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台海變通途?15式輕坦配「野馬」登陸艇 直插敵軍心臟

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台海變通途?15式輕坦配「野馬」登陸艇 直插敵軍心臟
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台海變通途?15式輕坦配「野馬」登陸艇 直插敵軍心臟

2024年10月11日 12:49 最後更新:12:58

近日,宣傳片《淬火》展示了726型氣墊登陸艇搭載15式輕坦實施灘頭登陸的畫面,讓外界頗感興趣,因為這是助力解放軍向敵縱深地帶挺進的核心手段,可直插敵軍心臟。

影片截圖

影片截圖

內地軍事公眾號「科大烽火」介紹,相比體量龐大,氣勢磅礡的「野牛」級氣墊登陸艇,726型「野馬」級中型氣墊登陸艇主打一個玲瓏小巧,在噸位級別、總體設計、作戰用途等方面,更趨近於美國海軍陸戰隊裝備的LCAC氣墊登陸艇。作為071型兩棲船塢登陸艦的重要配套項目,726型氣墊登陸艇旨在取代上世紀90年代服役的724型人員氣墊登陸艇。724型登陸艇的排水量僅為6.25噸,無法搭載重型裝備,該艇還存在著機械故障率偏高的問題,所以使用726型氣墊登陸艇更新換代勢在必行。

公開資料顯示,726型氣墊登陸艇長約33米,寬約16.8米,滿載排水量達160噸,與LCAC氣墊登陸艇相比,艇體長度及滿載排水量略遜一籌,但在艇體寬度方面略有提升(LCAC氣墊登陸艇寬14米)。726型氣墊登陸艇裝載甲板長約28.米,最大寬度7.2米,最大載重量在50噸至60噸之間,能夠搭載1輛99A或96A式主戰坦克,或2輛步戰車,或80名全副武裝的陸戰隊員,航速超過50節,艇員編制通常為5至8人。

需要指出的是,按照公開視頻來看,726型氣墊登陸艇通常只會搭載1輛15式輕坦參加演訓。外界認為,這不是726型氣墊登陸艇真實的裝載水準,進一步講,該艇能夠搭載2輛15式輕坦。

按照原來設想,與071型兩棲船塢登陸艦同步開展研製工作的726型氣墊登陸艇,在2006年至2007年間建成下水,然後交艇成軍。然而,就當071型兩棲船塢登陸艇在2007年交付給解放軍後,作為重要配套項目的726型氣墊登陸艇才進入建造階段,直到2010年6月底,首批共3艘726型氣墊登陸艇才交付給解放軍。

對此,外界議論紛紛,普遍認為該艇燃氣輪機主機與726氣墊登陸艇整體設計在匹配性上出現了一些問題,從而導致噪音、振動過大等缺陷產生。盡管這些看法確有依據,但更可靠的分析認為,726氣墊登陸艇當時配備的燃氣輪機主機未能國產化才是主因。

影片截圖

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值得一提的是,上述燃氣輪機主機噪音、振動過大等缺陷,並非是由技術問題造成,而是由工程問題所致。工程問題相比技術問題,解決起來更容易一些,所以燃氣輪機主機遲遲沒有實現國產化,才是導致726型氣墊登陸艇在定型量產階段出現延宕的真正原因。而中國的考量也非常簡單,就是不想在關鍵時刻被「卡脖子」。

因此,當基於「太行」系列渦扇發動機發展而來的QC-70艦用燃氣輪機問世後,沉寂多年的726型氣墊登陸艇在量產方面就如同被按下加速鍵一樣,以「中國速度」再次刷新外界認知,至於這一批次的726型氣墊登陸艇,也被稱作726A。另外,同舶來品的烏克蘭UTG6000艦用燃氣輪機相比,QC-70在油耗、重量等方面均有一定優勢。

解決了令人頭疼的燃氣輪機主機問題,726型氣墊登陸艇便從生產線陸續奔赴各作戰部隊,從而作為071型兩棲船塢登陸艦及075型兩棲攻擊艦的重要子系統,開始乘風破浪。之所以會稱726型氣墊登陸艇系解放軍遂行兩棲登陸作戰的關鍵裝備,原因在於該艇可以將常規裝甲集群與兩棲裝甲集群銜接起來,從而可將兩個攻擊波的作戰效能徹底發揮出來。

至於有著「黑豹」之稱的15式輕坦,近年在高原山地環境中屢屢現身,可謂是賺足了風頭,因此當它出現在萬里波濤中時,就讓人眼前一亮。這型坦克又何以能夠承擔起對敵縱深地帶挺進的重任呢?原因很簡單,靠著那門重炮與那結實的身板。

影片截圖

影片截圖

15式輕坦早在研製之初就注重裝甲防護,其炮塔裝甲主要由基型裝甲與模塊化裝甲構成,從外形來看,炮塔的模塊化附加裝甲套件覆蓋了正面及側面大部分面積,其中正面在加裝附加裝甲套件後總體呈楔形。至於車首下方還加裝有模塊化的雙防反應裝甲,能夠提高防禦破甲彈和穿甲彈的能力。

