Skip to Content Facebook Feature Image

歐洲擬征「頻繁飛行稅」!1年搭機逾2次就徵收 最高或多付4千蚊

大視野

歐洲擬征「頻繁飛行稅」!1年搭機逾2次就徵收  最高或多付4千蚊
大視野

大視野

歐洲擬征「頻繁飛行稅」!1年搭機逾2次就徵收 最高或多付4千蚊

2024年10月25日 14:20 最後更新:10月26日 20:28

目前歐洲正計劃實施「頻繁飛行稅」,這項稅收將隨著飛行次數增加而調整,旨在減少污染並籌集綠色資金。

歐洲將收「頻繁飛行稅」

根據環保運動組織「Stay Grounded」網站指,「Stay Grounded」、新經濟基金會(NEF)和其他機構聯合發表的最新報告發現,西歐有52%的受訪者在一年內完全不搭飛機,僅有11%的人每年飛行超過3次。以家庭收入超過10萬歐元為例,有35%每年會搭乘3次或以上的來回航班,而收入低於2萬歐元的家庭中,僅有5%每年會飛行3次或以上。

報告建議,「頻繁飛行稅」將在歐洲經濟區(EEA)和英國所有出發的航班中實施,預計可使歐洲航空稅收入增加6倍,達約640億歐元,相當於整個歐盟年度預算的30%,同時減少5分之1的碳排放量。

一年內搭乘2次航班內不徵收「頻繁飛行稅」

關於計費方式,報告指出,一年內搭乘2次航班以內不課徵「頻繁飛行稅」,但當超過此次數,需支付額外的50歐元(約420港元,下同);長途、商務艙、頭等艙則需支付額外的100歐元(約840港元)。

最高或多付近500歐元

從第3、4次搭乘開始,每張機票將加收50歐元(約420元港幣)的「頻繁飛行稅」及其他附加費用;第5、6次搭乘,費用提升至100歐元(約840港元);第7、8次,稅額再調升至200歐元(1682港元),此後每次搭乘稅額為400歐元(約3363元港幣),但若從巴黎飛往紐約,附加費接近500歐元(約4204港元)。

90個組織和47名學者已簽署一份支持「頻繁飛行稅」的公開聲明,包括綠色和平組織、國際行動救援組織(Action Aid International)、提倡稅收正義的「Taxmenow」等。

旨在減少污染並籌集綠色資金

「Stay Grounded」認為這項政策是一種創造社會公平的方式,解決富裕常客因過度飛行導致的污染問題,同時增加收入擴大鐵路和公共交通等建設;對偶爾乘坐飛機的旅客不會增加財務成本。

示意圖片

示意圖片

NEF高級研究員塞巴斯蒂安表示,為阻止氣候崩潰,歐洲面臨龐大資金需求,「頻繁飛行稅」可以為此做出貢獻,投資風能、太陽能,並支援因氣候危機陷入困境的國家。

哥倫比亞波音客機起飛猛撞機場天線導致底盤輪胎受損,機長空中盤旋1小時放油後安全折返。

飛機起飛撞上機場儀器降落系統

綜合外媒報導,哥倫比亞一架由Aerosucre貨運航空公司運營的波音727-200貨機原計劃飛往西班牙瓦倫西亞。未料,當天飛機從哥倫比亞首都波哥大埃爾多拉多國際機場(BOG)起飛後,意外撞上機場儀器降落系統(ILS)設備,造成飛機底盤及輪胎等部分機體受損。

 
 
 
 
 
在 Instagram 查看这篇帖子
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Daily Mail (@dailymail) 分享的帖子

機長空中盤旋1小時放油後安全返航

據悉,儀器降落系統(ILS)主要在夜間以及惡劣天氣下協助起降,被撞後嚴重損毀。機長在撞擊發生後選擇繼續提升飛行高度,在空中盤旋逾1小時進行放油減輕重量後,最終安全折返原機場,並於下午5時42分成功降落,事故並未造成人員傷亡。

哥倫比亞民航當局啟動調查並評估影響

事發後,哥倫比亞民航當局表示,事件屬於嚴重飛行事故,並已啟動調查程序。發言人指出,相關部門將會檢視該航班的飛行計劃及航空公司執行細節,以釐清事發原因並制定預防措施。此外,技術團隊也正在評估ILS系統損壞對機場運營可能造成的影響。

AP圖片

AP圖片

你 或 有 興 趣 的 文 章