林世雄北京出席論壇 籲建構全面廣闊網絡強化區域合作

運輸及物流局局長林世雄在北京出席全球可持續交通高峰論壇時表示，為增強全球物流供應鏈的韌性，結合香港的經驗，必須要建構全面而廣闊的運輸網絡，應用科技提高物流行業技術水平。

林指出，在高增值及智慧物流領域應推動供應鏈數字化，增加透明度，實現各個環節之間無縫銜接，以及持續強化區域物流合作。

林世雄（右一）在北京出席由國家交通運輸部主辦的全球可持續交通高峰論壇（2024）開幕式。政府新聞處圖片

林世雄表示，香港國際機場仍致力提升航空網絡，包括於24年全面啓用三條跑道，讓貨運處理能力在2035年倍增至每年1000萬公噸。

林世雄（右）與新加坡交通部長徐芳達（左）會面。政府新聞處圖片

他提到，特區政府利用資助計劃，鼓勵業界採取智慧物流方案，舉辦智慧物流的本地培訓課程，協助業界邁向智慧化和高增值化，政府亦正在全力促進物流數據互聯互通，通過構建和聯通不同的物流資訊平台。

林世雄（中）和廣東省交通運輸廳廳長林飛鳴（右）及澳門特區政府交通事務局局長林衍新（左）合照。政府新聞處圖片

林世雄強調，要着力發揮香港作為粵港澳大灣區一員以及國際城市的雙重優勢，善用港深兩個港口的優勢，加強協同競爭力；另一方面，也加強與包括東盟及中東等「一帶一路」國家的合作，開拓更多物流商機。

林世雄在「互聯互通──加強政府治理與安全應急合作，構建有韌性的全球物流供應鏈」主題會議上發表演說。政府新聞處圖片

林世雄晚上轉到天津，明日將會出席中國航空金融發展（東疆）國際論壇。

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林世雄（左）向李揚（右）匯報香港在航空、航運、港珠澳大橋使用以及廣深港高速鐵路等方面的最新發展。政府新聞處圖片

全球可持續交通高峰論壇由國家交通運輸部主辦。

勞工及福利局局長孫玉菡宣布，政府經審慎考慮後，決定不會推行「公共交通票價優惠計劃」每月240程限程方案。

巴士的報記者攝

孫玉菡在勞福局社交專頁發文透露，近期收到不少殘疾朋友來信，就日後實施限程方案表達憂慮。他們指出，部分殘疾人士需要比一般人轉更多次車才能到達同一目的地，亦有殘疾人士須由年長照顧者陪同才能上班上學，對他們而言，每月240程的限額未必足夠應付日常出行需要。

孫玉菡表示，政府審視了「兩蚊兩折」實施後的最新數據，發現由去年5月至今年4月期間，每月乘車超過240程的受惠人士平均只有約450人，在約270萬名受惠人數中可謂微不足道。然而，在這450人當中，約22%為合資格殘疾人士，比例遠高於約14萬合資格殘疾人士佔總受惠人數的5%，這在一定程度上印證了部分殘疾人士確實需要較多車程。

二元乘車計劃「兩蚊兩折」宣傳片。政府新聞處圖片

孫玉菡續稱，雖然受影響人數不多，但若實施限程方案，難免會影響部分殘疾人士的出行，包括就醫覆診、接受康復服務及工作等生活需要。他強調，雖然大部分受惠人士一般不會每月乘車超過240程，但限程方案難免會令市民尤其是長者擔心超出限制，或會因而時常檢查剩餘優惠車程，增添不必要的心理負擔。

勞工及福利局FB

從經濟角度分析，每月乘車超過240程的僅有數百人，實施限程方案每年可節省的公帑約為幾十萬元，但系統更新及測試的開支估計高達約3000萬元，並不划算。經綜合考慮，政府決定不會推行限程方案，希望所有合資格殘疾人士及長者安心使用二元優惠計劃。至於「兩蚊兩折」優惠自今年4月3日實施至今，運作一直順暢。

勞工及福利局局長孫玉菡。勞工及福利局FB