因此,就15式輕坦的炮塔和車體正面裝甲防護力來說,能夠抵禦住105毫米穿甲彈和部分125毫米穿甲彈的打擊。另外,15式輕坦炮塔兩側還裝有格柵裝甲,主要用於防禦反坦克破甲彈,車體兩側安裝的側裙板也能有效保護脆弱的行走裝置。

網上圖片

網上圖片

簡而言之,15式輕坦一旦登島後,勢必會借助機動優勢,再佐以極為出色的火力及防護性能,從而像把尖刀一樣,直接奔著敵人心臟而去。由此可見,得益於726型氣墊登陸艇的「下餃子」,使得15式輕坦的足跡不再局限於高原山地或水網稻田了。




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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美軍方帳號擺烏龍? F-35A海報疑用錯了殲-35A圖片

2024年11月14日 12:33 最後更新:12:42

中國自主研製的新一代隱形戰鬥機殲-35A近日轟動亮相珠海航展,並進行飛行表演,引起各方讚嘆及關注。惟有眼厲網民竟然發現,在11月11日美國「退伍軍人節」當天,美國國防部下屬的「F-35閃電II」聯合項目辦公室在社交媒體X發佈海報,以對美國現役和退役軍人表示感謝,但海報上竟疑似用錯了中國殲-35A的照片,頓時引起網絡熱議。

美國國防部下屬的「F-35閃電II」聯合項目辦公室在X發佈海報,以對美國現役和退役軍人表示感謝,惟海報上竟疑似用錯了中國殲-35A的照片。(X截圖)

美國國防部下屬的「F-35閃電II」聯合項目辦公室在X發佈海報,以對美國現役和退役軍人表示感謝,惟海報上竟疑似用錯了中國殲-35A的照片。(X截圖)

據網民保留的截圖顯示,海報在飛機圖片下方寫著「退伍軍人節:向那些服役的人致敬」(Veterans Day Honoring all who served),美媒指該帳號原意是發一張F-35空軍型(F-35A)的照片,豈料卻疑搞錯誤用殲-35A的照片,當然有網民立即就發現出端倪,有人嘲說出現這一「烏龍」的是美國國防部下屬的「F-35閃電II」聯合項目辦公室,也是大家認為最不該認不清F-35戰機的部門。

有美國網民大感詫異,留言指海報的右下角明明就有一個F-35標誌,「難道工作人員沒想著對比一下嗎?」在這一疑似錯誤被發現後,該帳號即刪除了該條帖文及圖片。

有網民留言指海報的右下角就有一個F-35標誌,奇怪工作人員沒對比一下。(X截圖)

有網民留言指海報的右下角就有一個F-35標誌,奇怪工作人員沒對比一下。(X截圖)

當天,美國「軍事新聞網」11日也發文指出這一嚴重錯誤,發文並帖出一張正確的F-35A的照片,指出了該戰機是單發動機戰機,僅有1個尾噴口。而殲-35A是雙發動機戰機,有2個尾噴口。

這家美國權威軍事媒體更揶揄道:「考慮到該辦公室的責任是確保美軍的F-35戰機時刻待命,我們原以為他們會非常熟悉這款戰機的細節,可目前看來,事實並非如此。」

殲-35A是中國自主研製的新一代隱形戰鬥機。

殲-35A是中國自主研製的新一代隱形戰鬥機。

殲-35A是由中國航空工業集團瀋陽飛機設計研究所研製、中國航空工業集團沈飛公司生產,採用氣動、結構與隱身一體化設計。

有分析指,以動力系統對飛機來說至關重要,這一點F35佔優勢。F-35的F-135發動機是目前世界上綜合性能較好的渦扇發動機。殲35五代隱形艦載機是和美國F-35C同一級的艦載機,F35C目前是用的F129發動機,它是有100、400和600三個型號,其中600適用於短距和垂直起降的,F-35B的F129系列發動機,應該是到目前為止,可以批量裝備的,最優秀的軍用渦扇發動機了,最大推力達到19噸,甚至可達到22噸。

美國F-35A。

美國F-35A。

在這一點上,殲35用的是兩台中推,就是渦扇13,兩台加起來,也是不夠F129的。但據說將來很快就會換裝渦扇19,每台的推動力約為10.5噸,雖然單台推動力遠遜F-35搭載的F-135發動機,但兩台發動機的總推動力跟F-35差不多,整體技術與動力便抹平了差距。

但作為隱形戰機,其隱身性能是現代戰鬥機的關鍵一點。有軍事專家認為,這包括雷達隱身、紅外隱身、光學隱身、聲學隱身等,而從殲-35A的外觀設計來看,以其採用的材料塗料等來看,是目前隱身性能排世界第一。

而影響隱身效果的部件方面,殲-35A都做了伸縮隱身處理,使其隱身性能達到一個極高水準,故目前業內不少說法都表示,隱身能力最好的第五代戰鬥機這一點上,殲35是要優於F35。而關鍵是殲35比F35便宜兩倍,故有海外網民坦言,殲35比F35更全面更實用,認為F35的訂單壓力大了。

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