政府明年5月收回大欖隧道專營權，當局就屆時的新收費水平建議舉行技術簡介會。
政府建議，私家車和電單車於星期一至六分時段收費，當中私家車繁忙時段收45玩、一般時段收30元、非繁忙時段收18元；電單車按不同時段收7.2元至18元。星期日及公眾假期所有時段劃一收費，私家車收18元、電單車收7.2元；至於的士和商用車，所有日子、所有時段都分別固定收28元和43元。
相比現時的收費，私家車收費減幅為22%至69%不等；商用車減幅為33%至80%不等；的士減幅為52%。
政府指出，根據車流量，大欖隧道將來上午繁忙時段設定為早上7時15分至9時45分，下午繁忙時段設定為傍晚5時15分至晚上7時。在過渡時段的收費，會以每2分鐘不多於2元遞增或遞減。
政府表示，相信新收費下能夠吸引部分屯門公路的車輛轉用大欖隧道，預計繁忙時段屯門公路1小時會減少300架次小型汽車，同時能夠用盡大欖隧道的剩餘容車量，但不會出現塞車情況，日後如有需要可以按既定機制調整收費。
政府表示，釐定新收費時，是考慮到要善用大欖隧道的少量剩餘容車量，以紓緩屯門公路和吐露港公路的交通擠塞，亦要維持公共交通暢順和保障貨運物流之間取得平衡，以及恪守「用者自付」原則，收取合理隧道費。
政府計劃本月11日向立法會提交相關草案，爭取於明年第一季完成立法程序。
行政長官李家超在亞洲金融論壇致開幕辭時表示，「一國兩制」下，香港得到國家的大力支持，加上廣泛的全球聯繫，令香港成為全球最重要的超級聯繫人及超級增值人，香港的普通法制度亦與全球很多主要金融中心的法律體系相脗合。
李家超指出，香港是國際金融中心，長久以來因為香港的聯通性和戰略地位，將東西方的金融、商業及投資等方面融合起來，香港已準備好啟動下一個增長引擎，為整體發展作出貢獻。
李家超說，展望未來，當局會將工作重點放在3方面，首先是提升現有優勢，包括國際資產管理中心和財富管理中心的競爭力。他說，特區政府去年3月推出新的資本投資者入境計劃，今年3月起會放寬申請門檻，相信有助吸引更多世界頂尖企業和人才落戶香港；特區政府亦正在擴大與內地金融市場的共同資產項目，當中包括加強債券通交易。
李家超表示，當局會探索新的增長點，包括建造國際黃金交易中心，提供世界一流的黃金倉儲設施，並增加保險、檢測認證、物流等配套服務，最終達致創建綜合黃金交易中心。他說，全球地緣政治急劇變化，香港的穩定將可為投資者提供安全的黃金儲存環境及其他形式的財富管理環境。
他提到，金融科技至關重要，特區政府去年制定在金融市場應用人工智能的政策，當局會與金融監管機構緊密合作，提供清晰的監管框架，營造有利及持續的市場環境。
李家超又說，會擴大海外網絡，尤其拓展一帶一路沿線國家和地區的網絡，包括加強與中東、東盟以及其他新興市場的金融合作，亦會舉辦更多國際金融活動，尋求金融產品合作、人才與經驗分享，吸引更多海外企業及資本進駐香港。他相信以上措施有助為成功企業提供選擇，確保其商業利益有增長機會。
