個預測高於年初所設定銷售300萬輛、按年升20%的目標。海外銷售預測維持40萬至50萬輛,對比去年的銷售是24萬輛。

比亞迪銷售相當強勁,8月的銷售數字,按年升36%,至37.3萬輛,銷售數字已是世界第二位,僅次於世界第一的豐田。而摩根士丹利就發表報告,話比亞迪全年銷售目標為400萬輛,意味著9月至12月每月約為41.8萬輛,相比8月份銷量錄37.3萬輛再進一步提升,儘管比亞迪未為盈利提供指引,但管理層相信下半年銷售和利潤將錄得升幅,主要由於DMi 5.0車型,這種車型較上一代4.0車型配備更高規格 ; 2025年款的宋plus等車型將以更高平均價出售,也將提升比亞迪銷售利潤。

比亞迪管理層提及他們訂購的另一艘滾輪汽車運輸船將在下半年到達,更多的船將在2025年到達,有助比亞迪減輕高企的運輸出口成本。大和證券上調比亞迪2024至2026年每股盈利預測7%至11%,上調盈利預測是基於上調汽車銷量預測4%至7%,至400萬至540萬輛,大和上調比亞迪目標價,由351元調升至376元。大和指,比亞迪目前的估值相對於2025年市盈率13倍,屬於吸引,投資評級「買入」。

比亞迪在國內新能源車市場可說一車獨大,獨佔鰲頭,未來幾個月估計超過40萬輛車的月銷量,更是相當厲害。

比亞迪周四收238.8元,過去一直壓低比亞迪股價的因素,是股神巴菲特不斷減持,由於他的持股量已跌至5%以下,之後他沽貨無須再披露,這是比亞迪股價最大的壓力。但比亞迪在中國競爭如此激烈的新能源車市場,仍有此銷售成績,可說十分厲害。比亞迪上半年純利136.3億元人民幣,按年增24.4%,在內地車企中也是一枝獨秀。

比亞迪一年圖。

比亞迪一年圖。

看比亞迪股價走勢,自今年2月見167.8底部後,股價一級級向上,近期大市表現較差,但比亞迪跟不足大市下跌,8月8日比亞迪低位202.8元,亦跌不穿200元,其後股價再向上。若對比亞迪有興趣,可待調整買入。以增長股來說,比亞迪可中線看好。

(陸羽仁《金融High Tea》專欄,逢周一至五,在「石榴台」獨家發布,歡迎您訂閲石榴台收睇)

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